Mitt blod är celestéfärgat

Nu är det vår och det är många som går i landsvägsracer köpar tankar. En lördag morgon förra våren fick jag ett sms från min vän Anna om att hon skulle åka till cykelaffären och köpa en racercykel, sin allra första

-Du ska ha en Bianchi, skrev jag tillbaka.

-Jag vet inget om racercyklar, svarade Anna.

-Det gör inget, jag gör en snabbskola i racercykel köp och sms:ar den till dig, sa jag.

Du kan se skolan nedan. Anna tyckte att den var så rolig att hon lade ut den på sin Facebook sida där den gjorde succé. När jag kom till Kalmar och jobbade var det många av mina cykelintresserade klienter som sa:

-Det är du som är Bianchi fantast.

-Ja, självklart är jag det, svarade jag.

Jag köpte min första Bianchi av cykelhandlare Rooth i Trekanten mellan Kalmar och Nybro redan 1987 och sedan dess är mitt hjärta förlorat till det traditionstyngda italienska cykelmärket med de omisskännliga celestéfärgade cyklarna. Bianchi är det äldsta cykelmärket i världen.

Snabbskola i racercykel köp:

Del 1) En racercykel ska vara en Bianchi!

Del 2) En racercykel ska vara en Bianchi!!

Del 3) En racercykel ska vara en Bianchi!!!

Del 4) Cykeln är italiensk. Redan 1493 ritade Leonardo da Vinci och en av hans studenter Gian Giacomo Caprotti tidiga exemplar av den moderna cykeln. Cykeltävlingarnas hemland är Italien. En racercykel ska vara Italiensk, inte japansk eller amerikansk.

Del 5) En italiensk racercykel ska ha Italienska komponenter, inte japanska eller amerikanska. Shimano är fiskegrejer. Fråga vilken fiskekunning person som helst. Shimano är japanskt. Vem vill ha en Ferrari med Toyotamotor? Shimano tillverkar komponenter till damcyklar och skogsmoppar. Vem vill ha komponenter som sitter på kärringcyklar och bergscyklar på sin landsvägsracer? Det ska inte vara några risgrejer på Bianchin. SRAM är amerikanska montainbike grejer. Det vet ju alla med lite koll. Vem vill ha en Lamborghini med en Ford motor avsedd för terrängbilar?

Del 6) En Bianchi ska ha Campagnolo komponenter. Campagnolo tillverkar världens finaste cykelkomponenter. Tullio Campagnolo uppfann moderna cykelkomponenter. Campagnolo är lika klassiskt som Bianchi. Dessa två varumärken har levt i symbios med varandra i åratal. Campagnolo tillverkar endast high-end komponenter. Campagnolos komponenter är vackra som smycken på din italienska racercykel.

Del 7) En italiensk racercykel ska vara en italian full blood racer.

Del 8) Bianchi tillverkar världens vackraste racercyklar. Edoardo Bianchis första fabrik låg på Via Nirone 7 i Milano som är modets och designens egen hemstad. Konstnären Picasso sa om Bianchi cykeln: “It is the most beautiful piece of art I have ever seen.”

Del 9) Och viktigast av allt, den är inte ljusblå, grön, blågrön, turkos eller aqua, utan celesté. Det uttalas Che-les-te. Bara så att du vet. En Ferrari är röd och en Bianchi är celesté. En Bianchi ska vara celesté. Den kan få vara mattsvart eller vit också men den får inte vara blå, grön, röd, orange eller gul. Det är helgerån! Hur den mytomspunna vackra färgen kom till är det dock ingen som vet. Det finns flera legender. Det finns en legend som påstår att Milanos himmel är celestefärgad. En annan berättar om den Italienska drottningen Margherita som Edoardo tillverkade en cykel till som hade celestefärgade ögon och att Edoardo därför målade den i en matchande färg  som en hyllning till henne. Den troligaste förklaringen till cyklarnas vackra färg är dock att Edoardo köpte upp ett restlager med färg av den Italienska marinen som de hade använt för att kamouflera flottan med i det Adriatiska havet under det första världskriget. Vi kommer aldrig att få veta sanningen om hur världens vackraste färg kom till men det spelar ingen roll för celestéfärgen som är Bianchis signum symboliserar en romantiserad symbios av italiensk ingenjörskonst och italienskt mode och design.

Del 10) Bianchi var kunglig hovleverantör och har fortfarande det Italienska kungahusets vapensköld som emblem på cykelns styrhuvud.

Del 11) Bianchi fabriken har en fantastisk 130 år lång historia. Det är världens nuvarande i bruk äldsta cykelfabrik. En vårdag 1885 rullade den då 21-årige Edoardo Bianchi ut den första Bianchi cykeln från sin lilla verkstad på Via Nirone 7 i Milano. Edoardo hade tillverkat den första moderna cykeln med två lika stora hjul och kedjedrift. Bianchi är det mest klassiska cykelmärket av dem alla med sina rötter i italiensk cykelkultur och manlig tävlingstradition. I Italien säger man att en man är en cyklist och att en cyklist är en man. Så det så.

Del 12) 1935 sätter Giuseppe Olmo ett nytt rekord på en timmes cykling på velodrom på en Bianchi.

Del 13) 1939 monterade Edoardo Bianchi Tullio Campagnolos nya revolutionerande växelsystem Cambio Corsa Derailleur på sina cyklar som innebar att man kunde växla utan att stanna och resten är cykelhistoria.

Del 14) 1940 skriver Fausto Coppi på för Bianchi stallet.

Del 15) 1943 bombades Bianchi fabriken av de allierade under andra världskriget och totalförstördes men byggdes upp igen 1946 och Bianchi reste sig ur askan i elden som en fågel Fenix men Edoardo dör tragiskt i en bilolycka.

Del 16) 1949 blir Fausto Coppi den förste cyklisten som vinner både Giro d´ Italia och Tour de France under ett och samma år, en bedrift som tidigare har ansetts vara omöjlig och han gör det på en Bianchi cykel.

Del 17) 1953 vinner Fausto Coppi världsmästerskapen på en Bianchi.

Del 18) 1997 är Bianchi fabriken misskött, nerkörd och konkursfärdig när den köps upp av en italienskfödd svensk, Salvatore Grimaldi. Ståleran är över. Nu är det aluminium som gäller och Bianchi fabriken har inte hängt med i utvecklingen. Samma år tecknar Bianchi kontrakt med cykel Italiens största älskling Marco Pantani och hans proffsstall Mercatone Uno.

Del 19) 1998 vinner Marco Pantani både Giro d´ Italia och Tour de France på en celestéfärgad Bianchi med en gnutta gula inslag och det klassiska cykelmärket som nu är välskött igen går som en raket upp i den celestéfärgade cykelhimlen.

Del 20) Få cykelmärken om ens något annat kan stoltsera med en så lång historia av framgångar i cykeltävlingar som Bianchi. Ett oräkneligt antal segrar i alla stora cykellopp av stor dignitet har skördats på en celestéfärgad cykel. Giovanni Tommaselli, Costante Girardengo, Fausto Coppi, Felice Gimondi, Tommy Prim, Alf Segersäll, Laurent Fignon, Moreno Argentin, Gianni Bugno, Marco Pantani, Stefano Garzelli, Jan Ullrich, Mario Cipollini, Danilo de Luca, och Magnus Bäckstedt samt många andra cykelstjärnor har vunnit stora prestigefulla cykellopp på en Bianchi.

Del 21) Den största cykelguden av dem alla Il Championissimo Fausto Coppi vann på en celestéfärgad Bianchi.

Del 22) Har man tillverkat racercyklar sedan 1885 har man lärt sig både hur man bygger de läckraste och snabbaste cyklarna. En Bianchi doftar norditaliensk cykelkultur lång väg.

Del 23) Sedan många år tillverkas Bianchi i den norditalienska cykelkulturens högsäte i Treviglio utanför Bergamo i Lombardiet i norra Italien men idag har Bianchi återvänt till staden där allting började en gång i tiden, i Milano, på Via Felice Kavallotti 8 med sin koncept store, Bianchi Café & Cycles, där du kan avnjuta italienska delikatesser  i restaurangen eller caféet, beundra världens vackraste cyklar och shoppa ursnygga cykelkläder i butiken medan cykelverkstaden servar din ögonsten.

Del 24) Bianchi är högteknologiska cyklar som skapas med innovation som har sina rötter i kultur, tradition och passion. Det är cyklar med en själ som fötts ur passion, passione celesté.

Del 25) Bianchis finaste landsvägsdröm heter Oltre och betyder beyond eller bortom och har vunnit flera tester och utsetts till årets cykel flera gånger.

Del 26) Bianchi är en icon i cykelvärlden. Ett anrikt cykelmärke med en lång tradition som nämns med största respekt i cykelvärlden.

Del 27) I år (2015) fyller Bianchi 130 år.

Del 28) När du förlorar ditt hjärta till Bianchi blir ditt blod celestéfärgat för evigt.

Asta la vista

Asta la vista

En höstdag 2014 var mamma Anna, Asta och lillasyster Kerstin ute och cyklade. Astas cykel var ovanligt trögtrampad. Det visade sig att pappa Stefans lillasyster hade suttit på Astas cykel och det bar sig inte bättre än att något fel uppenbarade sig på den. Vilken otur när man är cykelsugen men skam den som ger sig. Kosan styrdes därför till goda vänner som bor några kilometer bort. Där fick Asta låna en 8-årings cykel istället. Ramen var stor men när hon väl kom upp på sadeln så nådde hon minsann ned till pedalerna så det så. Hon kom iväg på cykeln och lyckades även få stopp på den och sedan komma iväg igen. Asta bromsade igen och kraschade men var snart uppe på cykeln igen.

-Ska vi byta till din cykel igen Asta, undrade mamma Anna.

-Nej, svarade Asta bestämt.

Hon trampade iväg och trillade igen men hon ville inte byta cykel. Senare välte hon in i en buske när hon skulle stanna. Mellan krascherna gick det undan på cykeln som Asta hade fått låna. Asta älskar när det går fort. Väl hemma igen konstaterade mamma Anna att Asta blödde näsblod.

-Mamma, en sådan snabb cykel vill jag också ha!, en svart!, sa Asta.

Om det bara hade funnits en liten svart Bianchi
När mamma Anna berättade den här historien för mig sa jag att om det bara hade funnits en liten svart Bianchi racercykel i Astas storlek så hade jag köpt den till henne.

-Asta ska ha en svart cykeltröja som det står “Asta la vista” på ryggen på också, sa jag.

Vintern kom och när det blev vår köpte mamma Anna en urläcker mattsvart Bianchi racercykel. Den har stått hela våren och sommaren i det Larssonska köket hemma i Läckeby. Asta har kastat lystna blickar på den och klämt och känt på den. Hon har sett de smala däcken och förstått hur snabb den är. Hon vill självklart ha en likadan. Asta fick en fin svart cykel i våras. När Asta inte far fram som en virvelvind på sin svarta cykel spelar hon fotboll. Gissa vilken färg Astas fotbollslag har på sin fotbollsdress?

Jag hittade en svart cykeltröja
De första fem och en halv veckorna här i Kalmar eller närmare bestämt på Öland bodde jag i vår husvagn bakom vårt nya hus medan det byggdes färdigt och på helgerna åkte jag hem till Karlskoga och hämtade en flyttkärra. Den här helgen skulle jag köpa armhangers till några klienter på XXL butiken i Örebro på hemvägen och titta om jag kunde hitta en svensk mästartröja till Anna. När jag stod vid väggen med cykelkläderna fastnade mina ögon på en svart liten cykeltröja från Craft. Jag ringde till mamma Anna omedelbart.

-Hej, det är Jerry, vad har Asta för storlek på tröjor?, frågade jag.

-Vad har du hittat nu, undrade Anna.

-Det säger jag inte, svarade jag.

Jag köpte cykeltröjan och när jag kom tillbaka till Kalmar åkte jag ned till tryckeriet i hamnen på lunchen och lämnade in tröjan för tryck.

Asta fyllde år
När Asta fyllde 6 år den 30 september fick hon den i födelsedagspresent. Hon satte på sig den bums och beordrade ut hela den Larssonska familjen på en cykeltur. Jag stod på vägen utanför det Larssonska huset som för övrigt är samma väg som cykeldelen av Kalmar Iroman drar fram på när Asta sprintade igång sin svarta lilla cykel. Det tog bara sekunder innan jag inte längre kunde läsa texten på hennes svarta lilla cykeltröja. Asta blev en liten svart prick längst bort på vägen på ett litet kick. Asta är snabb som vinden på sin lilla cykel.

Kalmar Grand Prix Kids
Mamma Anna är med i Team Rynkeby som ska cykla till Paris i juli för att samla in pengar till Barncancerfonden på juicefärgade Bianchi cyklar. Idag är det dags för mamma Anna att hämta ut ytterligare en snabb Bianchi racer. Anna är eventansvarig i Team Rynkeby Kalmar och när cykeltävlingen Kalmar Grand Prix går av stapeln på Kalmar stads gator på kvällen fredagen den 5 augusti anordnar Kalmar Grand Prix i samarbete med Team Rynkeby en cykeltävling för barn, Kalmar Grand Prix Kids, på det 1700 meter långa varvloppets bana. Gissa vem som ska stå på startlinjen då med sin svarta lilla cykel och svarta cykeltröja? Gissa vem som tänker vara först över mållinjen? När min flickvän Ingela tog hand om Asta och lillasyster Kerstin i söndags när mamma Anna och jag tittade när pappa Stefan spelade fotboll berättade Asta att hon tänker vinna det där cykelloppet men att hon tycker att det är bra att alla barn som är med får medalj.

Cyklar i 30 km/h
I förrgår var det 15 grader här i Kalmar och då var Asta ute och cyklade så klart. mamma Anna cyklade bredvid Asta på sin racercykel. Det stod 30 km i timmen på cykeldatorn på mammas mattsvarta Bianchi när Asta gjorde sprint intervaller. På gatorna i Läckeby är det hastighetsbegränsat till 30 km/h så Asta får akta sig så att hon inte får fortkörningsböter.  Med tanke på Astas framfart på cykeln gissar jag på en vinnartid på 3:15:00. Heja Asta!

Dags för Body Bike Magic på Malkars?
Mamma Anna som är cykelansvarig på Malkars har skrivit ett Mejl till Lars Malkar som är VD på Malkars och tipsat honom om att Body Bike tillverkar spinningcyklar för barn som heter Body Bike Magic för Asta följer ofta med sin mamma när hon är instruktör på Malkars cykelklasser. Jag tror att mamma Anna är sugen på att leda en cykelklass som heter 4×4 for kidz för nästa generations cyklister. Gissa vem som har berättat för alla i cykelsalen att hon ska vara med i en cykeltävling till sommaren? Häromdagen knådade mamma Anna på Astas ömma muskler så att tårarna sprutade på henne.

-Ska jag sluta, undrade mamma Anna.

-Nej, det blir bättre sen, bölade Asta.

Cyklister är tuffa och det vet ju alla att de måste få massage om de ska kunna cykla riktigt fort. Nu har jag inte tid att skriva mer för jag måste skriva ett mejl till Lars Svalin som är utvecklingsansvarig på Bianchi i Italien och be honom att göra en svart racercykel till en sexårig tjej och ringa till Monark i Vansbro och be dem att göra en liten svart viktergometer.

Läs även: https://strongerperformancerehab.se/asta-ar-en-forebild-for-dagens-barn/

Anna brinner

AnnaAnna Larsson tillhör en utrotningshotad art. Hon åker inte på kvartalsutbildning och får musik och ett färdigkoreograferat pass i handen. Hon letar fram egen musik till sina cykelklasser på Spotify, gör spellistor och koreograferar cyklingen efter musiken alldeles själv. Anna sätter sin personliga prägel på sina cykelklasser med egen musik och cykling koreograferad efter musiken så att det känns som att cykla på riktigt. Hennes cykelklasser är äkta, inspirerande och spännande. Hon leder sina cykelklasser med både själ och hjärta.

Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör
Anna är Sveriges mest kompetenta cykelinstruktör. Hon är särdeles unik. De av hennes elever som cyklar mycket på riktigt och kan cykling som landsvägscyklister och triatleter älskar hennes pass. Triatleter finns det gott om i Kalmar eftersom Kalmar är triatlonens huvudstad i Sverige. Det finns även gott om landsvägscyklister i Kalmar eftersom landsvägscykling är större än någonsin och våren kommer tidigare och hösten senare här. Anna har till och med blivit tillfrågad av en cykelklubb om hon kan komma och hjälpa deras medlemmar att ställa in sina cyklar eftersom hon är en mästare på bikefit. Det är respekt.

Lovordad instruktör
Anna är instruktör i ordets rätta bemärkelse. Hon hjälper sina elever att ställa in sina cyklar rätt så att de blir ett med sina cyklar och får ut maximalt av sin cykling. Hon lär sina elever att cykla och får dem att tycka att cykling är kul. Hon lär ut massor om cykling från sin ledarcykel. Jag har träffat många av hennes elever och de lovordar henne allihop. Anna ser och bryr sig om varje elev i sin cykelsal och hon vill frälsa dem allihop med cykling efter musik. Ingen går oberörd från hennes cykelklasser.

Fullbokade klasser
Hennes cykelklasser blir fullbokade direkt. Det är en rejäl underdrift att påstå att de är poulära när det står 30 cyklar i cykelsalen och 60 medlemmar står i kö till hennes pass under högsäsong. Det finns elever som alltid bokar in sig på hennes pass strax efter midnatt när platserna släpps för att vara säkra på att de får vara med. Anna har kört cykelklasser uppbyggda av vetenskapliga 4×4 intervaller i åtta år och de är populära eftersom hennes elever märker att de snabbt får bättre kondition. Anna var först i Sverige med 4×4 intervaller på cykelpass. När hon började med 4×4 intervaller på Malkars i Färjestaden 2008 hittade många triatleter och landsvägscyklister vägen till hennes cykelklasser. Om du inte har cyklat för Anna än och bor i närheten av Kalmar, har vägarna förbi eller är cykelinstruktör tycker jag att du ska hålla dig vaken till klockan tolv en natt och boka in dig på en av hennes uppskattade cykelklasser.

Liten tjej med stor drivkraft
Anna är ett socialt fenomen. Hon har högre social kompetens än någon annan människa jag någonsin har träffat. När Anna tror på något brinner hon. Hon har en enorm drivkraft och ett mycket stort hjärta den här lilla tjejen från Bjurtjärn utanför Karlskoga i Värmland.

Anna cyklade på mina klasser
Anna var elev på mina cykelklasser när jag var cykelinstruktör på David Träningscenter i Karlskoga 2002-2004. Hon vägrade att cykla för någon annan instruktör än mig. Hon satt alltid på cykel 9 mitt i salen rakt framför min ledarcykel och det dröjde inte länge förrän hon cyklade med perfekt teknik. En dag berättade hon för mig att hon skulle utbilda sig till make up artist i Göteborg och undrade om jag kunde utbilda henne till cykelinstruktör för att hon ville arbeta som cykelinstruktör under utbildningen. På den tiden åkte jag runt i Sverige och utbildade cykelinstruktörer för Nordic Gym. Jag höll en privat instruktörsutbildning för Anna men sedan följde hon med mig till både Partille och Mölndal när jag höll utbildningar där och hjälpte mig med utbildningarna. Hon gick dessutom om utbildningen en fjärde gång när vi var cykelinstruktörer på Colluseum Club i Karlskoga 2005 och jag höll en utbildning för cykelinstruktörerna där. Då hette hon Anna Haglund. Anna läste min utbildningsdokumentation tills hon kunde den utantill och ringde till mig och ställde hundratals frågor. En dag nämnde jag för henne att jag även hade skrivit en utbildningsdokumentation för en fortsättningsutbildning som jag aldrig hade hållit. Anna undrade om hon kunde få den också och läste den tills hon även kunde den utantill och ringde och ställde ännu fler frågor.

Cykelansvarig på Malkars
Anna är cykelansvarig på Malkars Träningscenters sex träningsanläggningar i Kalmar City, Kalmar Västra, Lindsdal, Färjestaden, Varvsholmen och Nybro som har 8350 medlemmar. Anna utbildar själv sina instruktörer. Hon låter dem köra upp för henne för att kontrollera de de håller tillräcklig kvalitét innan hon släpper upp dem på ledarcykeln. Hon är cykelinstruktör på Malkars Västra som är en ny, stor och fräsch anläggning med en jättefin cykelsal. Hon har tretton års erfarenhet som cykelinstruktör och har lett cykelklasser både i Göteborg, Karlskoga, Färjestaden, Borås och Kalmar. Hon håller cykelklasser för Team Rynkeby varje onsdag på Malkars Västra. Den 10 juli cyklar Anna med Team Rynkeby till Paris för Barncancerfonden.

Köpte landsvägsracer
I våras köpte Anna sin första landsvägsracer. Efter alla dessa år i cykelsadeln inomhus cyklar Anna äntligen på riktigt, utomhus på en snabb racercykel och den 1 augusti deltog hon i cykelloppet Kalmar Grand Prix. Anna cyklade med cykelklubbens damer i våras men blev tillrättavisad för att hon cyklade för fort. -Du kan ju inte cykla med tanter Anna, du ska cykla med killarna, sa jag. Det slutade med att Anna skapade en egen cykelgrupp med landsvägscyklister som kör intervaller i partempo i 40 kilometer i timmen ute på Öland och då trivs Anna bättre. Ärrade landsvägsrävar kan inte förstå hur någon som aldrig har cyklat på landsväg tidigare kan cykla så fort

-Jag hade aldrig orkat med de där intervallerna om jag inte hade kört 4×4 intervaller, säger Anna.

En annan gång skulle Annas grupp hålla 28 kilometer i timmen och Anna drar. Då kommer en cyklist upp bredvid henne och upplyser henne om att hon håller 40 km/h.

-Är det ett problem, undrade Anna?

-Nej, det är ingen som har klagat än i alla fall, svarade cyklisten med ett leende.

Nu har jag monterat en cykeldator på Annas mattsvarta Bianchi så att hon kan se hur fort hon cyklar.

Anna berör
Anna bor i en liten by ute på landet som heter Läckeby norr om Kalmar i Småland i ett fint gammalt hus med en stor vacker trädgård där hennes två barn Asta 6 år och Kerstin 3 år kan springa och hoppa hur mycket de vill. Annas man Stefan är fotbollsspelare i allsvenska Kalmar FF men Anna är så långt ifrån fotbollsfru som man kan komma. Anna är utbildad make up artist och har sminkat skådespelare i svenska bio filmer och reklamfilmer, mannekänger på modevisningar och fotomodeller i magasin. Hon har jobbat på Kicks. Hon är utbildad tapetserare och klär om möbler på Stranda tapetseri i Timmernabben. Hon knådar muskler på människor som har ont för att de ska må bättre. Anna är engagerad i välgörenhetsprojekt och samlar in saker och pengar till dem som har det svårt. Hon ömmar för både djur och människor som far illa. Hon slåss för det som är rätt och mot det som är fel. I januari 2015 blev Anna inbjuden att delta i en föräldrapanel i radion för att diskutera barnuppfostran och programledaren tyckte att Anna gjorde sig så bra i radio att han ville ha henne som sidekick. Nu är Anna sidekick i radioprogrammet Morgon i P4 Kalmar där hon har väckt stor uppmärksamhet och blivit mycket uppskattad av lyssnarna. Nu ringer lyssnarna ned Sveriges Radio i Kalmar och vill prata med henne. Är jag förvånad? Inte det minsta. Anna berör människor. Det har hon alltid gjort. Hur hon hinner med allt förstår inte jag men det är fart på den här tjejen. Hon är en mycket fin vän. Anna är min speciella lilla skyddsling.

Anna är djupt engagerad i allt hon tar sig för med och hon är en grym cykelinstruktör.

-Du brinner ju för inomhuscykling, sa jag till Anna en dag.

-Jag förstår inte varför inte alla brinner, svarade Anna.

Det är sådan hon är Anna Larsson. Det är få jag är så stolt över som jag är över Anna.