Nu blir vi två

Anna i sin klinik

Den 31 augusti förra året flyttade jag min rehabverksamhet till Kalmar och började arbeta i min behandlingsklinik på Malkars Träningscenter Västra. Jag blev fullbokad redan den första veckan och har varit fullbokad hela hösten, vintern och våren. Nu har jag jobbat här i ett år och inte vågat marknadsföra mig för att jag vill kunna ta hand om de klienter jag börjar hjälpa och då måste det finnas tider till dem. Jag har inte ens publicerat något på min Facebook sida och berättat om vad jag kan hjälpa till med. Jag har ändå fått nya klienter varje vecka.

Nu blir vi två som rehabiliterar elitidrottare och motionsidrottare. Anna Larsson som du kanske känner igen från cykelsalen eftersom hon är både cykelinstruktör och cykelansvarig på Malkars blir min kollega och arbetskamrat. Anna åtgärdar orsaken till besvär, smärtor och skador. Hon behandlar inte bara symptom. När Anna rehabiliterar dig försvinner inte bara det onda utan hon ser även till att din kropp fungerar igen. Smärtorna kommer därför inte tillbaka och din prestationsförmåga ökar. När Anna åtgärdar orsaken till ont i rygg, höft, ljumske och knä får du ett helt annat löpsteg och mycket mer framåtdrivande kraft.

Dagen före Kalmar Grand Prix behandlade Anna en triathlet som heter Håkan Krantz som hade ont i sitt knä och som hade fått diagnosen hopparknä. Håkan hade bestämt sig för att genomgå en undersökning med ultraljud där man kan se om det finns någon blödning i musklerna. Det går dock inte att se orsaken till det onda varken med magnetröntgen eller ultraljud. Det syns inte om muskeln är full av slaggprodukter, hämmad eller vilka muskler som har kompenserat och blivit överbelastade och det är det viktigaste att ta reda på när man ska rehabilitera muskulära problem. Det behövs ingen undersökning med högteknologiska instrument för att kontrollera det. Det klarar Anna av med några enkla muskelfunktionstester och palpation av musklerna.

Som tur var för Håkan så lyssnade han på sin syster Lizette som rekommenderade honom att gå till Anna istället. Anna gjorde ett muskelfunktionstest och upptäckte att hans ena lårmuskel som är den muskel som är ansvarig för att knäskålen spårar rätt var hämmad. Hon tog bort triggerpunkterna och masserade bort slaggprodukterna från muskeln och aktiverade den.

Dagen efter Annas behandling sprang Håkan 16 kilometer på lunchen utan att känna någonting i sitt knä överhuvudtaget. Senare samma dag, när Anna jobbade med Kalmar Grand Prix Kids kom Håkan in till Anna och stod först alldeles tyst en stund och tittade på henne. Sedan frågade han henne vad hon hade gjort med honom egentligen och om hon har magiska händer eftersom hans knä var helt bra efter en enda behandling. Anna har inte magiska händer. Hon har känsliga händer och känsla för det hon gör men det är inte magi. Det är bara funktionell anatomi och sunt förnuft. Det behövs ingen magi, bara en förståelse för hur människokroppen fungerar.

Några dagar senare var Håkan hos Anna för behandling igen för hon hade bara symptombehandlat honom för att han skulle kunna genomföra sin träning inför Ironman Kalmar utan smärta. Nu skulle hon åtgärda orsaken till hans knäproblem. Medan Anna behandlade Håkan undrade han varför ingen av triathleterna i Kalmar har hört talas om oss och varför vi inte har gjort någon reklam för oss. Vi har många klienter som är triathleter men det är långt ifrån alla triathleter som vet att vi finns och de vet framförallt inte vad vi kan hjälpa dem med. I lördags genomförde Håkan Ironman på tiden 10:51:10 utan att ha det minsta ont i sitt knä under hela loppet.

Nu när vi är två rehabiliteringsspecialister har vi satt upp reklam i Annas skyltfönster på Malkars där vi informerar om vad vi kan hjälpa dig med men den enda reklam som fungerar är nöjda klienter. Vi måste leverera annars hjälper inte all marknadsföring i världen. Om vi levererar rekommenderar våra klienter oss och då behöver vi ingen reklam. Nöjda klienter betyder allt för oss. Den effektivaste marknadsföringen är mun till mun metoden. Vi är så tacksamma för att våra klienter rekommenderar oss. Vi är helt beroende av det. Tack till alla er som pratar gott om oss och vi vet att det inte bara är våra klienter som gör det!

Förra året fixade Anna axeln på en amerikansk triathlet dagen före Ironman som inte kunde simma på grund av en värkande axel och kraftigt nedsatt rörlighet i axelleden. Han tyckte också att Anna gjorde under med honom med sin behandling för han kunde genomföra Ironman utan problem dagen efter. I våras rehabiliterade Anna en allsvensk fotbollsspelare med sports hernia som tack vare det slapp operation. Det besparade hans fotbollsklubb en kostnad för operation och sjukskrivning på 200000 kronor och gjorde att han presterade bättre på fotbollsplanen.

Innan Team Rynkeby cyklade till Paris i Juli behandlade Anna en av cyklisterna som hade haft ont i sitt knä i flera år. Han hade opererat sin menisk i våras utan att bli det minsta bättre. Anna behandlade honom en gång och sedan blev hans knä bra och han kunde cykla till Paris.

Anna har gått en utbildning för en naprapat som har arbetat med djupgående behandlande massage i 19 år. Jag har lärt Anna allt jag kan om rehab. Jag har lärt mig det jag kan teoretiskt av världens mest innovativa fysioterapeuter. Hur jag ska arbeta praktiskt har jag lärt mig själv de senaste 4 åren. Anna har även läst på egen hand och haft praktik hemma i 1 år. Det finns ingen utbildning där man kan lära sig det Anna kan. Hon kommer att arbeta enligt samma femstegsmetod som jag gör för att rehabilitera människor med muskulär dysfunktion och överbelastning. Djupgående behandlande massage är bara ett av fyra verktyg Anna använder. Anna använder muskelfunktionstester, djupgående behandlande massage, aktiveringsövningar och styrketräning med fria vikter för att rehabilitera muskulära problem. Hon använder den modernaste rehabmetod som finns. Anna är rehabiliteringsspecialist. Hon kan rehabilitera alla besvär, smärtor och skador som har muskulära orsaker och åtgärda orsaken till dem.

Lars Malkar som är VD på Malkars Träningscenter har ordnat ett behandlingsrum till Anna på Malkars Västra. Anna har inrett sitt rum med en massagebänk, ett medicinskåp och möbler. Igår klistrade Arkitektkopia upp folier på Annas skyltfönster. Annas rum är snart färdigt. Det blir jättefint. Jag är övertygad om att Anna och hennes klienter kommer att trivas jättebra i det. Nu slipper Anna jobba hemma och kan arbeta i lugn och ro. Hon börjar jobba nästa onsdag. Du kan boka tid med henne i receptionen på Malkars Västra eller i vår webbokning på www.strongerperformancerehab.se. Välkommen!

Asta vann Kalmar Grand Prix Kids

Asta vinner

Igår kväll var det Kalmar Grand Prix på cykel. Det rådde feststämning på Larmtorget i centrala Kalmar. Världens bästa cykelkommentator Roberto Vacchi som till vardags kommenterar cykeltävlingar på Eurosport var som vanligt på plats och kommenterade tävlingen live. Kalmar Grand Prix sändes i TV4 Sport. Roberto gjorde som alltid ett utmärkt jobb. Roberto kan göra fest av vilken tråkig cykeltävling som helst speciellt om han får kommentera tillsammans med sin kollega Anders Adamsson men igår var det ingen tråkig cykeltävling utan ett spännande varvlopp.

Roberto borde ha kommenterat barnloppet
Jag tycker dock att det var synd att Roberto inte kommenterade barnloppet som föregick elitloppet men han kanske inte känner till cyklister som Asta Larsson 6 år? Jo, förresten, det tror jag visst att han gör för Roberto känner igen alla cyklister men vi tar det från början.

Igår eftermiddag pratade jag med pappa Stefan.

-Som hon har laddat, det gick inte ens att tala med henne igår kväll, sa pappa Stefan.

Det är cyklist hon ska bli
Pappa Stefan berättade också att Asta har bestämt sig. Det är cyklist hon ska bli. Asta hade anmält sig till premiären av Kalmar Grand Prix Kids som är ett cykellopp där barn cyklar för barn med cancer. Hela behållningen från barnloppet Kalmar Grand Prix Kids går nämligen till Barncancerfonden. Kalmar Grand Prix arrangerar barnloppet tillsammans med Team Rynkeby Kalmar som cyklade till Paris för Barncancerfonden i juli. På den spontana presskonferensen före loppet berättade Asta för reportrarna att hon tänkte cykla jättefort.

Grym stämning på Larmtorget
Larmtorget och dess mysiga uteserveringar var fyllda till bristningsgränsen med publik. Klockan 18:30 kommer Asta tillsammans med de andra barnen vandrande med sina små cyklar uppför gatan till Larmtorget i centrala Kalmar som var start och mål eskorterade av cyklisterna i Team Rynkeby Kalmar. De var så söta att alla i publiken smälte som en glass i solsken en sommardag.

Hon värderar cykelmedaljen högst
Det ringde i klockan och starten gick. Asta sprintade i väg på de besvärliga kullerstenarna i sin svarta lilla cykeltröja med den kaxiga texten: ”Asta la vista” på ryggen ut på det 1700 meter långa varvet runt Kalmar City. Varvbanan kantades av förväntansfulla Kalmarbor. Det var många som kunde läsa Astas hej då text på hennes tröja där hon for fram mellan kravallstaketen på Kalmars gator i den ljumma sommarkvällen. Vi stod spända av förväntan vid målet och väntade i fyra minuter och 30 sekunder och sedan dök Asta upp först av tjejerna i gruppen 6-7 åringar. Asta sken som en sol efter loppet och svalkade sig med en ispinne med sin fina medalj runt halsen. Idag ringde Mamma Anna och berättade att Asta har 25 fotbollsmedaljer men att det är cykelmedaljen hon fick igår som hon värderar högst.

Team Bianchi satte färg på loppet
Sedan var det var dags för elitloppet. Bianchi teamet Team Tre Berg satte färg på loppet, celesté färg, Kim Magnusson vann två spurtpriser som sig bör. Kim har påbrå av finaste märke. Kims pappa Glenn var proffscyklist i påvens lag Amore & Vita i Italien i slutet av 90-talet. Pappa Glenn spurtslog självaste Lejonkungen Mario Cippolini som hade sitt berömda röda tåg till hjälp. Glenn lyckades med minimal hjälp av sitt lag mot alla odds vara före Mario över mållinjen tre gånger. Vinnar receptet var att starta spurten när det var 200 meter kvar till mål. Glenn visste att han inte hade en chans när det var 100 meter kvar men om han startade spurten tidigare så hade han en liten chans. Den taktiken resulterade i etappsegrar tre år i rad på Giro d´Italia 1996, 1997 och 1998.

En Fåglum vann
Efter mindre än halva loppet som körs 1 timme plus två varv gick Marcus ”Fåglum” Karlsson Team Tre Berg loss och låg i ensam ledning varv efter varv. Marcus tog tre spurtpriser. Marcus har också påbrå som heter duga. Pappa Jan ”Vartofta” Karlsson var tempospecialist och tog ett OS-brons i lagtempo i Seoul 1988. Mamma Sofie har också tävlingscyklat. Marcus morfar hette Sture Fåglum. Sture var av de fyra världsberömda Fåglumbröderna Gösta, Erik, Sture och Tomas som tävlade på cykel på 60- och 70-talet. Bröderna Fåglum tog tre raka VM-guld i lagtempo 1967, 1968 och 1969 samt OS-brons 1964 och OS-silver 1968 innan de blev proffs i Italien. De fick bragdguldet 1967. Marcus mammas farbror Gösta vann Giro d´Italia 1971. 1972 körde Gösta ikapp självaste Eddy Merckx på en etapp i Girot och spurtslog honom. Så Marcus kan inte klaga på sina gener men han behöver inte be om ursäkt för han höll undan för den jagande klungan och gick i mål i ensam majestät och vann Kalmar Grand Prix 2016.

Kalmar Grand Prix publiktätast
Roberto sa att det inte finns någon annan cykeltävling i Sverige som drar mer publik än Kalmar Grand Prix. Marcus ”Fåglum” Karlsson sa efter loppet att sådan här stämning är det inte på någon annan cykeltävling som vi kör. Viktor Elm sa att han inte visste att det var så här häftigt att titta på cykeltävlingar. Vilket betyg till arrangörerna av Kalmar Grand Prix och till Kalmarborna! Roberto sa också att han var imponerad av allt det som skapas i Kalmar och jag kan bara hålla med. Kalmar skapar makalösa och spektakulära arrangemang och Kalmariterna går man ur huse och ställer upp och hejar och skapar feststämning. En stor eloge till alla er Kalmarbor som ställde upp och gjorde cykelloppet igår till en sprakande cykelfest.

Asta önskar sig en racercykel
Igår kväll fick jag ett SMS från mamma Anna: ”Nu är det enda Asta önskar sig i födelsedagspresent: en racercykel”. Det är bara två problem, Asta fyller sju år den 30 september och det finns bara racercyklar från 8 år och Bianchi tillverkar ingen svart racercykel för barn men hon får väl göra som cyklisterna i Team Tre Berg och cykla på en i klassisk celesté färg.

Idag börjar OS
Idag börjar OS. Imorgon 17:15 ska Emma Johansson göra sitt tredje försök att bärga det olympiska guldet i cykel och gud vad jag unnar henne det. Emma som tog silver för åtta år sedan i Peking cyklar sin sista säsong. Asta cyklar sin första säsong. Om fem olympiska cykler är det OS 2036. Vi vet inte var men då står antagligen en 26-årig tjej från Läckeby norr om Kalmar som heter Asta Larsson på startlinjen.

Öland, ett annat land

Pappa och jag

När jag var en liten pojke, under industrisemestern i juli 1970, tog min pappa med  mig till Kalmar där vi åkte båt ut i Kalmarsund och tittade på bygget av det som skulle bli Europas längsta bro, Ölandsbron. Inte trodde jag väl då att jag en dag skulle bo på andra sidan den bron. Den bro som vi idag tar för givet men som ger oss möjlighet att bo på denna vackra ö och att jobba på andra sidan bron i Sverige. Min blivande flickvän hade dock förekommit mig och tagit färjan från Revsudden norr om Kalmar ombord på en folkvagn till Stora Rör på Öland redan i juli 1965.

Mina första semesterveckor i år har gått åt till att få ordning i vårt nya hus. Vi hittade det nästan färdigbyggda vitputsade drömhuset i betong den 29 juli, köpte det den 31 juli och flyttade in i det den 9 oktober men jag har arbetat så mycket under hösten, vintern och våren så vi har inte hunnit med att skaffa och montera all inredning. Nu är vi äntligen färdiga. Inredningen är på plats och jag kan äntligen börja njuta av min semester och den öländska sommaren.

Öland, det bästa av två världar
Min flickvän har tjatat om att vi skulle flytta till Provence. Jag älskar Sverige och hade verkligen inte tänkt flytta utomlands och när Anna föreslog att vi skulle flytta till Kalmar ville hon ha oss nära sig, helst i Läckeby men det blev inte så. Min flickvän var väldigt tveksam till att bo på Öland för hon hade läst om stormar och en avstängd bro och ölänningen Johan Theorins bok Nattfåk och blivit uppskrämd av den berömda Ölandsfåken som kan härja på vintern men när vi hittade drömhuset på ön gav hon med sig. Vi hade ju semestrat på Öland både i tält och husvagn flera gånger. Nu bor vi i ett annat land. Jag jobbar i utvecklingsstaden och idrottsstaden Kalmar där jag har en behandlingsklinik på Sveriges bästa gym och jag har bara 15 kilometer hem till semesterparadiset och det cykelvänliga Öland på andra sidan bron. Det är det bästa av två världar. Jag kan inte föreställa mig hur det skulle kunna bli bättre.

Den finaste cykelvåren någonsin
Jag har tyvärr inte hunnit cykla något i vår och sommar. De av mina klienter som är landsvägscyklister, triatleter eller motionscyklister och de av cykelinstruktörerna på Malkars som jag utbildade i våras som cyklar utomhus säger alla samma sak.

-Du har missat den finaste cykelvåren någonsin Jerry.

Vädret i Kalmar och på Öland har visat sig från sin allra bästa sida i vår och sommar. Det blåser i stort sett alltid här men det har till och med varit dagar när det nästan har varit helt vindstilla.

I förrgår blev det en cykeltur igen. Den gick från Saxnäs förbi Strandskogen till Glömminge. När jag kom upp till väg 136 som går norrut mot Borgholm vände jag tillbaka söderut mot Färjestaden. På flera ställen längs den vägen är utsikten bedårande över Kalmarsund. Jag cyklade på väg 136 genom Skogsby till Eriksöre. Där vände jag västerut och det var en utförslöpa nedför landborgskanten i värsta Tour de France stil. Nja, kanske inte i Tour de France stil precis men ändå. Vem sa att Öland är platt? Den högsta punkten är 57,7 meter över havet. Nåja, det kanske inte är någon höjdskillnad att skryta med på kontinenten precis. Solen gick ned på andra sidan Kalmarsund. Det är ett annorlunda ljus här på Öland och färgerna i norra Kalmarsund när solen precis har gått ned är så vackra. Ljusblått hav och rosa himmel i ett skimrande magiskt ljus. Det är bedårande. När jag kom ned till Mörbylångavägen vände jag norrut igen mot Färjestaden som numera är min hemort även om jag bor norr om Färjestaden i semesterparadiset Saxnäs. Den sista intervallen gick från Färjestaden till rondellen vid brofästet och den sista biten till Saxnäs varvade jag ned.

Pionjärer inom vindkraft
Jag mötte en Tesla. Jag blir så glad varje gång jag ser en Tesla. De ger mig hopp om jordens framtid. Tesla är den första bilen som går på el. Jo, jag är medveten om att det har funnits fordon på fyra hjul som har haft elmotor tidigare men de har inte varit några riktiga bilar därför att bilindustrin inte vill tillverka elbilar som folk vill ha. Jag cyklar förbi flera vindmöllor. De gör mig också glad för de visar mig hur uppfinningsrika människor är och de ger mig också hopp om jordens framtid. Här på Öland har människorna varit pionjärer inom vindkraft. Vindmöllor är både vår forntid och vår framtid. Förr gav väderkvarnarna kraft så att bönderna kunde mala sin säd och idag ger vindkraftverken elkraft till Teslor. Principen är den samma. Låt vinden blåsa på en propeller som snurrar så skapas miljövänlig förnybar grön kraft som inte smutsar ned våra barnbarns jord. Det är en genialisk idé och här på vindarnas ö är den speciellt gångbar. Tänk att få köra bil samvetslöst, ljudlöst, luktfritt och tanka gratis på långresor och tanka öländsk vindkraft i eluttaget hemma i garaget och full tank kostar 80 kronor samt slippa service på bilen förens den har rullat 8000 mil! Tänk att få cykla helt utan avgaser och det är ingen avlägsen framtid längre tack vare Tesla. Heja Tesla!

Italiensk glass på öländska
Färjestadens hamn är mysig. Längst ut i hamnen finns ÖlandsChoklad som tillverkar italiensk glass på öländska. Det är den finaste och godaste glass som finns. Citronsorbeten och chokladglassen är grymma. Väldigt krämig och god. Inte undra på att de har fått utmärkelser i Svenska glassmästerskapen. ÖlandsChoklads café är mycket välförtjänt White Guide Café även 2016. White Guide listar de bästa caféerna. ÖlandsChoklad är ett fikaställe för cyklister som heter duga det. Jag dricker ovanligt nog inte kaffe för att vara cyklist men min flickvän som gör det lovordar deras kaffe som kommer från Fogarolli. Fogarolli är ekologiskt odlade, fairtrade producerade och klimatkompenserade handplockade och tvättade kaffebönor. Min flickvän säger att det är grymt gott. Fogarolli säger att de förmedlar italiensk kaffeglädje. Här i Färjestadens hamn finns också Sea Salt där du kan äta italienska pizzor med tunn botten gjord på färska råvaror. De rekommenderas varmt! Du kan bada här också. Fin sand och långgrunt eller hoppa från piren i gästhamnen.

Solens och vindarnas ö
En del kallar Öland för Nordens Provence och andra kallar Öland för Sveriges Mallorca. I så fall har vi hamnat på rätt ställe för min flickvän älskar Provence och jag är cyklist och på våren invaderar cyklister Mallorca. Öland är solens och vindarnas ö. Min flickvän älskar sol och hatar blåst men här på Öland är vinden en smekning som gör att värmen inte blir tryckande här. Det är ett helt annat klimat här och ön är beroende av vinden och har levt i symbios med den sedan urminnes tider. Här finns även många kulturskatter och min flickvän som är historie nörd guidar mig och våra släktingar och vänner som besöker oss i slott och borgar och bland övriga kulturskatter.

Öländsk sommar är bättre
Jag älskar svensk sommar men måste erkänna att Öländsk sommar är bättre. Ölands södra udde och Ölands norra udde har tillsammans totalt nio vinster i solligan och dem tog man från det att man började mäta 1990 och fram till 2006. Ölands norra udde ligger i topp varje år men man mäter inte längre på den södra udden. Initiativet till solligan kom från Öland och SVT´s meteorolog John Pohlman kontaktades. John var smart och ärlig och tyckte att soltimmarna skulle mätas när det räknas. Det vill säga under dagtid från 06:00-20:00. Från starten 1990 och fram till 2002 när John Pohlman pensionerades och lobbyister från turistnäringen i Norrlandskommunerna lyckades övertyga SMHI om att soltimmarna skulle mätas dygnet runt istället var det bara Öland och Gotland som vann solligan förutom ett år, 1996, när Nordkoster vann. När jag läste statistik i skolan fick jag lära mig att det finns lögn, förbannad lögn och statistik. Det är självklart missvisande att mäta soltimmar dygnet runt. Det förstod världens bästa meteorolog John Pohlman men det förstår inte SMHI. Det är väl ingen turist som vill veta hur mycket solen skiner på nätterna. I Norrland skiner solen även på natten sommartid och det ska ju naturligtvis inte räknas. Ändå lyckades Ölands norra udde vinna även både 2002, 2004 och 2006. Det bevisar klart och tydligt vilken plats du får mest sol på under dagtid. Den andra ön i östersjön vann solligan trots det felaktiga sättet att mäta både 2008, 2009, 2010, 2012 och 2013 och därmed torde det vara fullständigt klarlagt vilken kust och vilken del av landet som är solsäkrast. Jag bryr mig inte ett endaste dugg om de mätningar som görs norr om Karlstad. I år leder Visby med 309 timmar före Ölands norra udde med 301 timmar så det så.

Sveriges solsäkraste plats
Jag bor på Sveriges solsäkraste plats om nu Öland verkligen ska räknas till Sverige för Öland är ett annat land och har ett annat klimat, en annorlunda natur, en annan fauna, andra vindar, en annan luft och ett annat ljus. Det finns till och med vingårdar på Öland och jordgubbsodlingar är vanliga här.

”Ölands strand hade vi knappt rört, förrän vi märkte, att detta land var helt annorlunda än de andra av Sveriges provinser.”

-Carl von Linné, 1741

Det annorlunda ljuset har lockat konstnärer till Öland sedan tidigt 1900-tal så det passar min flickvän som älskar att måla i olja perfekt.

Duger det åt kungen så duger det åt mig
Ibland frågar någon mig om jag trivs på Öland och då svarar jag alltid att duger det åt kungen så duger det åt mig. Drottning Victoria som byggde det kungliga sommarresidenset Solliden hade haft problem med sina hälsa sedan barndomen och fick ständiga luftrörsinfektioner och hade därför vårdats utomlands i södra Europa i många år. Drottning Victoria blev rekommenderad av riksantikvarien Hans Hildebrand att vistas på Öland. Sommaren 1902 kryssade det dåvarande kronprinsparet längs Ölands västkust ombord på Oskar den II:s lustjakt HMS Drott. När Victoria steg iland på Öland utbrast hon:

-Här kan man ju andas!

Hon fann själv den idealiska platsen på en smal remsa i en solig glänta i en ekskog mellan Alvarets karghet och Kalmarsunds vindpiskade hav i Räpplinge socken söder om Borgholms slottsruin. Där byggde hon sin sommarvilla därför att det hade utpekats som Sveriges soligaste plats. Förebilden var hennes närmaste vän och hennes livs kärlek läkaren Axel Munthes villa San Michele på Capri. Öland skulle vara den hälsosammaste platsen i landet och därför byggde hon sin lyxvilla här. Sollidens arkitekt, den då helt okände Torben Grut, skrev till en vän.

”Visste du ej bättre, skulle du tro dig landat på någon ö i sydvästra Europa”

– Torben Grut

Huset blev inte som arkitekten hade tänkt sig utan arkitekturen blev enligt Victorias vision och naturligtvis byggdes det i italiensk stil med modern byggnadsteknik i betong. Drottning Victorias kungliga sommarresidens stod klart efter tre års byggande i september 1906. Den vitputsade medelhavsvillan med sina venetianska rundade fönsteröppningar, fönsternischer, pelare och kolonner har lånat sina mest framträdande drag från italiensk renässans. Sollidens trädgård är idag Ölands mest besökta turistmål.

Jag håller med drottning Victoria. Här på Öland kan man andas, en underbar luft som är lätt, len, frisk och hälsosam. Idag skiner solen återigen från en klarblå himmel här på Öland och jag tänker att drottning Victoria säkert hade gillat kaffet och glassen på ÖlandsChoklad.

Bikefit gör din cykel till ett med din kropp

Frida

Idag har jag ställt in racercyklar till Hanna Petersson och Frida Eriksson som är cykelinstruktörer på Malkars i min klinik på Malkars Träningscenter Västra. Hanna och Frida har bestämt sig för att cykla på riktigt i vår och sommar och har köpt varsin mattsvart Bianchi Impulso med Shimano Ultegra komponenter. Anna Larsson som är cykelansvarig på Malkars anläggningar köpte en likadan cykel förra våren. Om du ser tre snabba töser på urläckra mattsvarta Bianchi cyklar så är det troligtvis Anna, Hanna och Frida.

Allt fler gör som Anna, Hanna och Frida och börjar cykla racercykel men det är viktigt att din cykel har rätt storlek och är rätt inställd så att du får rätt sittställning på din cykel för att du ska få ut maximalt av din cykling och inte få ont någonstans. Cykelns inställning påverkar både din säkerhet, komfort och kraftutveckling. Allt fler konsulterar därför specialister på bikefit för att få sin landsvägscykel inställd med millimeter precision. Om din cykel är fel inställd kan det resultera i smärta i fot, knä, höft, säte, underliv, rygg, axlar, nacke och arm samt hand. Din cykel måste vara rätt inställd för att du ska få balans på den, skonsamma ledvinklar och maximal kraft i tramptaget.

Din cykel ska anpassas efter dig, inte tvärtom. När din cykel är rätt inställd blir den biomekanisk, ergonomisk och anatomisk. En riktigt utförd bikefit minskar risken för domningar, obehag och smärtor. Cykeln ska skräddarsys till dig. Den ska vara en förlängning av din kropp. Cykeln har tre fixpunkter: Sadel, pedaler och styre. Med rätt förhållande mellan sadel, pedaler och styre blir du ett med din cykel. När din cykel är rätt inställd känner du inte var din kropp slutar och din cykel börjar. Symbiosen mellan människa och maskin är total. Det gör din cykling bekvämare och ökar din prestationsförmåga. Med en riktigt inställd cykel blir ditt vridmoment högre vilket innebär att du kan utveckla en högre effekt och får ned fler watt i pedalerna. Efter en riktigt utförd bikefit kan du utveckla upp till 30 watt högre effekt. Du blir snabbare på cykeln utan att träna bara genom att få den rätt inställd. Med en rätt inställd cykel blir det både skönare och roligare att cykla.

Vi har alla olika skelettproportioner, rörlighet och styrka. Eventuella ortopediska skador kan också påverka i vilka vinklar du kan belasta dina leder utan att få besvär. Inställningen av din cykel är därför ingen exakt vetenskap där det går att använda samma formula för att utforma en optimal sittställning åt alla. Bikefit handlar om att optimera din sittställning. Det går ut på att hitta din perfekta sittställning. Det innebär att din cykel anpassas efter din kropps skelettproportioner, dina leders rörlighet och dina musklers styrka. Jag gjorde en funktionell bikefit till Hanna och Frida. Bikefit bygger på anatomi, vetenskap, beprövad erfarenhet och statistik men är i slutänden en konstform och ett hantverk som kräver kompetens, erfarenhet, ett par tränade ögon och stor lyhördhet där det viktigaste är att din nya sittställning känns bra för dig.

Igår var det cykelpremiär på Öland

Jerry

Igår var det cykelpremiär för mig här på Öland. Det var 14 grader varmt, himlen var blå och solen sken så jag passade på att lufta min Bianchi. Det är som att släppa ut en ko på grönbete varje vår när jag äntligen får cykla på riktigt men nu är det faktiskt två år sedan jag cyklade för förra året blev det ingen cykling. Det har inte blivit någon cykelträning sedan jag började arbeta som personlig tränare 1 juni 2012. Jag har bara jobbat, studerat och utvecklat. Då var jag en ganska tränad cyklist som tränade cykel 5-6 dagar i veckan. Som jag har längtat efter landsvägscykling. Det är en häftig upplevelse att flyga fram över asfalten på en mekanisk tingest helt av egen kraft. Det rekommenderas varmt. Jag kom igång med lite cykelträning för några veckor sedan i samband med att jag utbildade Malkars cykelinstruktörer. Jag körde 4×4 intervaller på den svarta Monark LT2 som står ett par meter ifrån min klinik på cardio hyllan på Malkars på lunchen 3 gånger i veckan i ett par veckor men det är flera veckor sedan nu så tränad är jag inte.

Min Bianchi har den enklaste aluminium ramen som Bianchi tillverkar som heter Via Nirone efter Bianchi fabrikens ursprungliga adress i Milano och Campagnolo Veloce växlar. Jag köpte cykeln från Holland 2011. Den är extra utrustad med Campagnolo Vento hjul som är Campagnolos näst enklaste hjul. Det är långt ifrån någon värstingcykel men den är vacker och funkar klockrent. Jag har i och för sig inte cyklat så mycket på den men jag har aldrig behövt justera växlarna.

Visst drömmer jag om en fin cykel ibland men medan en del skaffar dyra cyklar för att det inte ska hänga på materialet i alla fall så önskar jag att jag hade tid att köra 4×4 intervaller både morgon och kväll på min Monark viktergometer och tung styrketräning på lunchen så att jag kunde kontra med att det inte ska hänga på motorn i alla fall men just nu är motorn på den här Bianchi cykeln inte alls trimmad tyvärr. Monark LT2 visade rent deprimerande watt siffror även om de raskt steg för varje pass med 4×4 intervaller. Jag behöver ett större och starkare hjärta som kan pumpa mer blod till mina muskler och starkare sätesmuskler, höftböjarmuskler, lårmuskler och vadmuskler som ökar vridmomentet så att jag får ned mer watt i pedalerna om jag ska imponera på några cyklister här.

På en del låter det som om bara cykeln är tillräckligt dyr så trampar den sig själv men så är inte fallet. Jag har funderat på om jag skulle köpa en olackad stålram och låta den stå ute i höstregnet tills den är lagom rostig och sedan klarlacka den och montera traditionella handbyggda hjul med blanka ekrar och fälgar utan dekaler samt en Campagnolo Veloce grupp och fila bort emblemen på den. Jag har funderat på om jag skulle kunna jobba mindre så att jag kunde klämma in tre pass per dag men jag har så många klienter som behöver hjälp så det går inte. Det skulle vara roligt att vara riktigt snabb på en till synes skruttig cykel.

Det är alldeles okej att köpa en fin cykel. Det ska du absolut göra om du har pengarna och viljan men det är inte en förutsättning för att cykla snabbt. Det räcker med en enklare cykel men du måste vara tränad och det blir du av 4×4 intervaller och tung styrketräning av rätt sort. Jag har cyklat ifrån många med en dyr och fin cykel på en anspråkslös gammal cykel. Ibland händer det att någon säger till mig:

-Min cykel väger 1 kilo mindre än din Jerry.

-Ja, visst men jag väger 20 kilo mindre än dig, brukar jag svara då.

Det är lite billigare att gå ned 1 kilo i vikt för det kostar 7400 kronor att banta cykeln 1,18 kilo. Det finns de som har en cykel som är 3 kilo lättare än min. Hur mycket cykeln väger spelar ingen roll i Småland och på Öland där det inte finns några backar men om vi båda är superslimmade och ska cykla uppför tre berg i alperna som är över 2000 höjdmeter styck under en och samma etapp spelar det en väldigt stor roll.

Om ramen är aerodynamisk eller inte spelar heller ingen roll. Det är den faktor som har minst påverkan på hur hal i fartvinden ditt ekipage är. Styrets utformning och din sittställning är viktigast. Om du vill få ned så stor effekt som möjligt i pedalerna måste din cykel dessutom vara av rätt storlek och vara rätt inställd. Satsa dina pengar på ett tempostyre och en bikefit om du vill cykla fort. Jag skulle hellre ha en billig cykel och dyra hjul än tvärsom för då kan jag cykla snabbare. Det viktigaste är hur stor roterande massa jag måste accelerera och hur styv cykeln och hjulen är så att kraften driver cykeln framåt, inte hur lätt och hur aerodynamisk den är men köp absolut en fin cykel. Det är det roligaste man kan göra och du kan köpa mycket mindre nyttiga saker för dina pengar än en landsvägsdröm.

Öland är ett cykeleldorado och vi landsvägscyklister behöver inte ens vänta på att de ska sopa vägarna här på våren för de grusar inte dem på vintern. Jag har väntat på rätt temperatur vilket för mig är minimum 12-13 grader så att jag kan cykla med lösa ben och en Craft undertröja med Gore Windstopper under de korta cykelbyxorna och den kortärmade cykeltröjan. Lösa ben är guds gåva till oss cyklister. Jag tycker inte om att ha dubbla byxor och jacka när jag cyklar. Jag känner mig klumpig och det blir alls inte samma känsla. Jag får dessutom alltid skavsår när jag har dubbla byxor. De flesta klär sig för varmt. Du måste frysa första kvarten annars har du klätt dig för varmt. Det är många som cyklar med för lite kläder också. Det är många som cyklar barbenta när det är under 20 grader. Proffsen cyklar aldrig barbenta om det inte är tävling.

Cykelturen gick från Saxnäs in mot Färjestaden. Det är en mäktig vy ut över Kalmarsund med Kalmar i bakgrunden. Det är så fint nere i hamnen i Färjestaden. Turen fortsatte söderut och jag hade lite motvind. Det märktes att solen värmde luften på vindskyddade platser men den friska havsbrisen kylde. Jag svängde av österut mot Vickleby och cyklade mellan odlingsfälten. Om jag hade haft Visa kortet med mig hade jag nog fortsatt ner till Stora Frö och StrandNära och köpt en ekologisk kanelbulle bakad i stenugn. Den smakar himmelskt. StrandNära och deras bullar rekommenderas starkt. Rarare ställe och godare bullar får du leta efter. Det är ett perfekt fikaställe för cyklister.

Jag kommer att sakna att cykla i backar här på Öland men det finns en backe upp från hamnen i Stora Rör säger Tomas på Vitargo så jag får väl cykla i den. Jag gillar att cykla i backar och det är väl för att jag har varit bra på det men då vägde jag mycket mindre än jag gör nu och var mycket bättre tränad. Mitt inne i rara lilla Vickleby ringlade det plötsligt en liten backe upp till landborgskanten i alla fall. Jag värmde upp i 30 minuter. Jag startade den första 4 minutersintervallen när jag kom uppför backen och svängde ut på väg 136. Den vackra blomman vårstjärna blåmålade vägkanter, grässlänter och trädgårdstomter utmed min cykelväg. Här står tre vindmöllor på rad på den västra sida av vägen. Längre fram finns en utsiktplats med en vidunderlig utsikt över den bördiga dalen och Kalmarsund. Det står fler vackra gamla väderkvarnar längre fram längs vägen. Öland är ju solens och vindarnas ö och här har vindkraft använts länge. På den östra sida av vägen sträcker det unika och karga Stora alvaret ut sig med kalkstensmurar, enbuskar och torftig växtlighet. Jag cyklade förbi gårdar med blåa gräsmattor. Öland är ett annat land. Jag var lite orolig för att jag skulle få fortkörningsböter i den andra intervallen som gick igenom Skogsby där hastighetsbegränsningen är 40 km/h. Tack till alla bilister som tog stor hänsyn till mig på min cykeltur. Det är jag inte van vid precis. Ölandsbilisterna verkar vara rädda om cyklisterna här. Ja, Öland är ju Sveriges Mallorca så varför inte. Den sista intervallen startade jag vid Ölands djurpark och avslutade i Strandskogen. Jag mötte en proffscyklist i Strandskogen. Nja, han kanske inte var yrkescyklist men han såg proffsig ut i alla fall. Jag avslutade cykelturen med att cykla ned till badplatsen vid Saxnäs camping 900 meter från mitt hus. Här är utsikten mot den vackra ölandsbron magnifik. Här ska jag bada efter cykelturerna i sommar men just nu är det nog friska bad som erbjuds och kryoterapi ökar ju inte på återhämtningen enligt vetenskaplig evidens så jag väntar nog lite med att bada. Min cykeltur var ungefär 35 kilometer och det kan nog bli en favorittur eftersom det går att klämma in 4×4 intervaller på den.

Jag har alltid cyklat själv men nu ser jag fram emot att få cykla tillsammans med andra cyklister och stanna och fika. Gärna vid ett annat favoritställe i Gårdby på Ölands östra sida där det finns ett annat urmysigt fikaställe. Gårdby Kafé & Lanthandel är en gammal diversehandel som har varit öppen sedan 1923. Där finns både ett inomhuskafé och ett trädgårdskafé. Jag har många klienter som cyklar och jag kanske följer med Team Rynkeby på någon tur. De har ju i alla fall rätt cyklar. Jag har funderat på om jag inte skulle kunna starta en cykel community här på Öland med cyklister som cyklar på Bianchi cyklar. Jag skojar bara. Alla som cyklar får självklart vara med oavsett vad de har för cykel. Ha en trevlig cykelsommar! Det tänker i alla fall jag ha.

Mitt blod är celestéfärgat

 

Nu är det vår och det är många som går i landsvägsracer köpar tankar. En lördag morgon förra våren fick jag ett sms från min vän Anna om att hon skulle åka till cykelaffären och köpa en racercykel, sin allra första

-Du ska ha en Bianchi, skrev jag tillbaka.

-Jag vet inget om racercyklar, svarade Anna.

-Det gör inget, jag gör en snabbskola i racercykel köp och sms:ar den till dig, sa jag.

Du kan se skolan nedan. Anna tyckte att den var så rolig att hon lade ut den på sin Facebook sida där den gjorde succé. När jag kom till Kalmar och jobbade var det många av mina cykelintresserade klienter som sa:

-Det är du som är Bianchi fantast.

-Ja, självklart är jag det, svarade jag.

Jag köpte min första Bianchi av cykelhandlare Rooth i Trekanten mellan Kalmar och Nybro redan 1987 och sedan dess är mitt hjärta förlorat till det traditionstyngda italienska cykelmärket med de omisskännliga celestéfärgade cyklarna. Bianchi är det äldsta cykelmärket i världen.

Snabbskola i racercykel köp:

Del 1) En racercykel ska vara en Bianchi!

Del 2) En racercykel ska vara en Bianchi!!

Del 3) En racercykel ska vara en Bianchi!!!

Del 4) Cykeln är italiensk. Redan 1493 ritade Leonardo da Vinci och en av hans studenter Gian Giacomo Caprotti tidiga exemplar av den moderna cykeln. Cykeltävlingarnas hemland är Italien. En racercykel ska vara Italiensk, inte japansk eller amerikansk.

Del 5) En italiensk racercykel ska ha Italienska komponenter, inte japanska eller amerikanska. Shimano är fiskegrejer. Fråga vilken fiskekunning person som helst. Shimano är japanskt. Vem vill ha en Ferrari med Toyotamotor? Shimano tillverkar komponenter till damcyklar och skogsmoppar. Vem vill ha komponenter som sitter på kärringcyklar och bergscyklar på sin landsvägsracer? Det ska inte vara några risgrejer på Bianchin. SRAM är amerikanska montainbike grejer. Det vet ju alla med lite koll. Vem vill ha en Lamborghini med en Ford motor avsedd för terrängbilar?

Del 6) En Bianchi ska ha Campagnolo komponenter. Campagnolo tillverkar världens finaste cykelkomponenter. Tullio Campagnolo uppfann moderna cykelkomponenter. Campagnolo är lika klassiskt som Bianchi. Dessa två varumärken har levt i symbios med varandra i åratal. Campagnolo tillverkar endast high-end komponenter. Campagnolos komponenter är vackra som smycken på din italienska racercykel.

Del 7) En italiensk racercykel ska vara en italian full blood racer.

Del 8) Bianchi tillverkar världens vackraste racercyklar. Edoardo Bianchis första fabrik låg på Via Nirone 7 i Milano som är modets och designens egen hemstad. Konstnären Picasso sa om Bianchi cykeln: ”It is the most beautiful piece of art I have ever seen.”

Del 9) Och viktigast av allt, den är inte ljusblå, grön, blågrön, turkos eller aqua, utan celesté. Det uttalas Che-les-te. Bara så att du vet. En Ferrari är röd och en Bianchi är celesté. En Bianchi ska vara celesté. Den kan få vara mattsvart eller vit också men den får inte vara blå, grön, röd, orange eller gul. Det är helgerån! Hur den mytomspunna vackra färgen kom till är det dock ingen som vet. Det finns flera legender. Det finns en legend som påstår att Milanos himmel är celestefärgad. En annan berättar om den Italienska drottningen Margherita som Edoardo tillverkade en cykel till som hade celestefärgade ögon och att Edoardo därför målade den i en matchande färg  som en hyllning till henne. Den troligaste förklaringen till cyklarnas vackra färg är dock att Edoardo köpte upp ett restlager med färg av den Italienska marinen som de hade använt för att kamouflera flottan med i det Adriatiska havet under det första världskriget. Vi kommer aldrig att få veta sanningen om hur världens vackraste färg kom till men det spelar ingen roll för celestéfärgen som är Bianchis signum symboliserar en romantiserad symbios av italiensk ingenjörskonst och italienskt mode och design.

Del 10) Bianchi var kunglig hovleverantör och har fortfarande det Italienska kungahusets vapensköld som emblem på cykelns styrhuvud.

Del 11) Bianchi fabriken har en fantastisk 130 år lång historia. Det är världens nuvarande i bruk äldsta cykelfabrik. En vårdag 1885 rullade den då 21-årige Edoardo Bianchi ut den första Bianchi cykeln från sin lilla verkstad på Via Nirone 7 i Milano. Edoardo hade tillverkat den första moderna cykeln med två lika stora hjul och kedjedrift. Bianchi är det mest klassiska cykelmärket av dem alla med sina rötter i italiensk cykelkultur och manlig tävlingstradition. I Italien säger man att en man är en cyklist och att en cyklist är en man. Så det så.

Del 12) 1935 sätter Giuseppe Olmo ett nytt rekord på en timmes cykling på velodrom på en Bianchi.

Del 13) 1939 monterade Edoardo Bianchi Tullio Campagnolos nya revolutionerande växelsystem Cambio Corsa Derailleur på sina cyklar som innebar att man kunde växla utan att stanna och resten är cykelhistoria.

Del 14) 1940 skriver Fausto Coppi på för Bianchi stallet.

Del 15) 1943 bombades Bianchi fabriken av de allierade under andra världskriget och totalförstördes men byggdes upp igen 1946 och Bianchi reste sig ur askan i elden som en fågel Fenix men Edoardo dör tragiskt i en bilolycka.

Del 16) 1949 blir Fausto Coppi den förste cyklisten som vinner både Giro d´ Italia och Tour de France under ett och samma år, en bedrift som tidigare har ansetts vara omöjlig och han gör det på en Bianchi cykel.

Del 17) 1953 vinner Fausto Coppi världsmästerskapen på en Bianchi.

Del 18) 1997 är Bianchi fabriken misskött, nerkörd och konkursfärdig när den köps upp av en italienskfödd svensk, Salvatore Grimaldi. Ståleran är över. Nu är det aluminium som gäller och Bianchi fabriken har inte hängt med i utvecklingen. Samma år tecknar Bianchi kontrakt med cykel Italiens största älskling Marco Pantani och hans proffsstall Mercatone Uno.

Del 19) 1998 vinner Marco Pantani både Giro d´ Italia och Tour de France på en celestéfärgad Bianchi med en gnutta gula inslag och det klassiska cykelmärket som nu är välskött igen går som en raket upp i den celestéfärgade cykelhimlen.

Del 20) Få cykelmärken om ens något annat kan stoltsera med en så lång historia av framgångar i cykeltävlingar som Bianchi. Ett oräkneligt antal segrar i alla stora cykellopp av stor dignitet har skördats på en celestéfärgad cykel. Giovanni Tommaselli, Costante Girardengo, Fausto Coppi, Felice Gimondi, Tommy Prim, Alf Segersäll, Laurent Fignon, Moreno Argentin, Gianni Bugno, Marco Pantani, Stefano Garzelli, Jan Ullrich, Mario Cipollini, Danilo de Luca, och Magnus Bäckstedt samt många andra cykelstjärnor har vunnit stora prestigefulla cykellopp på en Bianchi.

Del 21) Den största cykelguden av dem alla Il Championissimo Fausto Coppi vann på en celestéfärgad Bianchi.

Del 22) Har man tillverkat racercyklar sedan 1885 har man lärt sig både hur man bygger de läckraste och snabbaste cyklarna. En Bianchi doftar norditaliensk cykelkultur lång väg.

Del 23) Sedan många år tillverkas Bianchi i den norditalienska cykelkulturens högsäte i Treviglio utanför Bergamo i Lombardiet i norra Italien men idag har Bianchi återvänt till staden där allting började en gång i tiden, i Milano, på Via Felice Kavallotti 8 med sin koncept store, Bianchi Café & Cycles, där du kan avnjuta italienska delikatesser  i restaurangen eller caféet, beundra världens vackraste cyklar och shoppa ursnygga cykelkläder i butiken medan cykelverkstaden servar din ögonsten.

Del 24) Bianchi är högteknologiska cyklar som skapas med innovation som har sina rötter i kultur, tradition och passion. Det är cyklar med en själ som fötts ur passion, passione celesté.

Del 25) Bianchis finaste landsvägsdröm heter Oltre och betyder beyond eller bortom och har vunnit flera tester och utsetts till årets cykel flera gånger.

Del 26) Bianchi är en icon i cykelvärlden. Ett anrikt cykelmärke med en lång tradition som nämns med största respekt i cykelvärlden.

Del 27) I år (2015) fyller Bianchi 130 år.

Del 28) När du förlorar ditt hjärta till Bianchi blir ditt blod celestéfärgat för evigt.

Asta la vista

Asta la vista

En höstdag 2014 var mamma Anna, Asta och lillasyster Kerstin ute och cyklade. Astas cykel var ovanligt trögtrampad. Det visade sig att pappa Stefans lillasyster hade suttit på Astas cykel och det bar sig inte bättre än att något fel uppenbarade sig på den. Vilken otur när man är cykelsugen men skam den som ger sig. Kosan styrdes därför till goda vänner som bor några kilometer bort. Där fick Asta låna en 8-årings cykel istället. Ramen var stor men när hon väl kom upp på sadeln så nådde hon minsann ned till pedalerna så det så. Hon kom iväg på cykeln och lyckades även få stopp på den och sedan komma iväg igen. Asta bromsade igen och kraschade men var snart uppe på cykeln igen.

-Ska vi byta till din cykel igen Asta, undrade mamma Anna.

-Nej, svarade Asta bestämt.

Hon trampade iväg och trillade igen men hon ville inte byta cykel. Senare välte hon in i en buske när hon skulle stanna. Mellan krascherna gick det undan på cykeln som Asta hade fått låna. Asta älskar när det går fort. Väl hemma igen konstaterade mamma Anna att Asta blödde näsblod.

-Mamma, en sådan snabb cykel vill jag också ha!, en svart!, sa Asta.

Om det bara hade funnits en liten svart Bianchi
När mamma Anna berättade den här historien för mig sa jag att om det bara hade funnits en liten svart Bianchi racercykel i Astas storlek så hade jag köpt den till henne.

-Asta ska ha en svart cykeltröja som det står ”Asta la vista” på ryggen på också, sa jag.

Vintern kom och när det blev vår köpte mamma Anna en urläcker mattsvart Bianchi racercykel. Den har stått hela våren och sommaren i det Larssonska köket hemma i Läckeby. Asta har kastat lystna blickar på den och klämt och känt på den. Hon har sett de smala däcken och förstått hur snabb den är. Hon vill självklart ha en likadan. Asta fick en fin svart cykel i våras. När Asta inte far fram som en virvelvind på sin svarta cykel spelar hon fotboll. Gissa vilken färg Astas fotbollslag har på sin fotbollsdress?

Jag hittade en svart cykeltröja
De första fem och en halv veckorna här i Kalmar eller närmare bestämt på Öland bodde jag i vår husvagn bakom vårt nya hus medan det byggdes färdigt och på helgerna åkte jag hem till Karlskoga och hämtade en flyttkärra. Den här helgen skulle jag köpa armhangers till några klienter på XXL butiken i Örebro på hemvägen och titta om jag kunde hitta en svensk mästartröja till Anna. När jag stod vid väggen med cykelkläderna fastnade mina ögon på en svart liten cykeltröja från Craft. Jag ringde till mamma Anna omedelbart.

-Hej, det är Jerry, vad har Asta för storlek på tröjor?, frågade jag.

-Vad har du hittat nu, undrade Anna.

-Det säger jag inte, svarade jag.

Jag köpte cykeltröjan och när jag kom tillbaka till Kalmar åkte jag ned till tryckeriet i hamnen på lunchen och lämnade in tröjan för tryck.

Asta fyllde år
När Asta fyllde 6 år den 30 september fick hon den i födelsedagspresent. Hon satte på sig den bums och beordrade ut hela den Larssonska familjen på en cykeltur. Jag stod på vägen utanför det Larssonska huset som för övrigt är samma väg som cykeldelen av Kalmar Iroman drar fram på när Asta sprintade igång sin svarta lilla cykel. Det tog bara sekunder innan jag inte längre kunde läsa texten på hennes svarta lilla cykeltröja. Asta blev en liten svart prick längst bort på vägen på ett litet kick. Asta är snabb som vinden på sin lilla cykel.

Kalmar Grand Prix Kids
Mamma Anna är med i Team Rynkeby som ska cykla till Paris i juli för att samla in pengar till Barncancerfonden på juicefärgade Bianchi cyklar. Idag är det dags för mamma Anna att hämta ut ytterligare en snabb Bianchi racer. Anna är eventansvarig i Team Rynkeby Kalmar och när cykeltävlingen Kalmar Grand Prix går av stapeln på Kalmar stads gator på kvällen fredagen den 5 augusti anordnar Kalmar Grand Prix i samarbete med Team Rynkeby en cykeltävling för barn, Kalmar Grand Prix Kids, på det 1700 meter långa varvloppets bana. Gissa vem som ska stå på startlinjen då med sin svarta lilla cykel och svarta cykeltröja? Gissa vem som tänker vara först över mållinjen? När min flickvän Ingela tog hand om Asta och lillasyster Kerstin i söndags när mamma Anna och jag tittade när pappa Stefan spelade fotboll berättade Asta att hon tänker vinna det där cykelloppet men att hon tycker att det är bra att alla barn som är med får medalj.

Cyklar i 30 km/h
I förrgår var det 15 grader här i Kalmar och då var Asta ute och cyklade så klart. mamma Anna cyklade bredvid Asta på sin racercykel. Det stod 30 km i timmen på cykeldatorn på mammas mattsvarta Bianchi när Asta gjorde sprint intervaller. På gatorna i Läckeby är det hastighetsbegränsat till 30 km/h så Asta får akta sig så att hon inte får fortkörningsböter.  Med tanke på Astas framfart på cykeln gissar jag på en vinnartid på 3:15:00. Heja Asta!

Dags för Body Bike Magic på Malkars?
Mamma Anna som är cykelansvarig på Malkars har skrivit ett Mejl till Lars Malkar som är VD på Malkars och tipsat honom om att Body Bike tillverkar spinningcyklar för barn som heter Body Bike Magic för Asta följer ofta med sin mamma när hon är instruktör på Malkars cykelklasser. Jag tror att mamma Anna är sugen på att leda en cykelklass som heter 4×4 for kidz för nästa generations cyklister. Gissa vem som har berättat för alla i cykelsalen att hon ska vara med i en cykeltävling till sommaren? Häromdagen knådade mamma Anna på Astas ömma muskler så att tårarna sprutade på henne.

-Ska jag sluta, undrade mamma Anna.

-Nej, det blir bättre sen, bölade Asta.

Cyklister är tuffa och det vet ju alla att de måste få massage om de ska kunna cykla riktigt fort. Nu har jag inte tid att skriva mer för jag måste skriva ett mejl till Lars Svalin som är utvecklingsansvarig på Bianchi i Italien och be honom att göra en svart racercykel till en sexårig tjej och ringa till Monark i Vansbro och be dem att göra en liten svart viktergometer.

Läs även: http://strongerperformancerehab.se/asta-ar-en-forebild-for-dagens-barn/

Nu har jag utbildat Malkars cykelinstruktörer

Cykelutbildning

Förra lördagen höll jag den andra delen av den 16 timmar långa grundutbildningen för Malkars cykelinstruktörer. En del av de instruktörer som deltog i utbildningen leder redan cykelklasser och andra har förhoppningar om att få göra det så småningom. Jag är övertygad om att flera av dem kommer att bli jätte duktiga cykelinstruktörer.

Det märktes hur mycket instruktörerna hade sett fram emot den andra delen av utbildningen. De var nyfikna, intresserade, vetgiriga, på hugget och flikade in och fyllde i och påpekade och rättade mig. De interagerade och ställde många frågor och det är då en utbildning blir som bäst. De visade med all önskvärd tydlighet att de ville förstå och lära sig och de var så ödmjuka. Tala om att ha rätt inställning till sitt yrke. Instruktörerna gjorde även bra ifrån sig under den praktiska delen av utbildningen. Det ser bara bättre och bättre ut för varje gång de sätter sig på sina cyklar. De här cykelinstruktörerna kommer att lyfta Malkars cykelklasser till en helt ny nivå.

Jag utbildade instruktörerna i effektbaserad cykelträning eftersom de nya cyklarna i cykelsalen på Malkars Västra är utrustade med effektmätare. En stor del av utbildningen ägnade jag åt att lära instruktörerna allt om 4×4 intervaller som är det allra effektivaste sättet att öka konditionen enligt den forskning som finns idag. 4×4 intervaller ökar din syreupptagningsförmåga med 0,5% per träningspass i kliniska studier. De måste dock genomföras på rätt intensitet. Problemet är att alla kör dem för hårt. Nu är de cykelinstruktörer som gick utbildningen experter på 4×4 intervaller och med hjälp av effektmätaren på de nya cyklarna blir det enkelt för eleverna att hitta rätt nivå i 4×4 intervaller.

I ett tidigare inlägg skrev jag att det ligger 10 års utveckling bakom den här utbildningen. Det är inte riktigt sant. Det ligger egentligen ett ännu längre utvecklingsarbete bakom den. Jag har uppdaterat utbildningen med ett kapitel om effektbaserad cykelträning. Effektbaserad cykelträning är den nya standarden. Det är mycket effektivare och mer användbart än pulsbaserad cykelträning. Tävlingscyklister har tränat effektbaserat i många år nu och cyklar med effektmätare har hittat in i allt fler cykelsalar men effektbaserad cykelträning är inget nytt. Det har funnits sedan 1954. Arbetsprov och konditionstester på Monarks testcyklar har varit möjliga att genomföra genom att man kan bestämma arbetsbelastningen och därför mäta effekten.

Jag ägnade även en hel höst, vinter och vår åt att läsa forskningsrapporter om 4×4 intervaller, intervjuer med och artiklar av de två norska professorer i fysiologi som har tagit fram metoden. Jag har även uppdaterat utbildningsdokumentationen med flera kapitel om intervallträning, 4×4 intervaller, den fysiologiska grunden för 4×4 intervaller och riktlinjer för hur man genomför 4×4 intervaller på rätt nivå. Jag har dessutom byggt om en Monark viktergometer och kört effektbaserade 4×4 intervaller på den i mitt garage och kompenserat för träningseffekten genom att öka effekten med 0,5% per träningspass genom att använda rostfria brickor i flera år. Jag har fått feedback från Anna Larsson som är cykelansvarig på Malkars som har kört cykelklasser med 4×4 intervaller på Malkars sedan 2008. Erfarenheten från mina intervaller på testcykel och Annas erfarenhet från nio år med 4×4 intervaller i cykelsalen ligger också till grund för utbildningen. Den utbildning som Malkars cykelinstruktörer nu har genomgått är en fullständigt moderniserad och uppdaterad version av den utbildning jag utvecklade mellan 1998-2005 och höll när jag arbetade som utbildare för Nordic Gym och utbildade cykelinstruktörer på anläggningar runt om i Sverige 2001-2005. Malkars cykelinstruktörer har fått marknadens modernaste, mest pedagogiska, detaljerade och kompletta cykelutbildning.

Det roligaste under hela utbildningen var när jag hade berättat vilka krav jag ställer på cykelinstruktörer och det var många punkter och frågade cykelinstruktörerna om de tyckte att jag ställer för höga krav på dem och de svarade nej. Om en instruktör tycker att mina krav är självklara och det är väldigt höga krav ska du veta, då är han eller hon rätt person att vara cykelinstruktör. En cykelinstruktör måste ha många olika egenskaper och förmågor. Det finns alldeles för många cykelinstruktörer som inte kan något om cykling. Jag kan ingenting om golf och jag kan därför självklart inte arbeta som golfinstruktör. Den träningsform du ska vara instruktör i måste du naturligtvis kunna. Malkars har många cykelkunniga medlemmar eftersom det finns så många motionscyklister, landsvägscyklister och triatleter här i Kalmar. Det är viktigt att både de cykelkunniga medlemmarna och övriga medlemmar får förtroende för cykelinstruktörerna och det kräver självklart att instruktörerna har cykelkompetens. Det har varit roligt för mig att få kompetensutveckla cykelinstruktörerna och höja kvalitén på Malkars mjukvara i cykelsalen.

Instruktörerna verkade nöjda med utbildningen. Efter den första delen av utbildningen skrev en av instruktörerna ett mejl till Malkars gruppträningskoordinator: ”Personligen tycker jag det är fantastiskt bra att Malkars låter sina cykelinstruktörer gå denna fina utbildning. Jag var med på 4×4-utbildningen i början av året och nu senast den första delen i cykelutbildningen. Det har varit otroligt inspirerande kurstillfällen för mig. I snart tjugo år har jag jobbat inom samma koncern och gått kurser i princip varje år. Kurser som kostar tiotusentals kronor per person men jag har egentligen aldrig stött på en mer tydlig, kompetent och inspirerande kursledare än Jerry. Jag är väldigt glad att jag får vara del i detta.”

En instruktör skrev ett mejl till mig: ”Tusen tack för igår, du är otroligt inspirerande och kompetent.” Samma instruktör skrev till Anna efter utbildningen: ”Idag har vi haft en fantastisk dag på Malkars. Utbildningen var super.” En annan instruktör skrev till Anna: ”Ville bara tacka dig för att du fixat hit Jerry. Tiden flög iväg idag, som vanligt när Jerry pratar. Och vi drog över tiden med nån timma”. En annan instruktör skrev till Anna: ”Gårdagen var toppen! Jerry sa att han har material till fler kurser och jag sa att jag mer än gärna kör 8-16 timmar till för så jädra intressant är det att lyssna på det han har att berätta!”

En annan instruktör sa till Anna att han älskar att jag är så nördig. Det är självklart att jag kan svara på alla frågor som instruktörerna har om cykling och cykelklasser och jag är absolut en nörd på dessa områden men jag vill gärna ta tillfället i akt och påpeka att det inte handlar om att Malkars cykelinstruktörer också ska bli nördar utan om att de ska bli tillräckligt kompetenta. Det krävs så mycket mer än att bara sätta på lite musik och trampa för då blir det ju inga proffsiga cykelklasser och då kommer det heller inga elever på cykelklasserna. En cykelinstruktör måste ha väldigt mycket kunskaper för att kunna skapa en säker, effektiv, fysiologiskt och cykeltekniskt riktig cykling. Det krävs mycket cykelkompetens och mycket kunskaper om hur man skapar cykelklasser med rätt parametrar med musiken som enda verktyg för att kunna skapa en upplevelse och förflytta eleverna till en annan värld.

-Nu har vi ökat från 30 till 45 bokningsbara cyklar och har ändå fullt på cykelklasserna, säger Göran Malkar. Det är så roligt för Malkars som har satsat så mycket på cyklingen.

Malkars storsatsar på cykling

Anna spinner

Malkars ledning bestämde sig för att gå på VD Lars Malkars och cykelansvariga Anna Larssons linje och köpa nya cyklar och skapa en ren cykelsal och storsatsa på inomhuscykling. -Nu jävlar satsar vi, sa Göran Malkar efter att beslutet var taget och det har de verkligen gjort. Snart står det cyklar för 1 miljon i cykelsalen. Ventilationen ska trimmas, en ny ljudanläggning är på väg och möjlighet till mörkläggning är på gång så att cykelinstruktörerna kan köra stämningsfulla och avstressande Mind Cycling pass med levande ljus som är den ursprungliga formen av spinning.

Det är så kul för Anna som brinner för spinning. Nu blir hennes dröm sann. Nu har hon och de andra instruktörerna fått den hårdvara de behöver för att fortsätta att frälsa Malkars medlemmar med cykling efter musik. De första 32 cyklarna från Body Bike ställdes in i salen i torsdags och ytterligare 15 cyklar kommer till veckan. Det kommer alltså att stå 47 cyklar i cykelsalen. Det blir en mäktig syn. Cykelsalen blev urtjusig med de nya cyklarna i Malkars färg.

Cyklarna går som en dröm. De är helt underbara. De går att ställa in på millimetern. De har en mjuk och exakt broms och det är enkelt att finjustera belastningen eftersom man måste vrida ganska mycket på belastningsratten för att trampmotståndet ska öka eller minska. Displayen är tydlig. Den visar kadens, puls och effekt i watt i visningsläge 2  i cykelns display. Nu blir det därför enklare att genomföra mer exakta och ännu effektivare 4×4 intervaller. Du måste ha ett pulsbälte som är ANT+ kompatibelt för att din puls ska visas i cykelns display. Med ett Activiobälte som är Bluetooth kompatibelt ser du din puls på en av TV skärmarna i cykelsalen istället. När du kör 4×4 intervaller är det en fördel om du har ett ANT+ bälte så att du kan se alla tre parametrar i cykelns display. Köp ett eget pulsbälte. Det är både mer praktiskt och hygieniskt att ha sitt eget bälte.

Malkars har även investerat i världens bästa utbildning för cykelinstruktörer. Jag utbildade Malkars cykelinstruktörer igår, lördag. Det var de första 8 timmarna av den 16 timmar långa grundutbildningen. 24 ödmjuka och kunskapstörstande instruktörer bänkade sig för att öka på sin cykelkompetens. De var intresserade, engagerade och visade verkligen att de ville lära sig. Det märktes att de älskar spinning. Jag hade lovat Göran Malkar att lära dem att cykla som proffscyklister och de såg faktiskt ut som en klunga med yrkescyklister när jag var klar med dem. De var jätteduktiga. Jag är övertygad om att Malkars kommer att ha cykelinstruktörer som känner sig trygga i ledarsadeln och som utstrålar yrkesstolthet och får respekt även från cyklister och triatleter när de är färdigutbildade. Den andra delen av grundutbildningen håller jag den 5 mars.

Vi avslutade lördagens utbildning med ett cykelpass. Anna ville att jag själv skulle leda passet och det hade jag ju verkligen inte tänkt göra. Jag frågade Anna om hon förstod att det är 11 år sedan jag höll en cykelutbildning, 10 år sedan jag var cykelinstruktör, 10 år sedan jag lyssnade på musik, 8 år sedan jag cyklade på en spinningcykel, 4 år sedan jag cyklade på min ergometercykel och 2 år sedan jag cyklade på min racercykel men det ville hon inte lyssna på. Hon trodde att jag fortfarande är samma läromästare som jag var en gång i tiden. Anna sa att det skulle vara en ära att få cykla för mig ännu en gång och hon är svår att motstå. I söndags tvingade hon upp mig på en ledarcykel igen för första gången på 10 år. När min flickvän förstod att jag tänkte sätta mig på ledarcykeln och leda en cykelklass igen tyckte hon att det var häftigt men hon förstod inte heller hur rostig jag är och vilket enormt jobb som ligger bakom att skapa en bra cykelklass.

Jag har övat på mitt cykelpass 1,5-2 timmar på min lunchtid varje dag hela veckan. Med tanke på att jag inte hade någon kondition, färdig musik eller känsla alls för en vecka sedan så blev det väl ett någorlunda cykelpass ändå med bara 6 dagars övning. Jag är omusikalisk och när jag var cykelinstruktör ville jag att musiken skulle sitta i ryggmärgen på mig så att jag kände mig trygg och vågade ta ut svängarna på mina cykelklasser. Instruktörerna märkte naturligtvis att jag inte var trygg på ledarcykeln men det var länge sedan jag hade så kul.

Det väcker gamla minnen till liv. Jag höll 1500 spinningklasser mellan 1998-2006. Jag ställde grymma krav på mina cykelinstruktörer och ännu högre krav på mig själv. När vi började med spinning på David Träningscenter i Karlskoga i slutet av februari 1998 hade jag ett mål och det var att vi skulle bli bäst i Sverige på spinning. Det blev vi också. Jag och mina instruktörer fick eleverna på cykelklasserna att älska spinning. Mina kompetenta och duktiga instruktörer var min stolthet.

Jag är medveten om att det var många som saknade mina cykelklasser när jag hängde ledartröjan på hyllan våren 2004. Jag slutade inte för att jag hade tröttnat på att leda cykelklasser utan för att det helt enkelt var omöjligt för mig att fortsätta att vara cykelinstruktör på den anläggning som jag var instruktör på. Jag älskade spinning. Det var mitt liv. Så även om det var ett lätt beslut så var det samtidigt svårt, väldigt svårt. Jag har aldrig velat vara där jag inte känner mig välkommen. Jag gjorde ytterligare ett försök i ledarsadeln på en annan träningsanläggning 2005 men där fanns inte den stora cykelglädje bland eleverna som eleverna på min träningsanläggning hade och inte heller där kände jag mig bekväm. Jag lade spinningskorna på hyllan definitivt i juni 2006.

Då hade jag ägnat 8 år av mitt liv åt att utveckla den utbildning som instruktörerna på Malkars nu får. Jag lyssnade inte på musik och jag cyklade inte på min spinningcykel i mitt garage på mycket lång tid för att inte få svår abstinens. Jag cyklade på min racercykel istället och vande mig sakta men säkert vid ett normalt liv utan den stora spinning glädjen. Till slut sålde jag min spinningcykel 2009 och köpte en Monark viktergometer istället som jag strippade och mekade om och började köra effektbaserade 4×4 intervaller. Den stora saknaden efter att cykla efter musik klingade sakta men säkert av med åren. Jag hade aldrig någonsin tänkt sätta mig på en spinningcykel igen.

På Malkars känner jag mig så välkommen. Tack för det alla ni på Malkars. Jag trivs så bra hos er. Jag är säker på att era cykelinstruktörer kommer att få Malkars medlemmar att älska spinning också. Nu saknar de i alla fall varken hårdvara eller mjukvara. Malkars ledning har gett dem de bästa förutsättningarna i världen att kunna genomföra proffsiga cykelklasser.

Anna brinner

AnnaAnna Larsson tillhör en utrotningshotad art. Hon åker inte på kvartalsutbildning och får musik och ett färdigkoreograferat pass i handen. Hon letar fram egen musik till sina cykelklasser på Spotify, gör spellistor och koreograferar cyklingen efter musiken alldeles själv. Anna sätter sin personliga prägel på sina cykelklasser med egen musik och cykling koreograferad efter musiken så att det känns som att cykla på riktigt. Hennes cykelklasser är äkta, inspirerande och spännande. Hon leder sina cykelklasser med både själ och hjärta.

Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör
Anna är Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör. Hon är särdeles unik. De av hennes elever som cyklar mycket på riktigt och kan cykling som landsvägscyklister och triatleter älskar hennes pass. Triatleter finns det gott om i Kalmar eftersom Kalmar är triatlonens huvudstad i Sverige. Det finns även gott om landsvägscyklister i Kalmar eftersom landsvägscykling är större än någonsin och våren kommer tidigare och hösten senare här. Anna har till och med blivit tillfrågad av en cykelklubb om hon kan komma och hjälpa deras medlemmar att ställa in sina cyklar eftersom hon är en mästare på bikefit. Det är respekt.

Lovordad instruktör
Anna är instruktör i ordets rätta bemärkelse. Hon hjälper sina elever att ställa in sina cyklar rätt så att de blir ett med sina cyklar och får ut maximalt av sin cykling. Hon lär sina elever att cykla och får dem att tycka att cykling är kul. Hon lär ut massor om cykling från sin ledarcykel. Jag har träffat många av hennes elever och de lovordar henne allihop. Anna ser och bryr sig om varje elev i sin cykelsal och hon vill frälsa dem allihop med cykling efter musik. Ingen går oberörd från hennes cykelklasser.

Fullbokade klasser
Hennes cykelklasser blir fullbokade direkt. Det är en rejäl underdrift att påstå att de är poulära när det står 30 cyklar i cykelsalen och 60 medlemmar står i kö till hennes pass under högsäsong. Det finns elever som alltid bokar in sig på hennes pass strax efter midnatt när platserna släpps för att vara säkra på att de får vara med. Anna har kört cykelklasser uppbyggda av vetenskapliga 4×4 intervaller i åtta år och de är populära eftersom hennes elever märker att de snabbt får bättre kondition. Anna var först i Sverige med 4×4 intervaller på cykelpass. När hon började med 4×4 intervaller på Malkars i Färjestaden 2008 hittade många triatleter och landsvägscyklister vägen till hennes cykelklasser. Om du inte har cyklat för Anna än och bor i närheten av Kalmar, har vägarna förbi eller är cykelinstruktör tycker jag att du ska hålla dig vaken till klockan tolv en natt och boka in dig på en av hennes uppskattade cykelklasser.

Liten tjej med stor drivkraft
Anna är ett socialt fenomen. Hon har högre social kompetens än någon annan människa jag någonsin har träffat. När Anna tror på något brinner hon. Hon har en enorm drivkraft och ett mycket stort hjärta den här lilla tjejen från Bjurtjärn utanför Karlskoga i Värmland.

Anna cyklade på mina klasser
Anna var elev på mina cykelklasser när jag var cykelinstruktör på David Träningscenter i Karlskoga 2002-2004. Hon vägrade att cykla för någon annan instruktör än mig. Hon satt alltid på cykel 9 mitt i salen rakt framför min ledarcykel och det dröjde inte länge förrän hon cyklade med perfekt teknik. En dag berättade hon för mig att hon skulle utbilda sig till make up artist i Göteborg och undrade om jag kunde utbilda henne till cykelinstruktör för att hon ville arbeta som cykelinstruktör under utbildningen. På den tiden åkte jag runt i Sverige och utbildade cykelinstruktörer för Nordic Gym. Jag höll en privat instruktörsutbildning för Anna men sedan följde hon med mig till både Partille och Mölndal när jag höll utbildningar där och hjälpte mig med utbildningarna. Hon gick dessutom om utbildningen en fjärde gång när vi var cykelinstruktörer på Colluseum Club i Karlskoga 2005 och jag höll en utbildning för cykelinstruktörerna där. Då hette hon Anna Haglund. Anna läste min utbildningsdokumentation tills hon kunde den utantill och ringde till mig och ställde hundratals frågor. En dag nämnde jag för henne att jag även hade skrivit en utbildningsdokumentation för en fortsättningsutbildning som jag aldrig hade hållit. Anna undrade om hon kunde få den också och läste den tills hon även kunde den utantill och ringde och ställde ännu fler frågor.

Cykelansvarig på Malkars
Anna är cykelansvarig på Malkars Träningscenters sex träningsanläggningar i Kalmar City, Kalmar Västra, Lindsdal, Färjestaden, Varvsholmen och Nybro som har 8350 medlemmar. Anna utbildar själv sina instruktörer. Hon låter dem köra upp för henne för att kontrollera de de håller tillräcklig kvalitét innan hon släpper upp dem på ledarcykeln. Hon är cykelinstruktör på Malkars Västra som är en ny, stor och fräsch anläggning med en jättefin cykelsal. Hon har tretton års erfarenhet som cykelinstruktör och har lett cykelklasser både i Göteborg, Karlskoga, Färjestaden, Borås och Kalmar. Hon håller cykelklasser för Team Rynkeby varje onsdag på Malkars Västra. Den 10 juli cyklar Anna med Team Rynkeby till Paris för Barncancerfonden.

Köpte landsvägsracer
I våras köpte Anna sin första landsvägsracer. Efter alla dessa år i cykelsadeln inomhus cyklar Anna äntligen på riktigt, utomhus på en snabb racercykel och den 1 augusti deltog hon i cykelloppet Kalmar Grand Prix. Anna cyklade med cykelklubbens damer i våras men blev tillrättavisad för att hon cyklade för fort. -Du kan ju inte cykla med tanter Anna, du ska cykla med killarna, sa jag. Det slutade med att Anna skapade en egen cykelgrupp med landsvägscyklister som kör intervaller i partempo i 40 kilometer i timmen ute på Öland och då trivs Anna bättre. Ärrade landsvägsrävar kan inte förstå hur någon som aldrig har cyklat på landsväg tidigare kan cykla så fort

-Jag hade aldrig orkat med de där intervallerna om jag inte hade kört 4×4 intervaller, säger Anna.

En annan gång skulle Annas grupp hålla 28 kilometer i timmen och Anna drar. Då kommer en cyklist upp bredvid henne och upplyser henne om att hon håller 40 km/h.

-Är det ett problem, undrade Anna?

-Nej, det är ingen som har klagat än i alla fall, svarade cyklisten med ett leende.

Nu har jag monterat en cykeldator på Annas mattsvarta Bianchi så att hon kan se hur fort hon cyklar.

Anna berör
Anna bor i en liten by ute på landet som heter Läckeby norr om Kalmar i Småland i ett fint gammalt hus med en stor vacker trädgård där hennes två barn Asta 6 år och Kerstin 3 år kan springa och hoppa hur mycket de vill. Annas man Stefan är fotbollsspelare i allsvenska Kalmar FF men Anna är så långt ifrån fotbollsfru som man kan komma. Anna är utbildad make up artist och har sminkat skådespelare i svenska bio filmer och reklamfilmer, mannekänger på modevisningar och fotomodeller i magasin. Hon har jobbat på Kicks. Hon är utbildad tapetserare och klär om möbler på Stranda tapetseri i Timmernabben. Hon knådar muskler på människor som har ont för att de ska må bättre. Anna är engagerad i välgörenhetsprojekt och samlar in saker och pengar till dem som har det svårt. Hon ömmar för både djur och människor som far illa. Hon slåss för det som är rätt och mot det som är fel. I januari 2015 blev Anna inbjuden att delta i en föräldrapanel i radion för att diskutera barnuppfostran och programledaren tyckte att Anna gjorde sig så bra i radio att han ville ha henne som sidekick. Nu är Anna sidekick i radioprogrammet Morgon i P4 Kalmar där hon har väckt stor uppmärksamhet och blivit mycket uppskattad av lyssnarna. Nu ringer lyssnarna ned Sveriges Radio i Kalmar och vill prata med henne. Är jag förvånad? Inte det minsta. Anna berör människor. Det har hon alltid gjort. Hur hon hinner med allt förstår inte jag men det är fart på den här tjejen. Hon är en mycket fin vän. Anna är min speciella lilla skyddsling.

Anna är djupt engagerad i allt hon tar sig för med och hon är en grym cykelinstruktör.

-Du brinner ju för inomhuscykling, sa jag till Anna en dag.

-Jag förstår inte varför inte alla brinner, svarade Anna.

Det är sådan hon är Anna Larsson. Det är få jag är så stolt över som jag är över Anna.