Igår var det cykelpremiär på Öland

Jerry

Igår var det cykelpremiär för mig här på Öland. Det var 14 grader varmt, himlen var blå och solen sken så jag passade på att lufta min Bianchi. Det är som att släppa ut en ko på grönbete varje vår när jag äntligen får cykla på riktigt men nu är det faktiskt två år sedan jag cyklade för förra året blev det ingen cykling. Det har inte blivit någon cykelträning sedan jag började arbeta som personlig tränare 1 juni 2012. Jag har bara jobbat, studerat och utvecklat. Då var jag en ganska tränad cyklist som tränade cykel 5-6 dagar i veckan. Som jag har längtat efter landsvägscykling. Det är en häftig upplevelse att flyga fram över asfalten på en mekanisk tingest helt av egen kraft. Det rekommenderas varmt. Jag kom igång med lite cykelträning för några veckor sedan i samband med att jag utbildade Malkars cykelinstruktörer. Jag körde 4×4 intervaller på den svarta Monark LT2 som står ett par meter ifrån min klinik på cardio hyllan på Malkars på lunchen 3 gånger i veckan i ett par veckor men det är flera veckor sedan nu så tränad är jag inte.

Min Bianchi har den enklaste aluminium ramen som Bianchi tillverkar som heter Via Nirone efter Bianchi fabrikens ursprungliga adress i Milano och Campagnolo Veloce växlar. Jag köpte cykeln från Holland 2011. Den är extra utrustad med Campagnolo Vento hjul som är Campagnolos näst enklaste hjul. Det är långt ifrån någon värstingcykel men den är vacker och funkar klockrent. Jag har i och för sig inte cyklat så mycket på den men jag har aldrig behövt justera växlarna.

Visst drömmer jag om en fin cykel ibland men medan en del skaffar dyra cyklar för att det inte ska hänga på materialet i alla fall så önskar jag att jag hade tid att köra 4×4 intervaller både morgon och kväll på min Monark viktergometer och tung styrketräning på lunchen så att jag kunde kontra med att det inte ska hänga på motorn i alla fall men just nu är motorn på den här Bianchi cykeln inte alls trimmad tyvärr. Monark LT2 visade rent deprimerande watt siffror även om de raskt steg för varje pass med 4×4 intervaller. Jag behöver ett större och starkare hjärta som kan pumpa mer blod till mina muskler och starkare sätesmuskler, höftböjarmuskler, lårmuskler och vadmuskler som ökar vridmomentet så att jag får ned mer watt i pedalerna om jag ska imponera på några cyklister här.

På en del låter det som om bara cykeln är tillräckligt dyr så trampar den sig själv men så är inte fallet. Jag har funderat på om jag skulle köpa en olackad stålram och låta den stå ute i höstregnet tills den är lagom rostig och sedan klarlacka den och montera traditionella handbyggda hjul med blanka ekrar och fälgar utan dekaler samt en Campagnolo Veloce grupp och fila bort emblemen på den. Jag har funderat på om jag skulle kunna jobba mindre så att jag kunde klämma in tre pass per dag men jag har så många klienter som behöver hjälp så det går inte. Det skulle vara roligt att vara riktigt snabb på en till synes skruttig cykel.

Det är alldeles okej att köpa en fin cykel. Det ska du absolut göra om du har pengarna och viljan men det är inte en förutsättning för att cykla snabbt. Det räcker med en enklare cykel men du måste vara tränad och det blir du av 4×4 intervaller och tung styrketräning av rätt sort. Jag har cyklat ifrån många med en dyr och fin cykel på en anspråkslös gammal cykel. Ibland händer det att någon säger till mig:

-Min cykel väger 1 kilo mindre än din Jerry.

-Ja, visst men jag väger 20 kilo mindre än dig, brukar jag svara då.

Det är lite billigare att gå ned 1 kilo i vikt för det kostar 7400 kronor att banta cykeln 1,18 kilo. Det finns de som har en cykel som är 3 kilo lättare än min. Hur mycket cykeln väger spelar ingen roll i Småland och på Öland där det inte finns några backar men om vi båda är superslimmade och ska cykla uppför tre berg i alperna som är över 2000 höjdmeter styck under en och samma etapp spelar det en väldigt stor roll.

Om ramen är aerodynamisk eller inte spelar heller ingen roll. Det är den faktor som har minst påverkan på hur hal i fartvinden ditt ekipage är. Styrets utformning och din sittställning är viktigast. Om du vill få ned så stor effekt som möjligt i pedalerna måste din cykel dessutom vara av rätt storlek och vara rätt inställd. Satsa dina pengar på ett tempostyre och en bikefit om du vill cykla fort. Jag skulle hellre ha en billig cykel och dyra hjul än tvärsom för då kan jag cykla snabbare. Det viktigaste är hur stor roterande massa jag måste accelerera och hur styv cykeln och hjulen är så att kraften driver cykeln framåt, inte hur lätt och hur aerodynamisk den är men köp absolut en fin cykel. Det är det roligaste man kan göra och du kan köpa mycket mindre nyttiga saker för dina pengar än en landsvägsdröm.

Öland är ett cykeleldorado och vi landsvägscyklister behöver inte ens vänta på att de ska sopa vägarna här på våren för de grusar inte dem på vintern. Jag har väntat på rätt temperatur vilket för mig är minimum 12-13 grader så att jag kan cykla med lösa ben och en Craft undertröja med Gore Windstopper under de korta cykelbyxorna och den kortärmade cykeltröjan. Lösa ben är guds gåva till oss cyklister. Jag tycker inte om att ha dubbla byxor och jacka när jag cyklar. Jag känner mig klumpig och det blir alls inte samma känsla. Jag får dessutom alltid skavsår när jag har dubbla byxor. De flesta klär sig för varmt. Du måste frysa första kvarten annars har du klätt dig för varmt. Det är många som cyklar med för lite kläder också. Det är många som cyklar barbenta när det är under 20 grader. Proffsen cyklar aldrig barbenta om det inte är tävling.

Cykelturen gick från Saxnäs in mot Färjestaden. Det är en mäktig vy ut över Kalmarsund med Kalmar i bakgrunden. Det är så fint nere i hamnen i Färjestaden. Turen fortsatte söderut och jag hade lite motvind. Det märktes att solen värmde luften på vindskyddade platser men den friska havsbrisen kylde. Jag svängde av österut mot Vickleby och cyklade mellan odlingsfälten. Om jag hade haft Visa kortet med mig hade jag nog fortsatt ner till Stora Frö och StrandNära och köpt en ekologisk kanelbulle bakad i stenugn. Den smakar himmelskt. StrandNära och deras bullar rekommenderas starkt. Rarare ställe och godare bullar får du leta efter. Det är ett perfekt fikaställe för cyklister.

Jag kommer att sakna att cykla i backar här på Öland men det finns en backe upp från hamnen i Stora Rör säger Tomas på Vitargo så jag får väl cykla i den. Jag gillar att cykla i backar och det är väl för att jag har varit bra på det men då vägde jag mycket mindre än jag gör nu och var mycket bättre tränad. Mitt inne i rara lilla Vickleby ringlade det plötsligt en liten backe upp till landborgskanten i alla fall. Jag värmde upp i 30 minuter. Jag startade den första 4 minutersintervallen när jag kom uppför backen och svängde ut på väg 136. Den vackra blomman vårstjärna blåmålade vägkanter, grässlänter och trädgårdstomter utmed min cykelväg. Här står tre vindmöllor på rad på den västra sida av vägen. Längre fram finns en utsiktplats med en vidunderlig utsikt över den bördiga dalen och Kalmarsund. Det står fler vackra gamla väderkvarnar längre fram längs vägen. Öland är ju solens och vindarnas ö och här har vindkraft använts länge. På den östra sida av vägen sträcker det unika och karga Stora alvaret ut sig med kalkstensmurar, enbuskar och torftig växtlighet. Jag cyklade förbi gårdar med blåa gräsmattor. Öland är ett annat land. Jag var lite orolig för att jag skulle få fortkörningsböter i den andra intervallen som gick igenom Skogsby där hastighetsbegränsningen är 40 km/h. Tack till alla bilister som tog stor hänsyn till mig på min cykeltur. Det är jag inte van vid precis. Ölandsbilisterna verkar vara rädda om cyklisterna här. Ja, Öland är ju Sveriges Mallorca så varför inte. Den sista intervallen startade jag vid Ölands djurpark och avslutade i Strandskogen. Jag mötte en proffscyklist i Strandskogen. Nja, han kanske inte var yrkescyklist men han såg proffsig ut i alla fall. Jag avslutade cykelturen med att cykla ned till badplatsen vid Saxnäs camping 900 meter från mitt hus. Här är utsikten mot den vackra ölandsbron magnifik. Här ska jag bada efter cykelturerna i sommar men just nu är det nog friska bad som erbjuds och kryoterapi ökar ju inte på återhämtningen enligt vetenskaplig evidens så jag väntar nog lite med att bada. Min cykeltur var ungefär 35 kilometer och det kan nog bli en favorittur eftersom det går att klämma in 4×4 intervaller på den.

Jag har alltid cyklat själv men nu ser jag fram emot att få cykla tillsammans med andra cyklister och stanna och fika. Gärna vid ett annat favoritställe i Gårdby på Ölands östra sida där det finns ett annat urmysigt fikaställe. Gårdby Kafé & Lanthandel är en gammal diversehandel som har varit öppen sedan 1923. Där finns både ett inomhuskafé och ett trädgårdskafé. Jag har många klienter som cyklar och jag kanske följer med Team Rynkeby på någon tur. De har ju i alla fall rätt cyklar. Jag har funderat på om jag inte skulle kunna starta en cykel community här på Öland med cyklister som cyklar på Bianchi cyklar. Jag skojar bara. Alla som cyklar får självklart vara med oavsett vad de har för cykel. Ha en trevlig cykelsommar! Det tänker i alla fall jag ha.

Mitt blod är celestéfärgat

 

Nu är det vår och det är många som går i landsvägsracer köpar tankar. En lördag morgon förra våren fick jag ett sms från min vän Anna om att hon skulle åka till cykelaffären och köpa en racercykel, sin allra första

-Du ska ha en Bianchi, skrev jag tillbaka.

-Jag vet inget om racercyklar, svarade Anna.

-Det gör inget, jag gör en snabbskola i racercykel köp och sms:ar den till dig, sa jag.

Du kan se skolan nedan. Anna tyckte att den var så rolig att hon lade ut den på sin Facebook sida där den gjorde succé. När jag kom till Kalmar och jobbade var det många av mina cykelintresserade klienter som sa:

-Det är du som är Bianchi fantast.

-Ja, självklart är jag det, svarade jag.

Jag köpte min första Bianchi av cykelhandlare Rooth i Trekanten mellan Kalmar och Nybro redan 1987 och sedan dess är mitt hjärta förlorat till det traditionstyngda italienska cykelmärket med de omisskännliga celestéfärgade cyklarna. Bianchi är det äldsta cykelmärket i världen.

Snabbskola i racercykel köp:

Del 1) En racercykel ska vara en Bianchi!

Del 2) En racercykel ska vara en Bianchi!!

Del 3) En racercykel ska vara en Bianchi!!!

Del 4) Cykeln är italiensk. Redan 1493 ritade Leonardo da Vinci och en av hans studenter Gian Giacomo Caprotti tidiga exemplar av den moderna cykeln. Cykeltävlingarnas hemland är Italien. En racercykel ska vara Italiensk, inte japansk eller amerikansk.

Del 5) En italiensk racercykel ska ha Italienska komponenter, inte japanska eller amerikanska. Shimano är fiskegrejer. Fråga vilken fiskekunning person som helst. Shimano är japanskt. Vem vill ha en Ferrari med Toyotamotor? Shimano tillverkar komponenter till damcyklar och skogsmoppar. Vem vill ha komponenter som sitter på kärringcyklar och bergscyklar på sin landsvägsracer? Det ska inte vara några risgrejer på Bianchin. SRAM är amerikanska montainbike grejer. Det vet ju alla med lite koll. Vem vill ha en Lamborghini med en Ford motor avsedd för terrängbilar?

Del 6) En Bianchi ska ha Campagnolo komponenter. Campagnolo tillverkar världens finaste cykelkomponenter. Tullio Campagnolo uppfann moderna cykelkomponenter. Campagnolo är lika klassiskt som Bianchi. Dessa två varumärken har levt i symbios med varandra i åratal. Campagnolo tillverkar endast high-end komponenter. Campagnolos komponenter är vackra som smycken på din italienska racercykel.

Del 7) En italiensk racercykel ska vara en italian full blood racer.

Del 8) Bianchi tillverkar världens vackraste racercyklar. Edoardo Bianchis första fabrik låg på Via Nirone 7 i Milano som är modets och designens egen hemstad. Konstnären Picasso sa om Bianchi cykeln: ”It is the most beautiful piece of art I have ever seen.”

Del 9) Och viktigast av allt, den är inte ljusblå, grön, blågrön, turkos eller aqua, utan celesté. Det uttalas Che-les-te. Bara så att du vet. En Ferrari är röd och en Bianchi är celesté. En Bianchi ska vara celesté. Den kan få vara mattsvart eller vit också men den får inte vara blå, grön, röd, orange eller gul. Det är helgerån! Hur den mytomspunna vackra färgen kom till är det dock ingen som vet. Det finns flera legender. Det finns en legend som påstår att Milanos himmel är celestefärgad. En annan berättar om den Italienska drottningen Margherita som Edoardo tillverkade en cykel till som hade celestefärgade ögon och att Edoardo därför målade den i en matchande färg  som en hyllning till henne. Den troligaste förklaringen till cyklarnas vackra färg är dock att Edoardo köpte upp ett restlager med färg av den Italienska marinen som de hade använt för att kamouflera flottan med i det Adriatiska havet under det första världskriget. Vi kommer aldrig att få veta sanningen om hur världens vackraste färg kom till men det spelar ingen roll för celestéfärgen som är Bianchis signum symboliserar en romantiserad symbios av italiensk ingenjörskonst och italienskt mode och design.

Del 10) Bianchi var kunglig hovleverantör och har fortfarande det Italienska kungahusets vapensköld som emblem på cykelns styrhuvud.

Del 11) Bianchi fabriken har en fantastisk 130 år lång historia. Det är världens nuvarande i bruk äldsta cykelfabrik. En vårdag 1885 rullade den då 21-årige Edoardo Bianchi ut den första Bianchi cykeln från sin lilla verkstad på Via Nirone 7 i Milano. Edoardo hade tillverkat den första moderna cykeln med två lika stora hjul och kedjedrift. Bianchi är det mest klassiska cykelmärket av dem alla med sina rötter i italiensk cykelkultur och manlig tävlingstradition. I Italien säger man att en man är en cyklist och att en cyklist är en man. Så det så.

Del 12) 1935 sätter Giuseppe Olmo ett nytt rekord på en timmes cykling på velodrom på en Bianchi.

Del 13) 1939 monterade Edoardo Bianchi Tullio Campagnolos nya revolutionerande växelsystem Cambio Corsa Derailleur på sina cyklar som innebar att man kunde växla utan att stanna och resten är cykelhistoria.

Del 14) 1940 skriver Fausto Coppi på för Bianchi stallet.

Del 15) 1943 bombades Bianchi fabriken av de allierade under andra världskriget och totalförstördes men byggdes upp igen 1946 och Bianchi reste sig ur askan i elden som en fågel Fenix men Edoardo dör tragiskt i en bilolycka.

Del 16) 1949 blir Fausto Coppi den förste cyklisten som vinner både Giro d´ Italia och Tour de France under ett och samma år, en bedrift som tidigare har ansetts vara omöjlig och han gör det på en Bianchi cykel.

Del 17) 1953 vinner Fausto Coppi världsmästerskapen på en Bianchi.

Del 18) 1997 är Bianchi fabriken misskött, nerkörd och konkursfärdig när den köps upp av en italienskfödd svensk, Salvatore Grimaldi. Ståleran är över. Nu är det aluminium som gäller och Bianchi fabriken har inte hängt med i utvecklingen. Samma år tecknar Bianchi kontrakt med cykel Italiens största älskling Marco Pantani och hans proffsstall Mercatone Uno.

Del 19) 1998 vinner Marco Pantani både Giro d´ Italia och Tour de France på en celestéfärgad Bianchi med en gnutta gula inslag och det klassiska cykelmärket som nu är välskött igen går som en raket upp i den celestéfärgade cykelhimlen.

Del 20) Få cykelmärken om ens något annat kan stoltsera med en så lång historia av framgångar i cykeltävlingar som Bianchi. Ett oräkneligt antal segrar i alla stora cykellopp av stor dignitet har skördats på en celestéfärgad cykel. Giovanni Tommaselli, Costante Girardengo, Fausto Coppi, Felice Gimondi, Tommy Prim, Alf Segersäll, Laurent Fignon, Moreno Argentin, Gianni Bugno, Marco Pantani, Stefano Garzelli, Jan Ullrich, Mario Cipollini, Danilo de Luca, och Magnus Bäckstedt samt många andra cykelstjärnor har vunnit stora prestigefulla cykellopp på en Bianchi.

Del 21) Den största cykelguden av dem alla Il Championissimo Fausto Coppi vann på en celestéfärgad Bianchi.

Del 22) Har man tillverkat racercyklar sedan 1885 har man lärt sig både hur man bygger de läckraste och snabbaste cyklarna. En Bianchi doftar norditaliensk cykelkultur lång väg.

Del 23) Sedan många år tillverkas Bianchi i den norditalienska cykelkulturens högsäte i Treviglio utanför Bergamo i Lombardiet i norra Italien men idag har Bianchi återvänt till staden där allting började en gång i tiden, i Milano, på Via Felice Kavallotti 8 med sin koncept store, Bianchi Café & Cycles, där du kan avnjuta italienska delikatesser  i restaurangen eller caféet, beundra världens vackraste cyklar och shoppa ursnygga cykelkläder i butiken medan cykelverkstaden servar din ögonsten.

Del 24) Bianchi är högteknologiska cyklar som skapas med innovation som har sina rötter i kultur, tradition och passion. Det är cyklar med en själ som fötts ur passion, passione celesté.

Del 25) Bianchis finaste landsvägsdröm heter Oltre och betyder beyond eller bortom och har vunnit flera tester och utsetts till årets cykel flera gånger.

Del 26) Bianchi är en icon i cykelvärlden. Ett anrikt cykelmärke med en lång tradition som nämns med största respekt i cykelvärlden.

Del 27) I år (2015) fyller Bianchi 130 år.

Del 28) När du förlorar ditt hjärta till Bianchi blir ditt blod celestéfärgat för evigt.

Erika Lindeblad springer igen efter ljumskskada

Friidrottstjejen Erika Lindeblad medverkade i radioprogrammet P4 Kalmar Morgon på morgonen på sin födelsedag den 15 juni 2015. Programledaren Magnus Krusell frågar henne hur det går för henne med friidrotten. En ledsen Erika berättar att hon har ont i sin ljumske och i sin höft och att hon har varit skadad i sex veckor och rehabtränat hos en sjukgymnast utan att bli det minsta bättre. Min vän Anna Larsson som är sidekick i morgonprogrammet kunde naturligtvis inte hålla sina fingrar i styr. Anna klämde och kände på Erikas muskler efter programmet.

-Du måste gå till Jerry, sa Anna till Erika.

Jag ställde diagnos på telefon
Erika ringde till mig i Karlskoga och jag intervjuade henne och bildade mig en uppfattning om vad som var orsaken till hennes smärtor. En fredag hade Erika så ont i ljumsken och höften att hon åkte hem till Anna och frågade henne om det inte fanns något som hon kunde göra. Anna masserade hennes sätesmuskler och djupa höftböjarmuskler och ringde och rapporterade till mig. Det var precis som jag trodde. På lördag kväll satte jag mig i mitt uterum och skrev ett långt mejl till Erika och förklarade vad som var hennes problem, vilka av hennes muskler som var hämmade och vilka som hade kompenserat och blivit överbelastade och skapade symptomen. Jag förklarade vad jag behövde göra och hur många behandlingstimmar hon behövde i det första skedet för att kunna träna obehindrat inför Junior SM i Friidrott på hemmaplan i Kalmar samt vilken effekt det skulle ha. Jag skrev att hon kunde förvänta sig att få ett helt annat löpsteg och mycket mer framåtdrivande kraft som en bieffekt av behandlingen.

Jag reste till Kalmar
Fredagen den 10 juli satte jag mig i bilen och åkte de 42 milen till Kalmar. Klockan 15:30 träffade jag en mycket skruttig och ledsen Erika på fotbollsklubben Lindsdals IF´s fotbollsanläggning i Fjölebro. Jag gjorde muskelfunktionstester och behandlade Erikas sätesmuskler med djupgående behandlande massage i 4 timmar. Jag behandlade henne 15 timmar på 5 dagar. Den sjätte dagen, onsdagen den 15 juli träffade jag en Erika som sken i kapp med solen utanför Malkars Träningscenter Västra klockan 09:00. Vi gick in i gymmet och jag gick igenom de styrketräningsövningar som jag ville att hon skulle göra med henne. Erika kramade mig hårt på parkeringen utanför Malkars Västra innan jag åkte hem till Karlskoga igen.

Började med friidrott
Erika började med friidrott i april 2013. Tidigare har hon spelat fotboll. Erika drabbades av anorexi när hon var 17 år. Friidrotten hjälpte henne att bli fri från ätstörningen. Den 31 maj i år har hon varit frisk i 3 år. Erika fyller 23 år i år. En månad efter att hon friskförklarades sprang hon sitt första halvmaraton på 01:23:09. Erika satsar hårt på friidrotten och vill bli så bra hon kan bli men vill inte att träningen ska bli ett tvång igen som den var när hon var sjuk. Erika vill att träningen även i fortsättningen ska få vara kul.

Gillar att springa i naturen
Erika gillar att springa i naturen. Hon är uppvuxen på landet söder om Kalmar i Glasholm och är van vid att springa i skogen. Hon gillar att springa i Kalmarsundsparken söder om Kalmar slott längs med havet och på Stensö som är en halvö i södra Kalmar skild från fastlandet med en grävd kanal och ett naturreservat där det finns både ett elljusspår på 3,0 km och ett längre motionsspår på 5,5 km. Hon gillar även att springa på Svinö under Ölandsbrons fäste där det finns en mysig slinga på 3,1 km. Erika gillar halvmaror eftersom hon kan utnyttja sin uthållighet då. Hon gillar även 3000 meter hinder eftersom det är en utmaning men hon är bättre på halvmaror.

Ska springa Wings for Life
I år är Erikas mål att springa Wings for life som är ett unikt lopp i öppna landskap som präglas av frisk havsluft, öppen åkermark och kargt alvar. Loppet startar på Stortorget i centrala Kalmar den 8 maj kockan 13:00 och går över havet på den 6 kilometer långa Ölandsbron. På Öland väntar bondgårdar, skogspartier, öppna odlingsfält, väderkvarnar och långgrunda sandstränder samt om Erika springer riktigt fort och når den södra udden och Sveriges högsta fyr 41,6 meter över havet. Det är ett lopp med en rörlig mållinje utan förutbestämt mål. Där löparna springer ifrån mållinjen istället för emot den. 30 minuter efter start börjar en bil rulla sakta som ökar farten varje halvtimme. När bilen kommer i fatt en löpare så är loppet slut för honom eller henne. Den som hinner springa längst vinner. Förra året sprang Erika förbi Mörbylånga, 34,5 kilometer med en skruttig kropp innan bilen hann ikapp henne. Hennes mål är även att springa Göteborgsvarvet som är en halvmara.

Älskar att bada och bakar nyttigt godis
Erika tycker om att bada och hon tycker om att baka hälsosamma saker. Erika bakar nyttigt hälsogodis som är jättegott. Hon ska börja arbeta för ABC kliniken i Kalmar och Västervik i mars som inspiratör, rådgivare och föreläsare för anhöriga och sådana som är sjuka i anorexi. Hon ska berätta om sin resa och vad hon har gått igenom och ge tips och råd om vad man kan göra som anhörig. Erika tycker att det känns viktigt och kul att kunna hjälpa andra. Erika har tidigare föreläst på skolor och för allmänheten. En föreläsning som hon har fått mycket beröm för.

Jag reser till Kalmar igen
12 dagar efter att jag har behandlat Erika första gången, måndagen den 27 juli återvänder jag till Kalmar under min första semestervecka för att leta efter en tomt att bygga ett hus på. Jag hade lovat några löpare och cyklister som skulle tävla samt Erika som skulle springa 2000 meter hinder på junior SM i Friidrott på hemmaplan den 20 augusti att behandla dem. Jag besöker den vackra friidrottsarenan Fredrikskans som ligger i centrala Kalmar vid Kalmarsund för att behandla Erikas sätesmuskler ytterligare en gång. Erika dyker upp.

-Jerry, jag springer 20 sekunder snabbare per tusing och jag har ju inte ens börjat träna än, sa Erika med stor entusiasm.

Då hade Erika inte sprungit på 2 månader. Jag tänkte att gud vad besviken jag hade blivit om hon hade sagt att hon inte hade ont i höften och ljumsken längre. Det där var precis det jag ville höra. Det är det jag lever och arbetar för, att hjälpa idrottare att förbättra sin prestationsförmåga.

-Thomas är jättenöjd, han säger att jag har ett helt annat löpsteg nu, sa Erika och log.

-Jag lovade ju att du skulle få det, sa jag.

-Jag vet, sa en överlycklig Erika.

Erika var så glad för nu kunde hon springa som hon älskar att göra och som hon sprang.

Med sunt förnuft kommer man ända till Kalmar
Några dagar senare besöker jag Fredrikskans igen. När jag stod på löpbanan och väntade på att Erika skulle börja springa kom en kvinna och jag sa hej.

-Hej, jag heter Susanne, svarade kvinnan glatt.

-Jag heter Jerry, sa jag.

-Jerry!?, det är du som är magisk, sa Susanne.

-Nej, jag är inte magisk, det är inte magi, det bara funktionell anatomi och lite sunt förnuft, svarade jag.

-Ja, sunt förnuft kommer man långt med, sa Susanne.

-Ja, ända till Kalmar i alla fall, tänkte jag.

Det var Susanne Wiberg. Tiokamparen Nicklas Wibergs mamma. Nicklas som slog Henrik Dagårds svenska rekord. Hon har en träningsgrupp i friidrottsklubben Kalmar SK. Hon hade naturligtvis sett vad som hände med Erika efter att jag hade behandlat henne.

Efter en stund dyker Erikas tränare Thomas upp.

-Jerry, i höst ska du gå igenom alla mina friidrottare!, sa Thomas.

Thomas hade naturligtvis räknat ut att han skulle framstå som demontränare om jag optimerar muskelfunktionen på hans friidrottare. Jag kommer nog att trivas här i Kalmar, tänkte jag

Asta la vista

Asta la vista

En höstdag 2014 var mamma Anna, Asta och lillasyster Kerstin ute och cyklade. Astas cykel var ovanligt trögtrampad. Det visade sig att pappa Stefans lillasyster hade suttit på Astas cykel och det bar sig inte bättre än att något fel uppenbarade sig på den. Vilken otur när man är cykelsugen men skam den som ger sig. Kosan styrdes därför till goda vänner som bor några kilometer bort. Där fick Asta låna en 8-årings cykel istället. Ramen var stor men när hon väl kom upp på sadeln så nådde hon minsann ned till pedalerna så det så. Hon kom iväg på cykeln och lyckades även få stopp på den och sedan komma iväg igen. Asta bromsade igen och kraschade men var snart uppe på cykeln igen.

-Ska vi byta till din cykel igen Asta, undrade mamma Anna.

-Nej, svarade Asta bestämt.

Hon trampade iväg och trillade igen men hon ville inte byta cykel. Senare välte hon in i en buske när hon skulle stanna. Mellan krascherna gick det undan på cykeln som Asta hade fått låna. Asta älskar när det går fort. Väl hemma igen konstaterade mamma Anna att Asta blödde näsblod.

-Mamma, en sådan snabb cykel vill jag också ha!, en svart!, sa Asta.

Om det bara hade funnits en liten svart Bianchi
När mamma Anna berättade den här historien för mig sa jag att om det bara hade funnits en liten svart Bianchi racercykel i Astas storlek så hade jag köpt den till henne.

-Asta ska ha en svart cykeltröja som det står ”Asta la vista” på ryggen på också, sa jag.

Vintern kom och när det blev vår köpte mamma Anna en urläcker mattsvart Bianchi racercykel. Den har stått hela våren och sommaren i det Larssonska köket hemma i Läckeby. Asta har kastat lystna blickar på den och klämt och känt på den. Hon har sett de smala däcken och förstått hur snabb den är. Hon vill självklart ha en likadan. Asta fick en fin svart cykel i våras. När Asta inte far fram som en virvelvind på sin svarta cykel spelar hon fotboll. Gissa vilken färg Astas fotbollslag har på sin fotbollsdress?

Jag hittade en svart cykeltröja
De första fem och en halv veckorna här i Kalmar eller närmare bestämt på Öland bodde jag i vår husvagn bakom vårt nya hus medan det byggdes färdigt och på helgerna åkte jag hem till Karlskoga och hämtade en flyttkärra. Den här helgen skulle jag köpa armhangers till några klienter på XXL butiken i Örebro på hemvägen och titta om jag kunde hitta en svensk mästartröja till Anna. När jag stod vid väggen med cykelkläderna fastnade mina ögon på en svart liten cykeltröja från Craft. Jag ringde till mamma Anna omedelbart.

-Hej, det är Jerry, vad har Asta för storlek på tröjor?, frågade jag.

-Vad har du hittat nu, undrade Anna.

-Det säger jag inte, svarade jag.

Jag köpte cykeltröjan och när jag kom tillbaka till Kalmar åkte jag ned till tryckeriet i hamnen på lunchen och lämnade in tröjan för tryck.

Asta fyllde år
När Asta fyllde 6 år den 30 september fick hon den i födelsedagspresent. Hon satte på sig den bums och beordrade ut hela den Larssonska familjen på en cykeltur. Jag stod på vägen utanför det Larssonska huset som för övrigt är samma väg som cykeldelen av Kalmar Iroman drar fram på när Asta sprintade igång sin svarta lilla cykel. Det tog bara sekunder innan jag inte längre kunde läsa texten på hennes svarta lilla cykeltröja. Asta blev en liten svart prick längst bort på vägen på ett litet kick. Asta är snabb som vinden på sin lilla cykel.

Kalmar Grand Prix Kids
Mamma Anna är med i Team Rynkeby som ska cykla till Paris i juli för att samla in pengar till Barncancerfonden på juicefärgade Bianchi cyklar. Idag är det dags för mamma Anna att hämta ut ytterligare en snabb Bianchi racer. Anna är eventansvarig i Team Rynkeby Kalmar och när cykeltävlingen Kalmar Grand Prix går av stapeln på Kalmar stads gator på kvällen fredagen den 5 augusti anordnar Kalmar Grand Prix i samarbete med Team Rynkeby en cykeltävling för barn, Kalmar Grand Prix Kids, på det 1700 meter långa varvloppets bana. Gissa vem som ska stå på startlinjen då med sin svarta lilla cykel och svarta cykeltröja? Gissa vem som tänker vara först över mållinjen? När min flickvän Ingela tog hand om Asta och lillasyster Kerstin i söndags när mamma Anna och jag tittade när pappa Stefan spelade fotboll berättade Asta att hon tänker vinna det där cykelloppet men att hon tycker att det är bra att alla barn som är med får medalj.

Cyklar i 30 km/h
I förrgår var det 15 grader här i Kalmar och då var Asta ute och cyklade så klart. mamma Anna cyklade bredvid Asta på sin racercykel. Det stod 30 km i timmen på cykeldatorn på mammas mattsvarta Bianchi när Asta gjorde sprint intervaller. På gatorna i Läckeby är det hastighetsbegränsat till 30 km/h så Asta får akta sig så att hon inte får fortkörningsböter.  Med tanke på Astas framfart på cykeln gissar jag på en vinnartid på 3:15:00. Heja Asta!

Dags för Body Bike Magic på Malkars?
Mamma Anna som är cykelansvarig på Malkars har skrivit ett Mejl till Lars Malkar som är VD på Malkars och tipsat honom om att Body Bike tillverkar spinningcyklar för barn som heter Body Bike Magic för Asta följer ofta med sin mamma när hon är instruktör på Malkars cykelklasser. Jag tror att mamma Anna är sugen på att leda en cykelklass som heter 4×4 for kidz för nästa generations cyklister. Gissa vem som har berättat för alla i cykelsalen att hon ska vara med i en cykeltävling till sommaren? Häromdagen knådade mamma Anna på Astas ömma muskler så att tårarna sprutade på henne.

-Ska jag sluta, undrade mamma Anna.

-Nej, det blir bättre sen, bölade Asta.

Cyklister är tuffa och det vet ju alla att de måste få massage om de ska kunna cykla riktigt fort. Nu har jag inte tid att skriva mer för jag måste skriva ett mejl till Lars Svalin som är utvecklingsansvarig på Bianchi i Italien och be honom att göra en svart racercykel till en sexårig tjej och ringa till Monark i Vansbro och be dem att göra en liten svart viktergometer.

Läs även: http://strongerperformancerehab.se/asta-ar-en-forebild-for-dagens-barn/

Nu har jag utbildat Malkars cykelinstruktörer

Cykelutbildning

Förra lördagen höll jag den andra delen av den 16 timmar långa grundutbildningen för Malkars cykelinstruktörer. En del av de instruktörer som deltog i utbildningen leder redan cykelklasser och andra har förhoppningar om att få göra det så småningom. Jag är övertygad om att flera av dem kommer att bli jätte duktiga cykelinstruktörer.

Det märktes hur mycket instruktörerna hade sett fram emot den andra delen av utbildningen. De var nyfikna, intresserade, vetgiriga, på hugget och flikade in och fyllde i och påpekade och rättade mig. De interagerade och ställde många frågor och det är då en utbildning blir som bäst. De visade med all önskvärd tydlighet att de ville förstå och lära sig och de var så ödmjuka. Tala om att ha rätt inställning till sitt yrke. Instruktörerna gjorde även bra ifrån sig under den praktiska delen av utbildningen. Det ser bara bättre och bättre ut för varje gång de sätter sig på sina cyklar. De här cykelinstruktörerna kommer att lyfta Malkars cykelklasser till en helt ny nivå.

Jag utbildade instruktörerna i effektbaserad cykelträning eftersom de nya cyklarna i cykelsalen på Malkars Västra är utrustade med effektmätare. En stor del av utbildningen ägnade jag åt att lära instruktörerna allt om 4×4 intervaller som är det allra effektivaste sättet att öka konditionen enligt den forskning som finns idag. 4×4 intervaller ökar din syreupptagningsförmåga med 0,5% per träningspass i kliniska studier. De måste dock genomföras på rätt intensitet. Problemet är att alla kör dem för hårt. Nu är de cykelinstruktörer som gick utbildningen experter på 4×4 intervaller och med hjälp av effektmätaren på de nya cyklarna blir det enkelt för eleverna att hitta rätt nivå i 4×4 intervaller.

I ett tidigare inlägg skrev jag att det ligger 10 års utveckling bakom den här utbildningen. Det är inte riktigt sant. Det ligger egentligen ett ännu längre utvecklingsarbete bakom den. Jag har uppdaterat utbildningen med ett kapitel om effektbaserad cykelträning. Effektbaserad cykelträning är den nya standarden. Det är mycket effektivare och mer användbart än pulsbaserad cykelträning. Tävlingscyklister har tränat effektbaserat i många år nu och cyklar med effektmätare har hittat in i allt fler cykelsalar men effektbaserad cykelträning är inget nytt. Det har funnits sedan 1954. Arbetsprov och konditionstester på Monarks testcyklar har varit möjliga att genomföra genom att man kan bestämma arbetsbelastningen och därför mäta effekten.

Jag ägnade även en hel höst, vinter och vår åt att läsa forskningsrapporter om 4×4 intervaller, intervjuer med och artiklar av de två norska professorer i fysiologi som har tagit fram metoden. Jag har även uppdaterat utbildningsdokumentationen med flera kapitel om intervallträning, 4×4 intervaller, den fysiologiska grunden för 4×4 intervaller och riktlinjer för hur man genomför 4×4 intervaller på rätt nivå. Jag har dessutom byggt om en Monark viktergometer och kört effektbaserade 4×4 intervaller på den i mitt garage och kompenserat för träningseffekten genom att öka effekten med 0,5% per träningspass genom att använda rostfria brickor i flera år. Jag har fått feedback från Anna Larsson som är cykelansvarig på Malkars som har kört cykelklasser med 4×4 intervaller på Malkars sedan 2008. Erfarenheten från mina intervaller på testcykel och Annas erfarenhet från nio år med 4×4 intervaller i cykelsalen ligger också till grund för utbildningen. Den utbildning som Malkars cykelinstruktörer nu har genomgått är en fullständigt moderniserad och uppdaterad version av den utbildning jag utvecklade mellan 1998-2005 och höll när jag arbetade som utbildare för Nordic Gym och utbildade cykelinstruktörer på anläggningar runt om i Sverige 2001-2005. Malkars cykelinstruktörer har fått marknadens modernaste, mest pedagogiska, detaljerade och kompletta cykelutbildning.

Det roligaste under hela utbildningen var när jag hade berättat vilka krav jag ställer på cykelinstruktörer och det var många punkter och frågade cykelinstruktörerna om de tyckte att jag ställer för höga krav på dem och de svarade nej. Om en instruktör tycker att mina krav är självklara och det är väldigt höga krav ska du veta, då är han eller hon rätt person att vara cykelinstruktör. En cykelinstruktör måste ha många olika egenskaper och förmågor. Det finns alldeles för många cykelinstruktörer som inte kan något om cykling. Jag kan ingenting om golf och jag kan därför självklart inte arbeta som golfinstruktör. Den träningsform du ska vara instruktör i måste du naturligtvis kunna. Malkars har många cykelkunniga medlemmar eftersom det finns så många motionscyklister, landsvägscyklister och triatleter här i Kalmar. Det är viktigt att både de cykelkunniga medlemmarna och övriga medlemmar får förtroende för cykelinstruktörerna och det kräver självklart att instruktörerna har cykelkompetens. Det har varit roligt för mig att få kompetensutveckla cykelinstruktörerna och höja kvalitén på Malkars mjukvara i cykelsalen.

Instruktörerna verkade nöjda med utbildningen. Efter den första delen av utbildningen skrev en av instruktörerna ett mejl till Malkars gruppträningskoordinator: ”Personligen tycker jag det är fantastiskt bra att Malkars låter sina cykelinstruktörer gå denna fina utbildning. Jag var med på 4×4-utbildningen i början av året och nu senast den första delen i cykelutbildningen. Det har varit otroligt inspirerande kurstillfällen för mig. I snart tjugo år har jag jobbat inom samma koncern och gått kurser i princip varje år. Kurser som kostar tiotusentals kronor per person men jag har egentligen aldrig stött på en mer tydlig, kompetent och inspirerande kursledare än Jerry. Jag är väldigt glad att jag får vara del i detta.”

En instruktör skrev ett mejl till mig: ”Tusen tack för igår, du är otroligt inspirerande och kompetent.” Samma instruktör skrev till Anna efter utbildningen: ”Idag har vi haft en fantastisk dag på Malkars. Utbildningen var super.” En annan instruktör skrev till Anna: ”Ville bara tacka dig för att du fixat hit Jerry. Tiden flög iväg idag, som vanligt när Jerry pratar. Och vi drog över tiden med nån timma”. En annan instruktör skrev till Anna: ”Gårdagen var toppen! Jerry sa att han har material till fler kurser och jag sa att jag mer än gärna kör 8-16 timmar till för så jädra intressant är det att lyssna på det han har att berätta!”

En annan instruktör sa till Anna att han älskar att jag är så nördig. Det är självklart att jag kan svara på alla frågor som instruktörerna har om cykling och cykelklasser och jag är absolut en nörd på dessa områden men jag vill gärna ta tillfället i akt och påpeka att det inte handlar om att Malkars cykelinstruktörer också ska bli nördar utan om att de ska bli tillräckligt kompetenta. Det krävs så mycket mer än att bara sätta på lite musik och trampa för då blir det ju inga proffsiga cykelklasser och då kommer det heller inga elever på cykelklasserna. En cykelinstruktör måste ha väldigt mycket kunskaper för att kunna skapa en säker, effektiv, fysiologiskt och cykeltekniskt riktig cykling. Det krävs mycket cykelkompetens och mycket kunskaper om hur man skapar cykelklasser med rätt parametrar med musiken som enda verktyg för att kunna skapa en upplevelse och förflytta eleverna till en annan värld.

-Nu har vi ökat från 30 till 45 bokningsbara cyklar och har ändå fullt på cykelklasserna, säger Göran Malkar. Det är så roligt för Malkars som har satsat så mycket på cyklingen.

Malkars storsatsar på cykling

Anna spinner

Malkars ledning bestämde sig för att gå på VD Lars Malkars och cykelansvariga Anna Larssons linje och köpa nya cyklar och skapa en ren cykelsal och storsatsa på inomhuscykling. -Nu jävlar satsar vi, sa Göran Malkar efter att beslutet var taget och det har de verkligen gjort. Snart står det cyklar för 1 miljon i cykelsalen. Ventilationen ska trimmas, en ny ljudanläggning är på väg och möjlighet till mörkläggning är på gång så att cykelinstruktörerna kan köra stämningsfulla och avstressande Mind Cycling pass med levande ljus som är den ursprungliga formen av spinning.

Det är så kul för Anna som brinner för spinning. Nu blir hennes dröm sann. Nu har hon och de andra instruktörerna fått den hårdvara de behöver för att fortsätta att frälsa Malkars medlemmar med cykling efter musik. De första 32 cyklarna från Body Bike ställdes in i salen i torsdags och ytterligare 15 cyklar kommer till veckan. Det kommer alltså att stå 47 cyklar i cykelsalen. Det blir en mäktig syn. Cykelsalen blev urtjusig med de nya cyklarna i Malkars färg.

Cyklarna går som en dröm. De är helt underbara. De går att ställa in på millimetern. De har en mjuk och exakt broms och det är enkelt att finjustera belastningen eftersom man måste vrida ganska mycket på belastningsratten för att trampmotståndet ska öka eller minska. Displayen är tydlig. Den visar kadens, puls och effekt i watt i visningsläge 2  i cykelns display. Nu blir det därför enklare att genomföra mer exakta och ännu effektivare 4×4 intervaller. Du måste ha ett pulsbälte som är ANT+ kompatibelt för att din puls ska visas i cykelns display. Med ett Activiobälte som är Bluetooth kompatibelt ser du din puls på en av TV skärmarna i cykelsalen istället. När du kör 4×4 intervaller är det en fördel om du har ett ANT+ bälte så att du kan se alla tre parametrar i cykelns display. Köp ett eget pulsbälte. Det är både mer praktiskt och hygieniskt att ha sitt eget bälte.

Malkars har även investerat i världens bästa utbildning för cykelinstruktörer. Jag utbildade Malkars cykelinstruktörer igår, lördag. Det var de första 8 timmarna av den 16 timmar långa grundutbildningen. 24 ödmjuka och kunskapstörstande instruktörer bänkade sig för att öka på sin cykelkompetens. De var intresserade, engagerade och visade verkligen att de ville lära sig. Det märktes att de älskar spinning. Jag hade lovat Göran Malkar att lära dem att cykla som proffscyklister och de såg faktiskt ut som en klunga med yrkescyklister när jag var klar med dem. De var jätteduktiga. Jag är övertygad om att Malkars kommer att ha cykelinstruktörer som känner sig trygga i ledarsadeln och som utstrålar yrkesstolthet och får respekt även från cyklister och triatleter när de är färdigutbildade. Den andra delen av grundutbildningen håller jag den 5 mars.

Vi avslutade lördagens utbildning med ett cykelpass. Anna ville att jag själv skulle leda passet och det hade jag ju verkligen inte tänkt göra. Jag frågade Anna om hon förstod att det är 11 år sedan jag höll en cykelutbildning, 10 år sedan jag var cykelinstruktör, 10 år sedan jag lyssnade på musik, 8 år sedan jag cyklade på en spinningcykel, 4 år sedan jag cyklade på min ergometercykel och 2 år sedan jag cyklade på min racercykel men det ville hon inte lyssna på. Hon trodde att jag fortfarande är samma läromästare som jag var en gång i tiden. Anna sa att det skulle vara en ära att få cykla för mig ännu en gång och hon är svår att motstå. I söndags tvingade hon upp mig på en ledarcykel igen för första gången på 10 år. När min flickvän förstod att jag tänkte sätta mig på ledarcykeln och leda en cykelklass igen tyckte hon att det var häftigt men hon förstod inte heller hur rostig jag är och vilket enormt jobb som ligger bakom att skapa en bra cykelklass.

Jag har övat på mitt cykelpass 1,5-2 timmar på min lunchtid varje dag hela veckan. Med tanke på att jag inte hade någon kondition, färdig musik eller känsla alls för en vecka sedan så blev det väl ett någorlunda cykelpass ändå med bara 6 dagars övning. Jag är omusikalisk och när jag var cykelinstruktör ville jag att musiken skulle sitta i ryggmärgen på mig så att jag kände mig trygg och vågade ta ut svängarna på mina cykelklasser. Instruktörerna märkte naturligtvis att jag inte var trygg på ledarcykeln men det var länge sedan jag hade så kul.

Det väcker gamla minnen till liv. Jag höll 1500 spinningklasser mellan 1998-2006. Jag ställde grymma krav på mina cykelinstruktörer och ännu högre krav på mig själv. När vi började med spinning på David Träningscenter i Karlskoga i slutet av februari 1998 hade jag ett mål och det var att vi skulle bli bäst i Sverige på spinning. Det blev vi också. Jag och mina instruktörer fick eleverna på cykelklasserna att älska spinning. Mina kompetenta och duktiga instruktörer var min stolthet.

Jag är medveten om att det var många som saknade mina cykelklasser när jag hängde ledartröjan på hyllan våren 2004. Jag slutade inte för att jag hade tröttnat på att leda cykelklasser utan för att det helt enkelt var omöjligt för mig att fortsätta att vara cykelinstruktör på den anläggning som jag var instruktör på. Jag älskade spinning. Det var mitt liv. Så även om det var ett lätt beslut så var det samtidigt svårt, väldigt svårt. Jag har aldrig velat vara där jag inte känner mig välkommen. Jag gjorde ytterligare ett försök i ledarsadeln på en annan träningsanläggning 2005 men där fanns inte den stora cykelglädje bland eleverna som eleverna på min träningsanläggning hade och inte heller där kände jag mig bekväm. Jag lade spinningskorna på hyllan definitivt i juni 2006.

Då hade jag ägnat 8 år av mitt liv åt att utveckla den utbildning som instruktörerna på Malkars nu får. Jag lyssnade inte på musik och jag cyklade inte på min spinningcykel i mitt garage på mycket lång tid för att inte få svår abstinens. Jag cyklade på min racercykel istället och vande mig sakta men säkert vid ett normalt liv utan den stora spinning glädjen. Till slut sålde jag min spinningcykel 2009 och köpte en Monark viktergometer istället som jag strippade och mekade om och började köra effektbaserade 4×4 intervaller. Den stora saknaden efter att cykla efter musik klingade sakta men säkert av med åren. Jag hade aldrig någonsin tänkt sätta mig på en spinningcykel igen.

På Malkars känner jag mig så välkommen. Tack för det alla ni på Malkars. Jag trivs så bra hos er. Jag är säker på att era cykelinstruktörer kommer att få Malkars medlemmar att älska spinning också. Nu saknar de i alla fall varken hårdvara eller mjukvara. Malkars ledning har gett dem de bästa förutsättningarna i världen att kunna genomföra proffsiga cykelklasser.

Amanda kommer tillbaka med hel ljumske nästa säsong

Amanda Fredriksson tycker att hon har blivit gammal men hon är bara 24 år. Hon känner sig som 90 år säger hon men det är hennes ljumskar som får henne att känna sig gammal och skröplig. Amanda är en mycket talangfull fotbollsspelare i IFK Kalmars damelitlag med ljumskskador. Hon är central anfallare i IFK Kalmar men hon trivs egentligen bäst på vänsterkanten så att hon kan skära in mot mål.

Ljumskskadad
Amanda har länge dragits med ljumsskador som ingen har kunnat hjälpa henne med. När det var två matcher kvar av förra säsongen sa hon till sin tränare att det här går inte längre, jag måste få en magnetröntgen. Då rekommenderade hennes tränare Amanda att ta kontakt med mig. Det var tur för Amanda. Det är mycket bättre att bli rehabiliterad än att få ett dyrt fotografi som visar att det inte är något fel på en när man har jätte ont.

Från en riktig fotbollsfamilj
Amanda kommer från en riktig fotbollsfamilj där alla har spelat fotboll. Mamma och pappa har dessutom varit tränare. Hon har spelat fotboll sedan hon var 5 år. Amandas moderklubb är Lindsdals IF. Amanda har gjort ett antal landskamper i flicklandslaget. Hur många landskamper hon gjort vet hon inte. Det är hennes pappa som har hand om hennes fotbolls CV säger hon. Säsongen 2013 spelade hon i Göteborgslaget Jitex i Allsvenskan men det var inget bra år för henne säger hon.

Sänkte moderklubben
Amandas arbetskompisar säger att hon är blyg och tyst men den Amanda jag känner är varken blyg eller tyst utan otroligt charmig och rolig. Hon vet vad hon vill och hon är en bestämd ung dam. Det är så roligt att lyssna när Amanda berättar. Jag blir alldeles fängslad av hennes berättelser. Amanda berättar om den gången när det var superderby mellan hennes moderklubb Lindsdals IF och hennes nya klubb IFK Kalmar. Amanda hade skrivit på för IFK Kalmar för att få spela en division högre upp i seriesystemet. Det bestämdes att matchen skulle spelas på Kalmar FF´s nya Arena Guldfågeln. Det stod 1-1 i matchen  när Amanda sköt bollen i mål. Hennes bror tyckte att hon hade förrått sin moderklubb och sedan den dagen kallar han henne för Judas. Klubbtillhörighet är något man är stolt över, att vara trogen sin klubb är viktigt och fotboll är blodigt allvar men Amanda vill ju bara spela fotboll för att det är så roligt.

Gillar inte stora opersonliga fotbollsarenor
Amanda gillar inte nybyggda, stora, moderna och opersonliga fotbollsarenor. Hon gillar Mallbackens charmiga fotbollsplan som ligger mitt ute i skogen där ingen någonsin kunde tro att det fanns en fotbollsplan. Det är med stor sorg i rösten Amanda berättar om den legendariska Majavallen i Lindsdal med den fallfärdiga gamla träläktaren som inte längre finns kvar. Majavallen är helig mark för Amanda. Trots att det var gropar och hål i planen så att man aldrig visste åt vilket håll bollen skulle studsa så älskade hon att spela fotboll där. Majavallen hade en själ, här var fotboll kultur, hon kände alla i publiken och de stod så nära planen att linjemännen hade problem att komma fram längs kanterna ibland. Här hade man spelat fotboll sedan urminnes tider och det borde man minsann ha fått fortsätta att göra tycker Amanda. Där kunde man höra fotbollshistoriens vingslag och den som lyssnade riktigt noggrannt kunde även höra den forna publikens glädje och besvikelse när läktaren låg öde och tom. Majavallen låg mitt i Lindsdal så man behövde inte åka bil utan kunde gå eller cykla dit. Amanda gillar inte konstgräs heller. Har man plastkulor i fotbollsskorna och brännskador på knäna istället för jord under fotbollsskorna och gräsfläckar på fotbollsstrumporna så har man inte spelat fotboll på riktigt så det så.

Älskar att spela fotboll
Amanda var i ett bedrövligt skick när hon kom till mig. Amanda har spelat på värkmediciner så länge som hon har orkat i matcherna och sedan blivit utbytt när hon inte har orkat längre. Hon är lika tuff på behandlingsbänken som hon är på fotbollsplanen så hon kommer att bli rehabiliterad. IFK Kalmar kommer att få tillbaka henne hel, smärtfri, frisk, starkare, snabbare och uthålligare än någonsin. Jag har lovat Amanda att hon kommer att bli bra igen så att hon får fortsätta att spela fotboll som hon älskar att göra.

Gjorde tolv mål förra året
2014 gick IFK Kalmar upp i Elitettan och medan de övriga i laget siktade på en plats bland de sju främsta lagen förutspådde Amanda en topp tre placering. I den näst sista matchen den här säsongen mot Kungsbacka DFF gjorde Amanda två mål när IFK Kalmar vann på hemmaplan Gröndal med 3-1 och  i sista matchen i Värmland på Tingvalla i Karlstad mot QBIK säkrade IFK Kalmar tredje platsen i Elitettan säsongen 2015 med en 2-1 seger precis som Amanda förutspått. Amanda gjorde 12 mål i Elitettan förra säsongen.

Allsvenskan nästa
Amanda är det svåraste fall jag någonsin har rehabiliterat. Efter nästan 50 timmar behandling fungerar äntligen Amandas kropp igen och i onsdags började hon träna i gymmet. Amanda kan nu se änden på fyra månaders rehabilitering och se fram emot att få träna fotboll igen men först väntar styrketräning, maxpulstest och 4×4 intervaller. När Elitettan drar igång igen söndagen den 17 april klockan 15:00 och IFK Kalmar spelar sin första match mot Östersunds DFF kommer Amanda att springa in på planen på Gröndal och nästa år väntar allsvenskt spel för Amanda och hennes lagkompisar i IFK Kalmar för i år går de upp.

Brukar svära i radion
Amanda är med i P4 Kalmar ibland när IFK Kalmar har vunnit en match men hon tycker inte att det är något roligt för hon har ingen medie röst och dessutom brukar hon alltid svära i radion, säger hon. Hon är bara för charmig den flickan. Jag ser fram emot många svordomar i lokalradion den här säsongen.

Jag utbildar Malkars cykelinstruktörer

Passion on fire_made in Denmark_BB.jpg

På Trettondedag Jul utbildade jag cykelinstruktörerna på Malkars. Trots att Anna hade kallat till utbildning med mycket kort varsel dök det upp 12 instruktörer. Det var den första instruktörsutbildning jag har hållit på 11 år! Jag mötte förväntansfulla, glada och trevliga instruktörer. De var intresserade, ambitiösa och intelligenta. De visade verkligen att de ville förstå och lära sig. De ställde många frågor och det var roligt. Jag insåg hur mycket jag har saknat att hålla cykelutbildningar. Mellan 2001 och 2005 reste jag runt i Sverige och höll många utbildningar.

Jag lärde ut grunderna i cykling och hur man kör 4×4 intervaller. Jag gick igenom instruktörsrollen, hur man ställer in cykeln, cykelteknik, trampteknik, kadens, musik, den fysiologiska grunden för 4×4 intervaller, pulsbaserarad cykelträning, effektbaserad cykelträning, hur man hittar rätt intensitetsnivå i 4×4 intervaller och hur man lägger upp ett 4×4 pass i cykelssalen. Jag försåg instruktörerna med de verktyg som de behöver för att skapa proffsiga cykelklasser. Instruktörerna blev förvånade när jag placerade en steplåda under den främre delen av en av instruktörernas spinningcyklar för att visa vilken position en cyklist har på en landsvägscykel i en uppförsbacke men de förstod snart pedagogiken. Vi hann med att diskutera lite om träning också. Flera av instruktörerna är nya och jag tror att de kommer att bli duktiga.

Det verkade som att instruktörerna hade roligt för de stannade en timme längre än planerat. Jag hade i alla fall roligt. Det är det roligaste som finns att hålla utbildningar. Flera av instruktörerna sa till Anna som är cykelansvarig på Malkars efter utbildningen att de såg fram emot att få gå min 16 timmars grundutbildning för cykelinstruktörer. En av instruktörerna berättade för mig efter utbildningen att jag var bättre än hon hade förväntat sig och att hon hade höga förväntningar och att tiden hade flugit iväg. Anna hade väl skruvat upp förväntningarna till det yttersta förstår jag och tiden går fort när man har kul. En instruktör sa flera gånger att han hade blivit frälst och att jag hade vänt upp och ned på hans värld. Det viktigaste var dock att Anna blev nöjd. Om utbildningen blev en succé är det roligt för Anna som tror så mycket på det jag lär ut och brinner för inomhuscykling. Det är förresten Annas spinningcykel du kan se på bilden ovan. Det är så den ser ut efter varje cykelklass hon har hållit. Det var även roligt att ge något tillbaka till Malkars som har tagit emot mig med öppna armar.

Nu har Malkars äntligen beställt 33 stycken Body Bike Connect som är världens bästa spinningcykel till Västra. De levereras på onsdag. På Body Bike kan du ställa in sadel och styre steglöst både vertikalt och horisontellt så att geometrin mellan sadel pedaler och styre blir perfekt och du blir ett med din cykel. Du kommer dessutom att kunna välja mellan en smalare och hårdare anatomisk racersadel och en lite bredare och mjukare sadel. Du kommer att kunna använda racerskor med SPD-SL eller Look Keo, mountainbike skor eller spinningskor med SPD och vanliga träningsskor i samma pedaler.

Body Bike Connect är utrustad med en effektmätare som mäter din effektutveckling när du cyklar och förser dig med tillförlitliga mätdata. En belastningscell med trådtöjare mäter kraften som du överför till svänghjulet. All mätdata överförs trådlöst till en databox på styret och multipliceras med kadensen. Displayen visar tid, kadens, hjärtfrekvens, kaloriförbrukning och effekt i watt. Hur långt du cyklar kalkyleras utifrån de watt värden du presterar. Du belönas därför genom att färdas en längre sträcka på varje tramptag genom att cykla med en högre effekt på samma sätt som när du cyklar utomhus med en tyngre växel. Det finns ett watt test så att du kan ta reda på din relativa VO2 max och ditt MAP värde.

Du kan överföra all träningsdata trådlöst till en Garmin pulsmätare eller ANT+ aktiverad iPad. Du kan även använda olika appar för att spara dina träningsdata på din smartphone. Nu kommer cykelinstruktörerna att kunna använda procentuella watt tal så att samtliga elever i cykelklassen hittar rätt intensitet i varje del av passet, tränar lika hårt och får samma upplevelse av cykelpasset. Med Body Bike Connect kan du köra effektbaserade 4×4 intervaller. Du får 10% bättre kondition på bara 20 pass. Cykelträning blir inte enklare eller effektivare än så.

Lördagen den 13 februari håller jag den första halvan av den 16 timmar långa grundutbildningen för Malkars cykelinstruktörer. Det ligger 10 års utvecklingsarbete bakom den utbildningen. Jag har lovat Lars och Anna att hålla den bästa cykelutbildning som någonsin har hållits. Du som är medlem på Malkars kan därför se fram emot att få cykla på den bästa cykeln och att få delta på de proffsigaste cykelklasserna i vår. Du kommer att möta pigga, glada och passionerade samt kompetensutvecklade cykelinstruktörer i cykelsalen. Malkars visar med den här investeringen i nya cyklar och utbildning att man är fast beslutna att fortsätta att vara bäst på inomhuscykling i Kalmar med omnejd.

Du får ut mycket mer av din cykling och det blir mycket roligare att cykla med rätt utrustning. Skaffa ett par riktiga landsvägsskor med styv sula så att du får ner maximal kraft i pedalerna och ett par riktiga cykelbyxor. När du cyklar inomhus är det bättre med en långärmad Craft undertröja än en cykeltröja om du svettas mycket. Använd en stilig cykelkeps om du svettas mycket så slipper du svett som rinner ner i ögonen, pannband är för tennis. Glöm inte vattenflaskan och handduken. Det är lika bra att du är förberedd för i vår blir det åka av på Malkars cykelklasser.

Spinningens historia

Johnny-G-original-bike

Året är 1987 och det är bara 109 mil kvar till mål när Johnny Goldberg kliver av sin racercykel och ger upp cykelloppet Race Across America (RAAM). Race Across America går från västkust till östkust. Det här året är loppet 503 mil och startar i San Fransico och går i mål i Washington DC. Johnny säger senare att han var fysiskt kapabel att fortsätta men inte psykiskt.

Johnny bestämmer sig för att göra ett nytt försök i RAAM 1989 men nu är hans fru Jody gravid och han vill inte lämna henne ensam medan han är ute på vägen och cyklar. Han vill även cykla på natten när luften är ren. Han bestämmer därför sig för att träna på en motionscykel i sitt garage istället och att samtidigt försöka öka sin mentala prestationsförmåga.

Johnny får inte till samma sittställning som på sin racercykel och han tycker att hans motionscykel saknar den rätta känslan. Han mekar därför om den genom att använda geometrin på sin racercykel som mall. Cykelns konstruktion är enkel, den är helt mekanisk och har ett tungt svänghjul. Han monterar en sadel, vevarmar och pedaler från en av sina gamla racercyklar för att den ska kännas mer lik hans racercykel. Nu får han rätt position på cykeln. Han monterar även bort frihjulet så att han kan känna att kedjans nedre del är spänd under hela trampvarvet för att han ska kunna förbättra sin rundtrampsteknik. Det brukade proffscyklister av den gamla skolan göra. Nu uppnår han den rätta känslan. Känslan av att flyga fram över asfalten på en riktig racercykel. Senare ger han även styret en annan utformning för att han ska kunna stå upp och klättra med rätt teknik trots att cykeln inte lutar när han simulerar uppförsbackar. Det här är den första prototypen av en spinningcykel. Johnny som länge har hållit på med kampsporter och zenmeditation cyklar till musik i sitt garage och använder olika tekniker för andning, avslappning och rytm i syfte att öka sin mentala prestationsförmåga.

Johnny kommer ursprungligen från Sydafrika. Han flyttar till Santa Monica och Venice beach 1979 för att satsa på bodybuilding men bränner ut sig och sadlar om till ultrauthållighetscykling och börjar arbeta som personlig tränare. När han berättar för sina PT klienter och cykelkompisar vad han håller på med i sitt garage dröjer det inte länge förrän de också vill vara med och cykla så han får modifiera fler cyklar. Snart håller Johnny de första cykelklasserna hemma i garaget. Det är nu spinning föds. Musikens rytm, de monotona tramptagen, levande ljus och rökelse försätter eleverna i trans. Det som pågår i Johnnys garage kan bäst beskrivas som meditativ cykelträning i grupp. För Johnny är cykling efter musik ett sätt att flytta mentala gränser som inverkar negativt på hans prestationsförmåga.

1989 står Johnny åter på startlinjen i RAAM och nu är han mycket bättre förberedd. Han cyklar de 468 milen från Fairgrounds Irvine i Californien till Battery Park i New York City på 10 dagar, 3 timmar och 59 minuter och blir tolva i loppet. Övertygad om Spinningens effektivitet fortsätter Johnny att leda spinningpass i sitt garage. I slutet av 1989 öppnar Johnny sitt första Johnny G Spinning Center i Santa Monica.

1991 blir Johnny god vän med en av sina elever som heter John Baudhuin. John är en hängiven cyklist och entreprenör med sinne för PR och han tycker att Spinning är ett koncept som borde marknadsföras. Johnny och John bestämmer sig för att starta ett företag som får namnet Mad Dogg Athletics Inc för att marknadsföra konceptet och tillverka och sälja spinningcyklar. Samma år registrerar och varumärkesskyddar Mad Dogg Athletics Spinning och Johnny G Spinner. Johnny använder Schwinn DX 900 motionscyklar som han har modifierat på sina klasser men cykeln går inte att ställa in exakt till alla elever och cykelträningen utsätter cyklarna för stora påfrestningar som sliter hårt på dem. Johnny inser att han behöver en cykel med fler justeringsmöjligheter och högre hållbarhet. Spinning utnämns till den heta träningen i magasinet Rolling Stones årliga heta lista 1991, 1992, 1993 och 1994.

1992 flyttar Johnny sina klasser till Karen Voight Fitness i Hollywood där han gör succé. Johnny och John bygger 150 stycken Johnny G Spinners för hand. Dessa cyklar kommer att kallas för The yellow beasts.

1993 flyttar Johnny hem sina klasser till sitt garage igen. Spinning lanseras på New Yorks hippaste inneställe för träning, Crunch Gym och får omedelbart positiv uppmärksamhet i media. Succén är total men det ska komma att dröja ytterligare två år till innan den stora spinningvågen rullar fram över världen. Johnny och John inser att de behöver hitta ett företag som kan hjälpa dem att tillverka och distribuera spinningcyklar. De redskapstillverkare som de kontaktar avfärdar dem med motiveringen att ingen är intresserad av stationära träningscyklar som inte är utrustade med dator och elektronik. Johnny och John reser till Boulder i Colorado för att träffa Kevin LaMar som är vice president på Schwinn Fitness och presenterar sitt koncept. Schwinn är USA:s största cykeltillverkare. Kevin LaMar blir imponerad av deras koncept.

I oktober 1994 skriver Mad Dogg Athletics och Schwinn Fitness kontrakt. Johnny skapar ett koncept för inomhuscykling som simulerar verkliga landsvägsförhållanden där den mentala delen får ett mycket stort utrymme och utvecklar en instruktörsutbildning. Med tre olika handpositioner på styret och fem olika cykeltekniker kan han skapa spinningklasser med variation. Schwinn konstruerar och tillverkar den första serietillverkade spinningcykeln.

I januari 1995 visar Mad Dogg Athletics upp den första Schwinn Johnny G Spinner cykeln på en av de största fitnessmässorna i världen, IHRSA i San Fransico. Johnny håller spinningklasser åtta timmar i rad och drar stora publikmassor. Johnny blir utsedd till en av de tio mest inflytelserika människorna i fitness industrin. Johnny G predikar sitt evangelium och guru förklaras. Hans mantra lyder: ”Find the champion within”.

Spinning sprids nu som en löpeld tvärs över USA men det uppstår snart problem. Spinningtrenden sprider sig alldeles för snabbt. Alla träningsanläggningar vill erbjuda Spinningklasser och alla som vill kliva upp på en ledarcykel och kalla sig instruktör får därför leda pass. Många av dem saknar utbildning, de flesta kan inte cykla och nästan ingen har förstått idén. Instruktörerna trampar med för hög kadens och för låg belastning. Det resulterar i knäskador.

1996 finns Spinning på fler än 1000 anläggningar i 30 länder. Den första Spinnern är vit och har ett mycket dåligt rostskydd. I den tuffa miljö som en spinningsal visar sig vara förvandlas den snabbt till ett rostvrak. Schwinn intoducerar den andra generationens spinningcyklar med över 30 förbättringar jämfört med original modellen. Den nya cykeln innehåller delar av rostfritt stål och ramen har en rostskyddande svart pulverlack. När vågen med inomhuscykling tar fart är det många som börjar tillverka cyklar och skapa egna koncept. Det resulterar i de flesta fall i dåliga cyklar, dålig utbildning och dåliga instruktörer. Ingen lyckas förstå eller kopiera Johnnys ursprungliga idé där den mentala delen är viktigare än den fysiska. Många instruktörer är rädda för att eleverna ska tycka att det är tråkigt att cykla och utvecklar därför något som närmast liknar ett aerobicpass på cykel. De flesta kan inget om cykling och avarter dyker upp i en aldrig sinande ström.

1999 ryktas det om att Johnny håller på att dra sig tillbaka från Spinning mycket bitter över vad man har gjort med hans idé. Trots att få följer Johnny i hans hjulspår fortsätter Spinning att växa. Det som en gång började som mental träning för en landsvägscyklist är nu den snabbast växande motionsformen i världen.

Spinningcyklarna marknadsförs med cyklister i tempodräkter och tempohjälmar. I de första annonserna för spinningkonceptet kan man läsa följande: ”Endurance athlete, Johnny G., spent many hours on a spinning bike in order to develop an indoor cycling concept that perfectly simulates true road conditions”. I senare annonser var texten utformad så här: ”Marathon cyclist Johnny G spent countless hours on a stationary bike, developing a body-and-mind training concept that perfectly simulates road cycling.”

2005 Köper John Baudhuin Johnny Goldbergs aktier i företaget Mad Dogg Athletics och Johnny G lämnar Spinning. Samma år kommer Spinning med nya riktlinjer för cyklingen som innebär att man inte rekommenderar att man trampar med lägre kadens än 60 eller högre kadens än 110. Johnny lyckas inte fullända konceptet men ingen annan än han kan påstå sig ha uppfunnit Spinning.

Anna brinner

AnnaAnna Larsson tillhör en utrotningshotad art. Hon åker inte på kvartalsutbildning och får musik och ett färdigkoreograferat pass i handen. Hon letar fram egen musik till sina cykelklasser på Spotify, gör spellistor och koreograferar cyklingen efter musiken alldeles själv. Anna sätter sin personliga prägel på sina cykelklasser med egen musik och cykling koreograferad efter musiken så att det känns som att cykla på riktigt. Hennes cykelklasser är äkta, inspirerande och spännande. Hon leder sina cykelklasser med både själ och hjärta.

Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör
Anna är Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör. Hon är särdeles unik. De av hennes elever som cyklar mycket på riktigt och kan cykling som landsvägscyklister och triatleter älskar hennes pass. Triatleter finns det gott om i Kalmar eftersom Kalmar är triatlonens huvudstad i Sverige. Det finns även gott om landsvägscyklister i Kalmar eftersom landsvägscykling är större än någonsin och våren kommer tidigare och hösten senare här. Anna har till och med blivit tillfrågad av en cykelklubb om hon kan komma och hjälpa deras medlemmar att ställa in sina cyklar eftersom hon är en mästare på bikefit. Det är respekt.

Lovordad instruktör
Anna är instruktör i ordets rätta bemärkelse. Hon hjälper sina elever att ställa in sina cyklar rätt så att de blir ett med sina cyklar och får ut maximalt av sin cykling. Hon lär sina elever att cykla och får dem att tycka att cykling är kul. Hon lär ut massor om cykling från sin ledarcykel. Jag har träffat många av hennes elever och de lovordar henne allihop. Anna ser och bryr sig om varje elev i sin cykelsal och hon vill frälsa dem allihop med cykling efter musik. Ingen går oberörd från hennes cykelklasser.

Fullbokade klasser
Hennes cykelklasser blir fullbokade direkt. Det är en rejäl underdrift att påstå att de är poulära när det står 30 cyklar i cykelsalen och 60 medlemmar står i kö till hennes pass under högsäsong. Det finns elever som alltid bokar in sig på hennes pass strax efter midnatt när platserna släpps för att vara säkra på att de får vara med. Anna har kört cykelklasser uppbyggda av vetenskapliga 4×4 intervaller i åtta år och de är populära eftersom hennes elever märker att de snabbt får bättre kondition. Anna var först i Sverige med 4×4 intervaller på cykelpass. När hon började med 4×4 intervaller på Malkars i Färjestaden 2008 hittade många triatleter och landsvägscyklister vägen till hennes cykelklasser. Om du inte har cyklat för Anna än och bor i närheten av Kalmar, har vägarna förbi eller är cykelinstruktör tycker jag att du ska hålla dig vaken till klockan tolv en natt och boka in dig på en av hennes uppskattade cykelklasser.

Liten tjej med stor drivkraft
Anna är ett socialt fenomen. Hon har högre social kompetens än någon annan människa jag någonsin har träffat. När Anna tror på något brinner hon. Hon har en enorm drivkraft och ett mycket stort hjärta den här lilla tjejen från Bjurtjärn utanför Karlskoga i Värmland.

Anna cyklade på mina klasser
Anna var elev på mina cykelklasser när jag var cykelinstruktör på David Träningscenter i Karlskoga 2002-2004. Hon vägrade att cykla för någon annan instruktör än mig. Hon satt alltid på cykel 9 mitt i salen rakt framför min ledarcykel och det dröjde inte länge förrän hon cyklade med perfekt teknik. En dag berättade hon för mig att hon skulle utbilda sig till make up artist i Göteborg och undrade om jag kunde utbilda henne till cykelinstruktör för att hon ville arbeta som cykelinstruktör under utbildningen. På den tiden åkte jag runt i Sverige och utbildade cykelinstruktörer för Nordic Gym. Jag höll en privat instruktörsutbildning för Anna men sedan följde hon med mig till både Partille och Mölndal när jag höll utbildningar där och hjälpte mig med utbildningarna. Hon gick dessutom om utbildningen en fjärde gång när vi var cykelinstruktörer på Colluseum Club i Karlskoga 2005 och jag höll en utbildning för cykelinstruktörerna där. Då hette hon Anna Haglund. Anna läste min utbildningsdokumentation tills hon kunde den utantill och ringde till mig och ställde hundratals frågor. En dag nämnde jag för henne att jag även hade skrivit en utbildningsdokumentation för en fortsättningsutbildning som jag aldrig hade hållit. Anna undrade om hon kunde få den också och läste den tills hon även kunde den utantill och ringde och ställde ännu fler frågor.

Cykelansvarig på Malkars
Anna är cykelansvarig på Malkars Träningscenters sex träningsanläggningar i Kalmar City, Kalmar Västra, Lindsdal, Färjestaden, Varvsholmen och Nybro som har 8350 medlemmar. Anna utbildar själv sina instruktörer. Hon låter dem köra upp för henne för att kontrollera de de håller tillräcklig kvalitét innan hon släpper upp dem på ledarcykeln. Hon är cykelinstruktör på Malkars Västra som är en ny, stor och fräsch anläggning med en jättefin cykelsal. Hon har tretton års erfarenhet som cykelinstruktör och har lett cykelklasser både i Göteborg, Karlskoga, Färjestaden, Borås och Kalmar. Hon håller cykelklasser för Team Rynkeby varje onsdag på Malkars Västra. Den 10 juli cyklar Anna med Team Rynkeby till Paris för Barncancerfonden.

Köpte landsvägsracer
I våras köpte Anna sin första landsvägsracer. Efter alla dessa år i cykelsadeln inomhus cyklar Anna äntligen på riktigt, utomhus på en snabb racercykel och den 1 augusti deltog hon i cykelloppet Kalmar Grand Prix. Anna cyklade med cykelklubbens damer i våras men blev tillrättavisad för att hon cyklade för fort. -Du kan ju inte cykla med tanter Anna, du ska cykla med killarna, sa jag. Det slutade med att Anna skapade en egen cykelgrupp med landsvägscyklister som kör intervaller i partempo i 40 kilometer i timmen ute på Öland och då trivs Anna bättre. Ärrade landsvägsrävar kan inte förstå hur någon som aldrig har cyklat på landsväg tidigare kan cykla så fort

-Jag hade aldrig orkat med de där intervallerna om jag inte hade kört 4×4 intervaller, säger Anna.

En annan gång skulle Annas grupp hålla 28 kilometer i timmen och Anna drar. Då kommer en cyklist upp bredvid henne och upplyser henne om att hon håller 40 km/h.

-Är det ett problem, undrade Anna?

-Nej, det är ingen som har klagat än i alla fall, svarade cyklisten med ett leende.

Nu har jag monterat en cykeldator på Annas mattsvarta Bianchi så att hon kan se hur fort hon cyklar.

Anna berör
Anna bor i en liten by ute på landet som heter Läckeby norr om Kalmar i Småland i ett fint gammalt hus med en stor vacker trädgård där hennes två barn Asta 6 år och Kerstin 3 år kan springa och hoppa hur mycket de vill. Annas man Stefan är fotbollsspelare i allsvenska Kalmar FF men Anna är så långt ifrån fotbollsfru som man kan komma. Anna är utbildad make up artist och har sminkat skådespelare i svenska bio filmer och reklamfilmer, mannekänger på modevisningar och fotomodeller i magasin. Hon har jobbat på Kicks. Hon är utbildad tapetserare och klär om möbler på Stranda tapetseri i Timmernabben. Hon knådar muskler på människor som har ont för att de ska må bättre. Anna är engagerad i välgörenhetsprojekt och samlar in saker och pengar till dem som har det svårt. Hon ömmar för både djur och människor som far illa. Hon slåss för det som är rätt och mot det som är fel. I januari 2015 blev Anna inbjuden att delta i en föräldrapanel i radion för att diskutera barnuppfostran och programledaren tyckte att Anna gjorde sig så bra i radio att han ville ha henne som sidekick. Nu är Anna sidekick i radioprogrammet Morgon i P4 Kalmar där hon har väckt stor uppmärksamhet och blivit mycket uppskattad av lyssnarna. Nu ringer lyssnarna ned Sveriges Radio i Kalmar och vill prata med henne. Är jag förvånad? Inte det minsta. Anna berör människor. Det har hon alltid gjort. Hur hon hinner med allt förstår inte jag men det är fart på den här tjejen. Hon är en mycket fin vän. Anna är min speciella lilla skyddsling.

Anna är djupt engagerad i allt hon tar sig för med och hon är en grym cykelinstruktör.

-Du brinner ju för inomhuscykling, sa jag till Anna en dag.

-Jag förstår inte varför inte alla brinner, svarade Anna.

Det är sådan hon är Anna Larsson. Det är få jag är så stolt över som jag är över Anna.