Kalmar Mini Tri är världens charmigaste triathlon tävling!

Bildresultat för kalmar mini tri

Det finns en tävling som går i Kalmar varje år som är festligare än alla andra och som jag inte vill missa för allt smör i Småland. Det är Kalmar Mini Tri som inledde Ironman veckan i förrgår. Tävlingen blir bara populärare och populärare. 2017 tog det 21 dagar innan de 1200 platserna tog slut. I år tog det bara 68 timmar innan tävlingen var utsåld. När ytterligare 70 platser släpptes var de så eftertraktade att anmälningssystemet kraschade. Nu kan inte Mini Tri växa mer. Det är dags att dela upp tävlingen på tre dagar. Lagtävling på tisdag, elittävling på onsdag och individuell motion på torsdag. Då kan vi dessutom börja prata Ironman vecka på riktigt men det kanske inte går att stänga av vägen tre kvällar i rad? Det händer grejer här i Kalmar. I augusti är schemat fullspäckat. Första helgen i augusti är det Kalmar Grand Prix, andra helgen är det Stadsfest och den här veckan är det Ironman vecka här i Kalmar.

Kalmars nationalsport
I Norge åker man längdskidor, i Holland åker man skridskor, i Italien cyklar man landsvägscykel och i Kalmar tävlar man i triathlon. Triatlon är Kalmariternas och Kalmarbornas nationalsport. Du kanske undrar vad det är för skillnad på Kalmariter och Kalmarbor? Kalmariter är tredje generationens Kalmarbor och Kalmarbor är födda i Kalmar. Alla i Kalmar tävlar i triathlon eller känner någon som tävlar i triathlon som de kan gå ut och heja fram på Ironman imorgon. På Mini Tri är det värre än så för här tävlar många i Triathlon som inte är triatleter och många gör det för första gången. Det är många som har familjemedlemmar, syskon, anhöriga, släktingar, vänner, grannar, skolkamrater och arbetskamrater som är med. Intresset för att tävla i triathlon i Kalmar exploderade när tävlingen på fulldistans fick Ironman status 2012. Kalmar har världens bästa triathlonpublik. Triathlonpubliken i Kalmar hyllas av triatleter från hela världen. De menar att Ironman Kalmar är bättre än original tävlingen på Hawaii. Den här publiken är förjävla grym! Kalmariterna och Kalmarborna är så stolta över att de har en egen sport, de tycker att Triathlon är så kul och de förstår hur bra det här är för Kalmar och går man ur huse och hejar sig hesa. Det är så himla kul att se och vara en del av.

En tiondels Ironman
Kalmar Mini Tri är en tiondels Ironman sträcka så när som på 134 meter för lång simning. Simsträckan är 520 meter istället för 386 meter. Tävlingen startar med simning från Kattrumpan in under Ängöbron till Södra kanalgatan där triatleterna kliver upp på rampen och springer in till växlingsområdet. Tävlingen fortsätter med 18 kilometer cykling längs Ängöleden, Gröndalsvägen och Norra vägen ut till vändplatsen i Lindsdal och tillbaka till växlingsplatsen. Tävlingen avslutas med 4,2 kilometer löpning på Kvarnholmen, Ängöleden, Lindö och Fredrikskans och triatleterna går i mål på Stortorget i centrala Kalmar där stora läktare är fyllda till sista platsen med en glad publik som hejar och klappar i händerna.

Publikfest
Kalmar Mini Tri är Sveriges tredje största triathlontävling. Kalmar stoltserar även med den största av dem alla Ironman Kalmar. Kalmar Mini Tri är en publikfest som följs av uppskattningsvis 20000 personer. Det står publik överallt längs banan. I onsdags var det dags för Kalmar Mini Tri. Mellan klockan 18:00 och 18:55 klev olika grupper med olika färg på badmössorna i vattnet och började simma. 110 lag i form av tremannalag kom till start. Här fanns företagslag, kompisgäng och föreningar med totalt 330 personer. 1270 triatleter startade i Mini Tri.

Folkfest
MiniTri är så himla charmigt. Många provar på triathlon för första gången och de har inte rätt utrustning. De kommer på alla möjliga cyklar i en salig blandning. De cyklar i badbyxor och pulsmätare, bikini, baddräkt, top och tights, t-shirt och shorts, kompressionskläder, cykelkläder och tridräkt. Det är så befriande härligt att se men jag tycker mig notera att det blir seriösare och mer blodigt allvar för varje år. Deltagarna kommer bättre förberedda, bättre tränade och med bättre utrustning. På det sättet riskerar Mini Tri att förlora sin stora charm på sikt men vinsten av det är att Kalmar får fler triatleter.

Olika cyklar
Man tager vad man haver, sa Cajsa Warg. Det är fascinerande att se alla cyklar uppställda på växlingsområdet. Det är ännu mer fascinerade att se alla olika cyklar. De flesta har racercyklar men det kom fortfarande en hel del människor på damcyklar, herrcyklar och city bikes. Damcykel med korg såg jag flera stycken och jag såg en herrcykel med tempobåge. Mountainbike är vanligt men jag såg många på hybridcyklar i år. En tjej kom på en Leader single speed cykel. Många cyklade på en gammal racercykel med stålram och ramväxel. Det är så roligt att se alla gamla racercyklar. De är så vackra. Jag såg en rasande vacker Bianchi med stålram och den gick fort. Många har moderna racercyklar och många har triathloncyklar. Två tjejer kom på svarta Bianchi Aria och dem ger jag såklart extra stilpoäng till. Jag såg en tjej på damcykel som cyklade om en tjej på racercykel. Det kom till och med en kroppsbyggare på cykel. Mini Tri, det är bara för festligt!

Eliten
Svenska mästaren på Sprintdistans 2016 och silvermedaljör på Olympisk distans på SM i år, Oskar Djärv kom hit för att vinna men fjolårsvinnaren Ludwig Fleetwood som vann Olympisk distans på SM ville försvara sin titel och blev för svår. Ludwig Fleetwood satte banrekord. Det tog Ludwig 44 minuter och 46 sekunder att tillryggalägga de tre sträckorna. Hemmahoppet Gabriel Björlin som tog bronsmedaljen på Olympisk distans på SM tog fjärdeplatsen på tiden 47:56. Alice Petersson vann damklassen på 58:35. Jag längtar redan till nästa års Mini Tri.

Asta Larsson tog sin tredje raka seger i Kalmar Grand Prix Kids

I fredags var det den dag jag ser fram emot mest varje år. Det är då Kalmar Grand Prix Kids går av stapeln. Jag dör hellre än missar den tävlingen. Två år i rad har en liten cyklist från Läckeby 1,5 mil norr om Kalmar som heter Asta Larsson vunnit den här prestigefulla tävlingen. Det första året vann hon på sin barncykel. Förra året vann hon på sin lilla vita Bianchi racercykel och då slog hon till och med alla killar.

Cykel kontroll
På fredag eftermiddag åkte jag till Läckeby och kollade så att Astas cykel var rätt inställd och att växlarna fungerade som de skulle. Asta var lite osäker på hur man växlar för hon har inte cyklat något på sin racercykel sedan i våras. Det har varit för varmt för cykling på dagarna i sommar och sådana här små cyklister måste sova när det svalnar av på kvällarna. När jag cyklade med Asta i våras sa hon att nästa gång cyklar vi på Öland. Asta trivs på de fina cykelvägarna på Öland. Förra året cyklade Asta och jag på Öland mellan Saxnäs-Röhälla-Färjestadens hamn-Saxnäs. Då höll hon 18 km/h i snitt på 20 kilometers cykling. Asta tycker om att cykla på Öland och hon tycker om glasspausen på ÖlandsChoklad.

Val av cykelkläder och hjälm
Vi provade ut cykelkläder till Asta. Hon ville att de skulle sitta löst men jag förklarade för henne att hon cyklar snabbare om de sitter tight och inte fladdrar i vinden och då gav hon med sig för den här tjejen älskar att cykla snabbt. Vi valde den tightare av hennes två svarta Craft tröjor med texten ASTA La Vista på ryggen. Vi valde hjälm och det blev en svart och celéste färgad Bianchi hjälm såklart. Mamma Anna köpte nya solglasögon till Asta dagen till ära. Det är viktigt med rätt outfit. Även små cyklister ska vara stiliga. Det är en viktig del av cykelsporten. Sedan rakade vi benen på Asta, nej det gjorde vi förresten inte för det behövdes inte.

Jag fick vara cykelmekaniker
Jag tog med mig Astas cykel hem till Öland. Först pumpade jag däcken till 6,3 kilos tryck. Sedan satte fast cykeln i mekstället och sprutade Vanish på styrlindan tre gånger, gjorde ren kedjan med en kedjetvätt med miljövänlig citrusavfettning och tvättade den lilla Bianchi cykeln noggrant med en Wettex duk och Grumme diskmedel. Medan cykeln torkade snabbduschade jag. När kedjan hade torkat smörjde jag kedjan med olja. När min flickvän som hade fått sluta jobbet tidigare på grund av den mycket viktiga tävlingen kom hem stoppade jag in cykeln i bagagen på bilen och körde över Ölandsbron till Kalmar.

Asta blev intervjuad i Barometern
Min flickvän släppte av mig nära Stortorget och jag lyfte ut den nytvättade lilla Bianchi cykeln ur bagagen och skyndade mig till tältet vid nummerlappsutdelningen där Asta stod och väntande på sin racercykel. Flera människor tittade nyfiket på den lilla racercykeln. Först torkade jag bort överflödig olja noggrant från kedjan. Sedan satte sig Asta på cykeln och cyklade lite fram och tillbaka på Stortorget och provade att växla. Journalisten Anders Blank från Barometern kom fram och intervjuade henne och tog kort på henne.

-Har du varit med förut?, undrade journalisten.

-Ja, två gånger, svarade Asta.

-Hur har det gått då?, undrade journalisten.

-Bra!, svarade Asta.

-Hon har vunnit båda gångerna, förra året slog hon till och med alla killar, tillade jag.

-Hur tror du det kommer att gå idag då?, undrade journalisten.

-Jag hoppas att det kommer att gå bra, det har det gjort tidigare, svarade Asta.

Jornalisten tog kort på Astas tröja och skrev i tidningen Barometern att Asta Larsson bar den kaxigaste tröjan i tävlingen.

Asta och bästa kompisen Siri Sederkvist står i startfållan ready to race och förväntansfulla.

Loppet
Klockan 18:00 kallade tävlingsledningen barnen till startfållan. Jag sa till Asta att du behöver inte cykla ifrån de andra i början men släpp inte iväg någon heller utan var med där framme. Efter en lång väntan i den varma kvällssolen var det start på kullerstenen vid domkyrkan på Stortorget i centrala Kalmar. Barnen cyklade ett varv på samma 1700 meter långa bana som elitcyklisterna cyklade på senare på kvällen. Jag och Ingela gick och ställde oss vid den sista kurvan innan Kavaljersporten för att kunna heja fram Asta. Asta dök upp först av tjejerna på rakan efter Baronen. Hon korsade mållinjen först av tjejerna i åldern 8-9 år i barnloppet till förmån för Barncancerfonden och tog sin tredje raka seger i Kalmar Grand Prix Kids.

Poweratlet och multiatlet
Nu har Asta börjat träna för Kalmar Grand Prix Open om tre år. Häromdagen var mamma Anna ute och cyklade med Asta och lärde henne varningstecken som tävlingscyklister använder när de cyklar i klunga och det är hon jätteduktig på. Asta är en multiatlet och tränar mycket annat också. I vinter har Asta gått på två olika simträningar. Hon har haft som mål i ett helt år att vara med på Tri4fun SwimRun idag under Stadsfesten där man simmar 50 meter och springer 1000 meter men den tävlingen blev tyvärr inställd därför att det fattades pengar. Det är jättesynd för det är en viktig tävling för att få fram nya små triatlet talanger och det är en jätterolig tävling att titta på. Vi kanske kunde slå oss ihop några företag och sponsra tävlingen så att den blir av nästa år? Vi får se om Asta är med på löploppet Ironkids under Ironmanveckan nästa fredag 16:00 som är 1500 meter löpning i centrala Kalmar med start och mål på Stortorget. Asta tränar mycket fotboll. Veckan före Kalmar Grand Prix var hon och spelade Vimmerby Cup och gjorde åtta mål. Asta är fotbollstjej, cykeltjej, triatlettjej, löptjej, poweratlet och multiatlet. Vad månde bliva av denna fantastiska lilla idrottstjej? Nu är det 358 dagar kvar till nästa gång.

Watson hantlar på Malkars Träningscenter Västra

Bildresultat för watson pro dumbbells

Du har två armar och två händer och muskelfysiologisk forskning visar att basövningar med fria vikter genererar högst muskelaktivering. Om du vill styrketräna så effektivt som möjligt ska du därför träna med hantlar. Hantlarna är det viktigaste redskapet i ett gym men de flesta gym är inredda med dyra maskiner och billiga hantlar. Det är irriterande med klumpiga hantlar med dålig lettring som du inte får något bra grepp på när du tränar seriöst. Jag gillar high tech men när det gäller träning föredrar jag low tech. Jag gillar dock inte att lyfta skrot. Alla hantlar är bara skrot. De är billigt gjutjärn och plast från Kina och de väger inte ens det som det står på deras viktangivelse men det finns ett undantag.

Nytt friviktsgym på Malkars Västra
För tre år sedan flyttade jag min rehab verksamhet till Kalmar och hyrde ett behandlingsrum på Malkars Träningscenter Västra som ligger i en gammal tågfabrik på det gamla industriområdet i Kalmar. I samband med att jag började jobba i min klinik inredde Malkars ett friviktsgym. I början av den här veckan har de slängt ut all utrustning och byggt om friviktsgymmet helt och hållet.

Jag rekommenderade Watson hantlar
Första gången jag träffade Malkars VD Lars Malkar efter att jag började jobba i min klinik på Malkars berättade jag för honom om hantlar som är så långt ifrån skrot och så nära perfektion du kan komma. I början av sommaren berättade Lars för mig att de skulle göra stora förändringar i friviktsgymmet i sommar och att de skulle investera i Watson hantlar som jag rekommenderade honom för tre år sedan. Han sa att de hade varit sugna på Watson hantlar i tre år. Det finns sedan tidigare bara två gym i Sverige som har Watson hantlar och båda är PT gym.

Världens finaste hantlar
Vad i all världen är det nu för speciellt med Watson hantlar? Jo, det ska jag berätta för dig som inte är styrketräningsnörd för om du är det har du full koll på det. Engelska Watson tillverkar världens finaste hantlar. De tillverkar hantlar av extremt hög kvalité. Det är hantlarnas Rolls Royce. Hantlarna är CNC svarvade i massivt rostfritt stål. Vikterna är svarvade i ett enda stycke. Viktskivorna har avfasade och rundade silkeslena kanter. De har ingen bult i roterande centrum som kan lossna så att viktskivorna sitter löst. Torsionskrafterna är obefintliga och det finns därför inte någon möjlighet att skivorna lossnar. Watson kalibrerar hantlarna så att de väger exakt på grammet rätt. Greppet har en lettring som varken är för djup eller för grund för att du ska få ett perfekt grepp. Det finns två grepp att välja mellan, ett fast 35 millimeters grepp och ett roterande 50 millimeters grepp. Det roterande greppet roterar på dubbla rullager för att minska belastningen på din handled. Om du håller en Watson hantel i din hand och sätter snurr på vikterna roterar den resten av dagen. Det finns ingen zink-, krom- eller nickellegering i hantlarna och de har ingen ytbehandling som kan spricka och orsaka skärsår eller allergiska reaktioner.

En Watson hantel är hälften så stor
Rostfritt stål har en högre densitet än gjutjärn och Watson hantlar har därför en mycket mindre diameter än hantlar i gjutjärn och polyurethane. En 40 kilos Watson hantel är hälften så stor som en 40 kilos hantel i gjutjärn och polyurethane. Watson hantlar är därför inget för discobyggare utan det här är hantlar för dig som tränar seriöst och har som mål att bli stark på riktigt. De tyngre hantlarna har en större diameter på viktskivorna och är därför kortare och mer kompakta. Det innebär att tyngdpunkten ligger mitt i din hand. Du får därför bättre balans och större kontroll över hantlarna och kan göra längre rörelser. Din träning blir därför både säkrare, skonsammare och effektivare.

Vackra som smycken
Andra hanteltillverkare tillverkar sina hantlar i gjutjärn och designar dem med hjälp av ett skyddande hölje i polyurethane för att hålla nere kostnaden. Watson tillverkar hantlar i det mest hållbara material som finns. De tillverkar hantlar som är så bra som det är konstruktionsmässigt, tekniskt och mekaniskt möjligt att fabricera en hantel. Watson hantlar kostar därefter också. 2018 borde redskap för styrketräning vara tekniskt och funktionellt fulländade och av högsta kvalité. De flesta hantlar överlever inte länge i ett gym. Watson hantlarna kommer att överleva både dig och mig och lyftas av kommande generationer. Det är miljövänligt och hållbart. Watson hantlar är nakna, avskalade, back to basic, hardcore, oförstörbara, sofistikerade, funktionella och vackra. De blankpolerade rostfria stålhantlarna med sina silkeslena kanter ser ut som smycken från Tiffany & Co på 5th avenue i New York. Det ligger flera års produktutveckling bakom dem och en av världens framgångsrikaste styrkecoacher, Charles Poliquin har haft synpunkter på hantlarnas konstruktion. Simon Watson var tvungen att konstruera om hantlarna sju gånger innan Charles var nöjd. Watson lämnar livstids garanti på sina hantlar. Om en hantel går sönder får du en ny. De garanterar att ”They break you before you break them”.

-You can´t put words into my mouth, but you can put a Watson dumbbell in my hand.

Charles Poliquin

Min hjärtefråga
Det här med hantlar och deras viktintervall är min hjärtefråga. Om du gör effektiva basövningar med fria vikter ökar din styrka med 1-2 procent per träningspass beroende på hur tung belastning du lyfter i förhållande till din maximala styrka. Du kan därför inte öka belastningen med mer än 5 procent i taget men du måste öka belastningen efter 3-5 pass för att bli starkare annars kommer belastningen att vara för lätt och då blir du inte starkare. Dina muskler anpassar sig inte till en övning, de anpassar sig till en belastning och därför måste du öka belastningen ofta för att dina styrkeökningar inte ska stagnera. Den effektivaste form av periodisering som finns är att öka belastningen med 5 procent efter 3-5 pass. Det kallas progressiv styrketräning och det har tyngdlyftare och styrkelyftare använt sig av i alla tider. Det är så styrkeatleter snabbt blir starka.

Hantlar med ett litet viktintervall
De flesta gym har hantlar med ett viktintervall på 2,5 kilo. Du tvingas därför öka belastningen med 25 procent när 10 kilos hantlarna är för lätta. Det är naturligtvis rena vansinnet. Det fattar ju vem som helst att man inte kan öka belastningen så mycket. När 10 kilos hantlarna är för lätta är 12,5 kilos hantlarna för tunga och då blir din träning ineffektiv. 5 procent av 10 kilo är 0,5 kilo. Du måste först öka till 10,5 kilo och sedan till 11 kilo och så vidare. Du måste öka vikten fyra gånger i mindre intervaller innan du kan ökat till 12,5 kilo. Ju mindre viktintervall hantlarna har desto oftare kan du öka belastningen och desto snabbare blir du stark. Du kan inte göra fler repetitioner på en för lätt belastning istället. Ju lättare belastning du lyfter desto mindre effekt ger din styrketräning. Watson tillverkar hantlar med ett viktintervall på 0,5 kilo för att du ska kunna öka belastningen oftare och bli starkare snabbare. Det är bara Watson som tillverkar hantlar med ett så litet viktintervall. Lyft inte skrot! Lyft Watson hantlar!

Mitt första cykellopp på 18 år

Jag har inte kört ett cykellopp på 18 år. Jag har inte cykeltränat sedan våren 2012. Jag har bara cykeltränat i fyra månader. Igår morse klockan 10:00 ställde jag mig på startlinjen på pavén på Stortorget i centrala Kalmar i Hansa Bygg Grand Prix Open över 60 kilometer. Jag bestämde mig förra året på Kalmar Grand Prix för att vara med i år. På bilden har jag just gått i mål vid Domkyrkan.

Min träning har uteslutande bestått av 4×4 intervaller
Jag hade tänkt börja träna i början av oktober men började inte förrän i slutet av mars. Jag har bara kört 4×4 intervaller. I april körde jag alla pass på min Monark viktergometer mellan garaget och huset sent på kvällen efter jobbet. I maj körde jag de flesta passen på landsväg. I juni och juli har jag kört alla pass utom två på min landsvägscykel. I maj och juni åkte jag ofta hem på lunchen och körde intervallerna. Jag har haft semester sedan midsommar och kört intervallerna ute på landsvägen vid nio eller halv tio på kvällen. Jag har kört så sent för att det skulle bli svalare att det ofta har blivit så mörkt innan jag var klar med träningen att jag har varit rädd för att bli påkörd. Jag har cyklat de flesta kvällar. Jag har vilat en dag ibland. En gång i juli vilade jag två dagar och 21-23 juli vilade jag tre dagar men bara för att jag inte kunde träna innan det blev för sent. Jag har vilat de dagar det har blivit för sent för att träna eftersom det är för varmt att sitta på ergometern som jag helst tränar på. Jag har inte haft några planerade vilodagar men några dagar har jag känt att idag är jag trött. Jag har prioriterat att ha semester med min flickvän och därför inte förberett mig optimalt. Den 24 juli körde jag 40 kilometer med en av mina klienter men klämde in 4×4. Det är den längsta distansen jag har cyklat. En kväll i juli körde jag på viktergometern på min uteplats med en vindmaskin framför mig trots att det var för varmt därför att det hann bli för mörkt innan jag kunde cykla. Jag hatar att missa pass. Då insåg jag att jag inte var så tränad som jag ville vara innan Hansa Bygg Grand Prix. En testcykel är brutalt ärlig. Där får jag svart på vitt på min kapacitet. Jag tänkte därför inte vara med. En klient sa att jag hade lurat honom till att vara med för att jag skulle vara med och då kände jag att jag inte kunde dra mig ur men funderade hela dagen i fredags. I onsdags kväll hade jag tomt batteri i cykeldatorn och kunde inte genomföra intervallerna innan det blev för mörkt. Jag körde intervallerna i torsdags förmiddag istället trots att det var för varmt. Jag körde 27 kilometer istället för de 22 kilometer som jag brukar därför att det var för tät trafik där jag brukar köra intervallerna på kvällarna fram och tillbaka på vägen. De andra passen har varit 22-23 kilometer med 10 minuter uppvärmning, 4×4 intervaller och 10 minuter nedvarvning. Passen har tagit 45 minuter att genomföra. Fredag och lördag vilade jag från träning för att fylla mina glykogenlager och vila mina muskler. I lördags klockan 20:30 anmälde jag mig med 30 minuter kvar av efteranmälningstiden. Hur skulle det här gå?

Jag har kört 85 stycken 4×4 pass varav 125 mil på landsväg
Jag genomförde 2 pass på viktergometer i mars för att hitta rätt effekt i 4×4 intervallerna. Jag genomförde 19 pass på ergometer i april och ökade från 180 watt till 226,5 watt. Jag genomförde 9 pass på ergometer och 13 pass på landsväg i maj och ökade från 226,5 watt till 241,5 watt. Jag genomförde 1 pass på ergometer och 21 pass på landsväg i juni. Jag genomförde 1 pass på ergometer och 21 pass på landsväg i juli. Jag genomförde två pass på landsväg i augusti. Jag har genomfört 30 pass på ergometer och 55 pass på landsväg som totalt blev 125 mil landsvägscykling.

Race report
Jag ställde mig i startfållan med gruppen 60 km +35 km/h. Jag ställde mig långt fram vid startlinjen. Jag förstod att det skulle gå fort redan från början. Det var ju duktiga landsvägscyklister och triatleter med och distansen var kort. Det var hög fart från början. Vi var 11 cyklister i tätklungan. Jag har inte har kört mer än någon minut ibland på nedvarvningen efter mina 4×4 intervaller med händerna i bocken. Nu satte jag ned händerna i bocken och bara trampade i 60 kilometer. Jag tänkte att jag vill känna på det här. Jag vill känna på de här cyklisterna. Jag vill se om jag fortfarande tycker att det här är kul. Jag vill hänga med så länge jag orkar. Jag glömde att dricka de första 2 milen. Sedan drack jag hyfsat bra men jag drack 500 milliliter mindre Vitargo än planerat. Ibland tänkte jag att snart får jag ge mig. Sedan tänkte jag att, nej det kan du ju för fan inte göra, alla cykeltävlingar är jobbiga som fan. Det är ju det här du har jobbat för på ergometern utanför ditt hus klockan 23:00 på natten efter jobbet och på landsvägen på kvällen 21:30 när solen har gått ned i sommar istället för att sitta utanför drömhuset och mysa. Jag försökte inbilla mig att de andra cyklisterna var lika trötta som mig. Häng i och kämpa nu för fan. Ge dig inte. Jag kände mig ringrostig. Jag är inte van vid att cykla i klunga. Jag är dålig på att placera mig rätt när det blåser. Jag drog för hårt när jag drog, åtminstone de första förningarna. Jag tog för mycket vind efter förningarna. Jag visste inte var vi cyklade. Jag visste inte hur långt vi hade cyklat. Jag visste inte hur långt det var kvar till mål förrän det stod Lindsdal på en skylt. Då förstod jag ungefär hur långt det var kvar. Jag vägrade att titta på cykeldatorn. Jag tränar med vetenskaplig precision på ergometern men tävla det måste jag göra på känsla. Jag hade nog blivit rädd om jag tittat på cykeldatorn. Efter ungefär tre mil, tror jag, så var jag ouppmärksam och drack och blev avhängd. Jag bestämde mig för att lägga i en tyngre växel, ställa mig upp och spurta in på rulle igen. Det krävde ganska mycket kraft. Efter Lindsdal någonstans, tror jag att det var, attackerade två cyklister men jag såg inte vilka. Efter en stund blev jag avhängd av ytterligare två cyklister när jag var ouppmärksam igen. En av de andra cyklisterna fick kramp. Jag som tänkte att han och jag kunde hjälpas åt. Jag såg inte till de andra cyklisterna för de låg bakom mig. Då ryckte jag och höll tempotryck och körde solo de sista kilometrarna i den hårda blåsten. Jag tänkte att jag cyklar så fort jag kan nu så att de som tänker gå i kapp tappar lusten. Jag tänker jävlar inte släppa någon förbi mig och om jag inte gör det så lovade jag mig själv att vara nöjd med min prestation. Jag kom ensam in på upploppet. Min flickvän blev väldigt förvånad. Flera av mina klienter blev också förvånade. Lizette Krantz som ingår i Hansa Bygg Grand Prix organisation skrev ett SMS till mig och gratulerade till en grym cykling och att jag verkligen är tillbaka nu. Någon klient som vet hur kort tid jag har tränat blev rent av chockad, tror jag. En annan av mina klienter kallade det till och med för en bragd men han var ute och cyklade med mig förra sommaren när jag var en hösäck och fick lågt blodsocker så att han fick släpa hem mig. John Nilsson på Bianchi frågade mig om jag redan var i mål. Det var tur att jag klämde i så mycket jag orkade för jag hade tre cyklister 9 sekunder efter mig. Jag blev femma av 139 startande. Eurosports cykelkommentator Roberto Vacchi vann i år igen. Roberto som är före detta elitcyklist vann Kalmar Grand Prix för tredje gången.

Classement Général Hansa Bygg Grand Prix Open 60 km 5 augusti 2018

1 Roberto Vacchi 01:30:05
2 Jan-Åke Lundgren 01:30:15
3 Fredrik Norén 01:30:16
4 Michael Persson 01:30:20
5 Jerry Brännmyr 01:31:06
6 Fredrik Hertzman 01:31:15
7 Oscar Björk 01:31:15
8 Daniel Jonsson 01:31:15
9 Daniel Gustavsson 01:31:48
10 Jan Jansson 01:35:47

Jag har inte följt min plan
Jag har inte gjort det som jag planerade att göra förutom att köra 4×4 intervaller. Jag började inte träna i oktober. Jag sprayade mig inte med magnesium varje dag men de sista veckorna har jag sprayat 2-4 magnesiumlager om dagen en del dagar. Jag är dock inte uppe i de 45 lager jag ville spraya på mig under semestern innan loppet men har sprayat ungefär hälften. Jag har inte behandlat mig själv mer än två gånger på hela semestern. Jag har inte gjort aktiveringsövningar för sätesmusklerna förutom på morgonen innan loppet. Jag har inte styrketränat sedan i mitten av mars. Jag har inte sovit tillräckligt. Jag har inte kört någon distansträning men det hade jag inte tänkt göra heller. Jag kör bara 4×4 intervaller. Jag nådde inte mitt mål på 300 watt i intervallerna. Jag har haft problem med mina Garmin pedaler så jag har inte kunnat köra intervallerna med den precision jag har velat på landsvägen. Jag har inte följt min plan därför att då hade min semester varit som ett träningsläger för ett proffesionellt cykellag. Jag jobbar så mycket med cyklister och triatleter och löpare och andra idrottare hela dagarna och är hemma så lite så semestern var tvungen att bli min flickväns och min.

Det roligaste jag har gjort på länge
Cykeltävlingar är det roligaste jag vet. Det här är det roligaste jag har gjort på väldigt länge. Lite blodad tand får jag ju. Jag ska försöka orka fortsätta med 4×4 på ergometern sent på kvällarna efter jobbet och jag kommer att börja styrketräna på lunchen igen. Jag kan göra det bättre, mycket bättre. En av mina klienter vill ha med mig i Team Kalmarsund på Ölandsrundan den 2 september. Jag misstänker att det är 12 mil de ska cykla. Jag gillar inte att cykla långt, jag gillar att cykla fort. 60 kilometer är en perfekt distans. Det ska vara för att de har så snygga cykelkläder med Ölandsbron på ryggen och vår logotype då och för att jag känner flera i det laget. Jag vill vara stark och vältränad och ställa mig på startlinjen i Kalmar Grand Prix nästa år också. Vilken cykelfest det är!

Backhopparen vann en etapp i Tour de France på en Bianchi i år igen!


Örnen flög igen

Det är få cyklister som imponerar så mycket på mig som Primoz Roglic. Förra året vann den talangfulle slovenen etappen upp till Col du Galibier. Igår vann han den 19:e etappen genom att köra riktigt fort utför. Eurosports kommentator Anders Adamsson är lyrisk över hans utveckling som cyklist de sista två åren. Anders menar att man inte brukar bli så teknisk på cykeln när man börjar cykla så sent som Primoz gjorde men landsvägscykling är inte en så tekniskt krävande sport som många purister vill göra den till. Primoz chockade självaste Roberto Vacchi som bleknade över slovenens enorma prestation. Igår lade han ned sin cykel i kurvorna i utförskörningen och flöt som ett rinnande vatten igenom dem på sin celestéfärgade Bianchi Oltre XR4. Bianchi cykeln som är så starkt förknippad med stora cykelstjärnor och vinster i viktiga cykeltävlingar. Det blir inte vackrare än så. Det är anmärkningsvärt att Primoz väljer att köra bergsetapperna på Oltre XR4 när han har tillgång till den superlätta bergscykeln Specialissima men det säger en hel del om Oltre cykeln. Har du noterat att styrhuvudet inte är celestéfärgat utan himmelsblått på Primoz Bianchi cykel? Den före detta skidflygaren som flög som en örn utför igår har passande nog en örn målad i fronten på sin Bianchi.

Bildresultat för primoz roglic etappe 19

Rehabilitering visade vägen till cykelsporten
Vi är i slutet av den tredje och avslutande veckan av Tour de France. En före detta slovensk backhoppare vann gårdagens etapp. Primoz Roglic blev juniorvärldsmästare i backhoppning 2007. Efter en otäck krasch i backen där cykling var en del av rehabiliteringen började Primoz att tävla på cykel istället. Han började tävlingscykla 2012 och 2013 blev han professionell cyklist i Continentallaget Adria Mobil där han cyklade under tre säsonger. Sedan 2016 är han kontrakterad av UCI World Tour laget Lotto NL – Jumbo. 2016 var Primoz en hundradels sekund ifrån att ta den rosa ledartröjan maglia rosa på tempoprologen i Giro d´Italia och vann senare den 40 kilometer långa tempoetappen på den nionde etappen i Girot. Han placerade sig på tionde plats på OS tempot i Brasilien 2016. Primoz tycker att det är vackert att bara få delta i världens största cykeltävling Tour de France. Förra året blev han den första slovenska cyklisten som vann en etapp på Tour de France. Primoz har skapat slovensk cykelhistoria trots att han inte började cykla förrän han var 22 år.

Bildresultat för primoz roglic tour de france etappe 19

Framtida Tour de France vinnare?
Primoz Roglic attackerade två gånger när det var 13 kilometer kvar till mål i den sista stigningen upp till Col d´Aubisque men lyckades inte skaka av sig sina konkurrenter. När det var 8 kilometer kvar av etappen lade han ned sin cykel i kurvorna och körde ifrån dem i den tjocka dimman i den sista utförskörningen istället och vann den sista bergsetappen i årets Tour de France från Lourdes till Laruns med 19 sekunder före Geraint Thomas och gick om den regerande mästaren Chris Froome i sammandraget. Tack vare gårdagens etappseger tar sig Primoz Roglic upp på podiet. Han ligger på tredje plats i Tour de France 2:24 efter gula tröjan och 13 sekunder före fjolårssegraren Chris Froome inför dagens tempoetapp som pågår för fullt just nu på Eurosport 1. Idag är det det enda individuella tempoloppet i årets upplaga av Tour de France. Primoz är en duktig tempocyklist. Dagens tempoetapp är både kuperad och teknisk och går på smala vägar med snäva kurvor, branta uppförsbackar och utförslöpor vilket passar Primoz perfekt. Den brantaste uppförsbacken är den näst sista upp till Pinodieta som lutar 20%. Primoz kommer garanterat att göra bra ifrån sig på den här banan men han har världsmästaren i tempo, Tom Dumoulin 19 sekunder framför sig i sammandraget så det blir nog svårt för honom att förbättra sin placering ytterligare. Det är fyra mycket kompetenta tempospecialister som innehar de fyra främsta placeringarna i sammandraget inför dagens 31 kilometer långa tempoetapp från Saint-Pée-sur-Nivelle till Esplette. Geraint Thomas leder med 2:05 före Tom Dumoulin och sedan är det ytterligare 19 sekunder ned till Primoz Roglic. Om Geraint Thomas bara håller sig på cykeln så bör han få ställa sig högst upp på podiet imorgon när Tour de France som vanligt avslutas på Champs Élycées i Paris. Nästa år kan det mycket väl vara en solvensk före detta backhoppare som vinner Tour de France.

Bildresultat för primoz roglic etappe 19

Hemligheten heter starka ben
Cykelexperter som Roberto och Anders tror inte sina ögon när en oerfaren cyklist som tidigare har varit backhoppare cyklar ifrån fullblodsproffsen i bergen på Tour de France. Primoz började inte cykla förrän han var 22 år och har bara cyklat i 6 år. Jag som kan träningsfysiologi och vet att effektiv träning inte baseras på tro, myter och tradition har inga problem att förstå varför slovenen cyklar så fort. Det finns bara en enda sak som kan få dig att cykla fortare. Du måste utveckla en högre effekt. Det finns bara två saker som kan få dig att utveckla fler watt och det är en ökad maximal styrka i framåtdrivande muskler så att du kan trycka ned pedalerna med en större kraft och ett större och starkare hjärta som kan pumpa mer blod till de arbetande benmusklerna. Har backhoppare starka ben? Är du en cyklist som fortfarande inte tar din styrketräning på allvar är det dags att tänka om. Starka ben är viktigt i cykling. Det har Primoz Roglic bevisat två gånger i Tour de France nu. Grattis Primoz! Grattis Lotto NL- Jumbo! Grattis Bianchi!

Har du anmält ditt barn till Kalmar Grand Prix Kids?

I Kalmar träningscyklar fler människor per capita på landsvägscykel än i någon annan svensk stad. Intresset för landsvägscykling bland motionärer har aldrig varit större i Sverige. Det är många som cykeltränar seriöst men de flesta av dem kommer vi inte att få se på Tour de France i framtiden för de är för gamla. Trenden med motionscykling på landsväg som började efter milleniumskiftet efter mountainbikens era håller i sig.

Spinning, Vacchi och ett ökat intresse för hälsa
Jag tror att det är tre faktorer som har bidragit till att så många motionärer och elitmotionärer cyklar landsvägscykel idag. När spinning kom var det många som upptäckte vilken bra motionsform cykling är, Eurosports cykelkommentatorer Roberto Vacchi och Anders Adamsson har gjort hela svenska folket intresserade av cykel och det ökade intresset för hälsa och träning har gjort att många har börjat cykla landsvägscykel. Cykling är en lättillgänglig träningsform. Du kan cykla varje dag året runt utomhus eller inomhus. På sommaren pumpar du däcken och ger dig ut på landsvägen och på vintern sätter du dig på en ergometercykel eller spinningcykel. Jag vill passa på att avliva en myt här. Det finns en myt om att cykelträning kräver mer tid än löpning. Det gör det om du ska vara hjälpryttare i Tour de France eller cykla långa lopp men om du bara ska träna för hälsans skull räcker det med 45 minuter tre gånger i veckan. Det är precis lika effektivt att cykla som att springa i 45 minuter med samma puls.

Liten cykelnation, stora framgångar
Det finns många motionscyklister och elitmotionärer som cyklar idag men återväxten inom svensk cykel är dålig. Vi kan inte jämföra oss med stora cykelländer som Italien, Frankrike, Spanien, Belgien, Holland och Danmark där alla får prova på tävlingscykling när de är små. Till och med Norge har haft större framgångar än oss inom professionell cykling på landsväg det sista decenniet. 2015 ställde 119 herrjuniorer upp i Norska mästerskapen och 18 i Svenska mästerskapen. Det kan kanske ge dig ett perspektiv. Ett av Sveriges äldsta idrottsförbund har stora problem med nyrekryteringen. Det finns inget roligare än att tävla på cykel. Sverige har en lång och fin tradition med stora men glesa framgångar inom cykelsport. Vi har få tävlingscyklister och svenska proffscyklister har varit en sällsynt art men trots det har vi haft stora framgångar ibland. Du som är lite äldre kanske minns Fåglum bröderna Sture, Gösta, Erik och Tomas som blev världsmästare i lagtempo 1967, 1968 och 1969, tog OS-Brons 1964 och OS-silver 1968 i lagtempo, Gösta ”Fåglum” Pettersson som tog VM-brons 1964, vann Giro d´Italia 1971, vann en etapp i Giro d´Italia 1972 och blev trea i Tour de France 1970, Tommy Prim som blev två i Giro d´Italia 1981 och 1982 samt vann en etapp på Giro d´Italia 1983 och Sven-Åke Nilsson som blev världsmästare i lagtempo 1974, vann en etapp i Vuelta a Éspana 1982 och blev trea i Vuelta a Éspana 1982. Jag minns Bernt Johanssons OS-guld 1976, Glenn Magnussons etappvinst i Giro d´Italia 1998, Michael ”Roddarn” Anderssons VM-silver 1999, Magnus Bäckstedts etappvinst på Tour de France 1998 och vinst i Paris-Roubaix 2004, Gustav Larssons OS-silver 2008, Madeleine Lindbergs VM-brons 2000, Susanne Ljungskogs dubbla VM-guld 2002 och 2003, Emma Johanssons dubbla OS-silver 2008 och 2016 och VM-silver 2013. Nu behöver vi nya förmågor som kan ge Sverige fler framgångar i cykelsporten i framtiden och vilken plats är bättre för att vaska fram nya talanger än cykelstaden Kalmar?

Barn rör på sig för lite idag
WHO, läkare, Riksidrottsförbundet och idrottslärare uppmärksammar föräldrar på att barn rör sig för lite idag och att det leder till ohälsa. Dator och iPad har tagit över den roll spontanidrott hade förr när barn var ute och lekte och rörde på sig hela dagarna för att det var det som var kul. Då var barn som aldrig tränade mer vältränade än barn som tränar idag. Den här stora förändringen har skett snabbt, på mindre än tre decennier. Idag åker barn buss och bil korta sträckor istället för att cykla som de gjorde förr. Vi är på väg mot en samhällsekonomisk hälsokatastrof men det var det ingen politiker som tog upp i Almedalen förra veckan för det känner de inte till och det är de inte intresserade av. De förstår inte vilket stort lidande för individen och vilka stora samhällskostnader som väntar om vi inte vänder trenden med inaktiva barn nu. Politiker bryr sig inte om det som kräver långsiktiga beslut och bär frukt om många år. Här måste föräldrar ta det stora ansvaret. Cykling är ett enkelt sätt att få barn att röra på sig mer. Barnen är vår framtid.

Låt ditt barn få prova på cykelsport
Nu vill jag slå ett slag för cykelsport. Hansa Bygg Grand Prix Kids är ett utmärkt tillfälle att låta ditt barn prova på cykelsport, röra på sig lite eller bara vara med och cykla för barn som inte kan vara med och cykla. I samarbete med Team Rynkeby som cyklade till Paris för Barncancerfonden förra veckan arrangerar Kalmar Grand Prix som i år har bytt namn till Hansa Bygg Grand Prix ett barnlopp för barn med cancer den 3 augusti. Man behöver inte ha en racercykel eller cykel med växlar. Det går bra med vilken cykel som helst. Banan är kort och platt. Barnen cyklar bara ett varv. Alla friska barn orkar cykla den. Det är tredje året som barnloppet arrangeras. Kalmar har Sveriges bästa cykelpublik och publiken älskar alla barn som är med och cyklar så de får ett enormt stöd och många applåder och har jättekul. Efteråt får de medalj och isglass. Gör en insats i tredubbel bemärkelse. Anmäl ditt barn idag! Anmälan hittar du längst ner. Vem vet, kanske kan just ditt barn vara med och rädda andra barn, kanske får vi se en ny cykelstjärna födas.

Asta kommer, kommer du?
Asta kommer, hon undrar om du kommer? På bilden längst upp ser du Asta på upploppet på Larmtorget förra året. På filmen ovan ser du när Asta för två år sedan gjorde reklam för Kalmar Grand Prix Kids och försökte få fler barn och kompisar att vara med i det första barnloppet. I år blir det tredje året Asta cyklar tillsammans med kompisar för andra barn som inte kan. I välgörenhetsloppet Hansa Bygg Grand Prix hjälper barn andra barn. Det behövs så mycket hjälp och det krävs så lite för att vara med och hjälpa. Asta tycker att det är roligt att få vara med och hjälpa till. Hjälp Asta att cykla in pengar till Barncancerfonden.

Hansa Bygg Grand Prix Kids
Barnloppet Hansa Bygg Grand Prix Kids arrangeras i samarbete med Team Rynkeby Kalmar fredag 3 augusti 18:00. Start och mål är flyttat till Stortorget i år. Barnen cyklar genom Kalmar innerstad för andra barn som inte kan cykla. Barnen cyklar samma 1700 meter långa varvlopp som elitcyklisterna kör på kullerstensgatorna i centrala Kalmar senare på kvällen men i år kör man banan motsols. Anmälningsavgiften är 100 kronor. Hela behållningen går oavkortat till Barncancerfonden. Barnen delas in i åldersklasser. Alla barn mellan 6-12 år är välkomna!

Hansa Bygg Grand Prix Kalmar Kids (anmälningsavgift 2018)

Campagnolo Super Record 12-speed på Bianchi Aria

Bianchi Aria Disc

Campagnolo släppte en helt ny mekanisk 12-delad Super Record grupp med hydrauliska skivbromsar i början av juli. Den tolvdelade gruppen är kompatibel med hjul för 11-delade Campagnolo grupper med skivbroms. Den väger 2323 gram och kostar 3199 euro. Den stora nyheten är inte att den här gruppen är 12-delad utan att varje del är utvecklad till gränsen för perfektion. De ville i första hand förbättra drivlinans prestanda. Campagnolo har förbättrat, förfinat och filat på i stort sett varje detalj på den här gruppen.

Snabbare växlingar
Campagnolos fokus har legat på att göra växlingarna snabbare. Framväxeln har en helt ny konstruktion som gör växlingen omedelbar. Bakväxeln har också en ny konstruktion som gör växlingar snabbare. Du växlar ned med ett tryck med tummen på knappen på insidan av bromshandtaget och växlar upp med paddeln bakom bromshandtaget precis som tidigare men formen på handtagen har förändrats. Ergopower handtagen är lite större och har en annorlunda utformning för att vara ergonomiska och lättare att manövrera. Du kan växla upp upp till 3 drev i taget med en enda knapptryckning med tummen och du kan växla ned upp till 5 drev i taget med en enda rörelse med fingrarna. Det är en funktion som är mycket användbar framförallt när du kommer till en uppförsbacke eller nedförsbacke. Klonket vid varje växling är kvar. Tack gode gud för det! Du vet att du har växlat när du har Campagnolo växlar på din cykel. Det glädjer mig att höra att Campagnolo har arbetat hårt för att bevara denna feedback. De distinkta växlingarna är Campagnolos signum. Det är en viktig del av Campagnolo känslan.

Funktionell och minimalistisk design
Den har också ett helt nytt utseende. Den största synliga förändringen har det skulpturerade vevpartiet i kolfiber fått. Det är slankt, slätt och minimalistiskt för att göra det mer aerodynamiskt. Höger vevarm är utformad för att förstärka den yttre kedjeringen när högst vridmoment appliceras på den för att göra den styvare så att kraftöverföringen ökar och växlingarna blir exakta. Campagnolo har prioriterat aerodynamik före estetik men vevpartiet är både funktionellt och modernt och dess design passar moderna kolfibercyklar.

Världens vackraste cykel
På filmen ovan kan du se en Bianchi Aria med Campagnolo Bora One hjul, Campagnolo skivbromsar och nya Campagnolo Super Record 12-speed. Det måste vara världens vackraste cykel. Jag förstår inte hur en cykel ska kunna bli bättre. Den skulle vara om Bianchi tillverkade Aria ramen med Countervail teknologi då förstås. Jag tar tillbaka det där för jag läste precis att Campagnolo har gjort omfattande vindtunneltester och konstruerat ett helt nytt Bora WTO hjul där WTO står för Wind Tunnel Optimized. Jag förstår i all fall inte hur en cykel ska kunna bli vackrare.

Fastfrusna vingmuttrar
Campagnolos historia började en kall dag i Dolomiterna för 91 år sedan. Det är den 11 november 1927. Vägarna är täckta av snö i de italienska Dolomiterna. Tullio Campagnolo ska cykla över Croce d`Aune passet i Gran Premio della Vittoria tävlingen. Han leder tävlingen och behöver lossa bakhjulet för att vända det för att få en lättare utväxling inför den första stigningen i berget. De stora vingmuttrarna som höll fast bakhjulet hade frusit fast och Tullios händer var för kalla. Han klarade därför inte av att lossa hjulet och byta växel och förlorade möjligheten att segra den dagen. Medan han kämpade med att få loss hjulet tänkte han att det måste gå att göra en enklare snabbkoppling. Han muttrade fem ord för sig själv där i snöyran som förändrade cykelhistorien, ”Bisogno cambiá qualcossa de drio!”, någonting måste förändras baktill. Tullio visade sig vara ett mekaniskt geni. Han uppfann den snabbkoppling som används än idag.

Den första bakväxeln
Från början hade racercyklar en växel. Sedan kom bakhjul med ett drev på varje sida av hjulet så att cyklisten kunde stanna och vända på hjulet när han kom till en uppförsbacke. Fransmannen Paul de Vivie utvecklade den första bakväxeln. En relativt pålitlig version tillverkades av Tullio Campagnolo 1933. Bakväxel benämns Rear Derailleur i cykelvärlden. Dérailleur är franska. Cykelspråket är franska. Växelsystem tilläts för första gången i Tour de France 1937. Då kunde cyklisterna byta växel utan att behöva vända på bakhjulet.

”I still feel that variable gears are only for people over forty-five. Isn´t it better to triumph by the strength of your muscles than by the artifice of a derailleur? We are getting soft. Come on, fellows. Let´s say that the test was a fine demonstration-for our grandparents! As for me, give me a fixed gear!”

-Henri Desgrange 

Henri Desgrange var en Fransk tävlingscyklist och sportjournalist. Han satte 12 världsrekord på bana och han satte världsrekord på timmen med 35,325 kilometer den 11 maj 1893. Han var den första arrangören av Tour de France och var tourens överhuvud fram till 1936. Växelsystem existerade redan före 1937 men Tour de France arrangören Henri Desgrange hade strikta regler. En gång sa han att hans idealtävling skulle vara så hård att bara en cyklist skulle ta sig till Paris. Desgrange var även konservativ när det gällde service av cykeln. Fram till 1930 krävde han att cyklisterna reparerade sina cyklar utan hjälp och att de använde samma cykel från start till mål. Inte förrän 1923 tillät han cyklisterna att byta ut en trasig cykel. Desgrange var emot användandet av växlar och i många år insisterade han på att cyklisterna skulle använda träfälgar eftersom han var rädd för att värmeutvecklingen skulle smälta det lim som däcken var limmade med på metallfälgar när cyklisterna bromsade vid utförskörningar på bergsetapperna. Metallfälgar tilläts 1937 efter att Desgrange hade dragit sig tillbaka som arrangör av Tour de France. Roger Lapébies seger i Tour de France 1937 var kontroversiell eftersom han var den första cyklisten som tog sig runt touren genom att använda en modern växel. Det gav honom fördelen att kunna växla utan att behöva stanna, montera bort bakhjulet, vända det och montera tillbaka det som var det vanliga sättet att byta växel på den tiden.

Campagnolo Gran Sport
1949 visade Tullio Campagnolo en prototyp av en bakväxel på Milano Bike Show. Endast 10 enheter tillverkades av denna. Tullio Campagnolo uppfann inte den här konstruktionen, han gjorde bara så att den fungerade bättre än alla andra bakväxlar. Campagnolos bakväxel var vacker, hållbar, pålitlig och dyr. 1951 kom Campagnolo med bakväxeln som förändrade allt. Den här konstruktionen skulle stå sig i över 30 år. Campagnolo Gran Sport satte en helt ny standard när det gällde pålitlighet och funktion i växlingen. Cyklisten växlade genom att föra en friktionsspak som satt på underröret framåt och bakåt. En konstruktion som skulle stå sig i över 40 år. Fausto Coppi som alltid såg till att hans cykel hade varje möjlig ny teknologisk fördel bytte till det nya Campagnolo systemet.

Från 5 drev i bakhjulet till 12-delade grupper 
1963 hade 110 av 130 cyklister i Tour de France en bakväxel från Campagnolo på sina cyklar och 5 drev i bakhjulet. Mellan 1983 och 1992 kom 6-delade, 7-delade och 8-delade kassetter. Campagnolo lanserade 9-delade grupper 1997, 10-delade 2000 och 11-delade 2009. De var först då. Nu är de först igen med dodici som betyder tolv på italienska.

Perfektion är viktigare än att vara först
Campagnolo har och har haft många patent genom åren och har ofta varit först med ny teknologi men de strävar inte efter att vara först. Deras affärsidé är fulländning och perfektion. De släpper inte ut en produkt på marknaden som inte fungerar perfekt. Campagnolo var inte först med växelskiftare i bromshandtagen men de har de mest ergonomiska och funktionella kombinerade broms- och växelhandtagen på marknaden. Det är lättare att växla med Ergopower. Campagnolo började utveckla elektroniska växlar redan 1994. Valentino Campagnolo patenterade ett elektroniskt växelsystem 2001 men blev inte först på marknaden med det ändå. De var inte nöjda med funktionen förrän 2011. Flera andra tillverkare hade släppt skivbromsar för landsvägscyklar och många trodde att Campagnolo var på efterkälken men de gjorde som de alltid har gjort. De fulländade produkten först. Nu tillverkar de världens bästa skivbromsar. UCI har förresten precis som väntat godkänt skivbromsar i professionella tävlingar på landsväg från och med 1 juli. En del ifrågasätter om så mycket bromskraft verkligen behövs. Jag förstår inte hur man kan ifrågasätta behovet av någonting som du kanske bara behöver en enda gång under alla dina cykelturer under ett helt cykelliv men som kan rädda livet på dig den gången. Thats all I have to say about that.

Bianchi och Campagnolo
Campagnolos logotype är en av de mest tatuerade logotyperna. Campagnolo är för finsmakare. Alla cykeltillverkare har en product manager. En product manager är den som specificerar cykeltillverkarens cyklar. Han bestämmer vilka delar cykeln ska ha.

”We all love Campagnolo. I have Super Record EPS on my own bike, and I love it, but it´s the kind of thing that people seek out more than anything else. If there´s a product manager that doesn´t have a Campagnolo bike in  their garage, they´re lying to you.”

-James Winchester Product manager Masi Bicycles

En Bianchi ska självklart ha Campagnolo komponenter. Bianchi och Campagnolo har en till stora delar gemensam historia och är för alltid förknippade med varandra. Mellan 1973 och 1977 fanns Bianchi-Campagnolo stallet där 1972 års världsmästare Marino Basso och 1973 års världsmästare Felice Gimondi ingick. Förr monterades alltid Campagnolo komponenter på Bianchi cyklar. Det är först på senare år som andra komponenter har hamnat på dem och det tycker jag är helgerån. Kan inte påven förhindra det? Det var inte förrän Ferruccio Lamborghini beställde en Riva båt bestyckad med dubbla V12:or från sin egen motorverkstad som Riva blev en italiensk båt. En italiensk cykel ska naturligtvis vara en italiensk fullblodsracer, annars är det inte en italiensk cykel, punkt slut.

På lördag börjar Tour de France

Bildresultat för bilder tour de france 2018

På lördag börjar Tour de France och i år går Frankrike runt i Frankrike förutom 15 kilometer i Spanien under etapp 16 mellan Carcasonne och Bagnéres-de-Luchon. Ja, jag vet att Frankrike runt brukar gå i Frankrike men under 2000-talet har Tour de France startat utanför Frankrikes gränser flera gånger i städer som Luxemburg, Strasbourg, London, Monaco, Rotterdam, Liége, Leeds, Utrecht och Düsseldorf. Tour de France har besökt länder som Schweiz, Tyskland, Belgien, Luxemburg, Holland, England, Italien och Andorra. Tour de France borde starta och gå i Frankrike men det är klart att om Borgholm skulle få Grand Départe 2021 och en etapp skulle gå Borgholm-Byxelkrok-Böda-Gårdby-Ottenby-Mörbylånga-Färjestaden och över Ölandsbron med arrivée på Stortorget i Kalmar så skulle jag inte skriva mejl till arrangörerna och klaga. Om någon kan bidra med 125 miljoner svenska kronor kan det bli verklighet. Det kan vara en lönsam investering eftersom Tour de France är världens största årligt återkommande idrottsarrangemang.

Lagpresentation på Toursdag
Grand Départe 2018 är i Vendée departementet i regionen Pays de la Loire på franska Atlantkusten. På Toursdag kväll är det traditionsenlig lagpresentation på Place Napoléon i La Roche-sur-Yon. Du kan se den på Eurosport klockan 18:15. Då presenteras 176 cyklister i 22 lag. I år har varje lag en cyklist mindre än tidigare år och består av åttamannalag. För första gången på fem år har vi en svensk i Tour de France, Tobias Ludvigsson. Han kommer främst att vara uppdragare åt en av världens bästa spurtare Arnaud Démare som vann en etapp på Tour de France förra året. På den näst sista etappen kan Tobias dock göra bra ifrån sig på en kuperad tempoetapp iförd den svenska mästartröjan om han är i form och fortfarande har ork kvar.

Tour de France 2018
Den första etappen i årets Tour de France startar i Noirmoutier-en-L´lie med en etapp på 201 kilometer. Sedan följer ytterligare 20 etapper. Touren kommer att gå genom 36 departement och innehålla 8 slätetapper med trolig spurtavslutning, fem kuperade etapper, 6 bergsetapper varav 3 med målgång uppför på La Rosiére, Alpe d´Huez och Col de Portet, ett individuellt tempolopp och ett lagtempo samt två vilodagar. Det 105:e Tour de France kommer att innehålla 26 första eller andra kategori stigningar. Den geografiska fördelningen av dem kommer att vara 12 i Alperna, 4 i Centralmassivet och 10 i Pyrenéerna. Den högsta höjden är 2215 meter på toppen av Col de Portet. Årets Tour de France är 3329 kilometer.

Etapperna du inte får missa
Den längsta etappen på årets Tour de France är etapp 7 från Fourgéres till Chartres den 13 juli som är 231 kilometer. Pavén är tillbaka. Etapp 9 från Arras Citadelle till Roubaix innehåller 15 sektioner med totalt 21,7 kilometer kullersten. Missa inte etapp 12 till Alpe d´Huez den 19 juli som är 175,5 kilometer. Alpe d´Huez är en 13,8 kilometer lång klättring som startar på 744 meters höjd och slutar på 1815 meters höjd och har en snittlutning på 8,1% och en maxlutning på 13%. Den är klassificerad som Hors Catégory som betyder obeskrivligt svår stigning. Alpe d´Huez består av 21 serpentinsvängar och är den mest mytomspunna klättringen på Tour de France. Den första kurvan benämns som kurva nummer 21. Den brantaste delen är i början av klättringen som är brutal med en väg som mer liknar en vägg de första 2 kilometrarna med en snittlutning på över 10% men först ska Col de la Madeleine, Lacets de Montvernier och Col de la Croix de Fer bestigas. 2004 var det bergstempo uppför Alpe d´Huez och då stod det en miljon människor på berget. Missa inte Etapp 17 som är den kortaste etappen på årets Tour de France som bara är 65 kilometer från Bagnéres-de-Luchon till Saint-Lary-Soulan den 25 juli med målgång uppe på Col de Portet. Det är den kortaste etappen i Tour de France på 30 år men 38 kilometer av dem är uppför och de avslutande 16 kilometerna har en lutning på 8% så trots att det är den kortaste etappen i årets Tour de France kan den bli den hårdaste. Missa inte Etapp 20 från Saint-Pée-sur-Nivelle till Espelette. 2018 års Tour de France kommer att avgöras på den näst sista etappen som är det enda individuella tempoloppet på årets Tour de France och det är dessutom kort för att vara på en Grand Tour, bara 31 kilometer. Det kommer dock att vara ett utslagsgivande tempolopp eftersom banan är kuperad. Eurosport 1 sänder alla etapper från start till mål live. Om du inte har tid att sitta framför TV´n hela dagarna eller om vädret är för fint så sänder Eurosport sammandrag varje kväll.

Bocht 7
Alpe d´Huez är känt som det ”holländska berget” eftersom holländare vann här åtta av de första fjorton gångerna. 24 år efter att Fausto Coppi vann den första etappen i Tour de France historia upp till Alpe d´Huez 1952 vann holländaren Joop Zoetemelk 1976 en etapp uppför samma stigning och sedan fortsatte det med ytterligare sju holländska vinster. Sedan dess är kurva 7 på 1390 meters höjd ”Dutch corner” som betyder ”holländarnas kurva”. Det är också den orangea kurvan. Här campar och festar tusentals holländare klädda i orange i en hel vecka varje år inför etappen upp till Alpe d`Huez. Passionen, cirkusen och galenskaperna på det orangea berget är spektakulära. Här vimlar det av människor i orange kostym, orange superhjältedräkt, orangea badbyxor med string och hängslen, orangea cykelkläder och orange t-shirt. Är megapartyt i kurva 7 en maskeradshow, en musikfestival eller en cykelkarneval? Vrålet från de holländska fansen är öronbedövande när cyklisterna passerar i en mänsklig orange tunnel. Se det vansinniga spektaklet i Bocht 7 på filmen ovan.

Il Piratas rekord
Marco Pantani satte det gällande rekordet på etapp 10 den 12 juli 1995, en 162,5 km lång etapp från Aime La Plagne på 36 minuter och 40 sekunder med en genomsnittsfart på 22.58 km/h. En tid som inte ens Lance Armstrong lyckades slå på det individuella bergstempot 2004 då han tog ytterligare nästan en minut på sig. Då ska du veta att Il Pirata hade cyklat uppför både Col de la Madeleine på 2000 meters höjd och Col de la Croix de Fer på 2067 meters höjd, en sträcka på totalt 148,7 kilometer i 4 timmar, 37 minuter och 34 sekunder som uppvärmning innan Alpe d´Huez stigningen började när han satte rekordet.

Vem bär Maillot Jaune på Champs Élysées?
Hur många spurtetapper kommer Peter Sagan att vinna? Kommer Fabio Aru att kunna bära en hel cykeltokig Italiensk nations förväntningar på sina axlar? Kan Simon Yates utmana sin landsman Chris Froome? Häromdagen skrev den franska tidningen Le Monde att ASO inte skulle tillåta Chris Fromme att starta i Tour de France men igår blev det klart att Chris Froome får starta eftersom både UCI och WADA har friat honom från misstankar efter att han hade det dubbla tillåtna värdet av astmamedicinen salbutamol i kroppen vid ett dopningstest i Vuelta a España i september. Chris Froome vill försöka vinna ett femte Tour de France och en fjärde Grand Tour i rad. Froome som vann Giro d`Italia i maj vill bli den första cyklisten som vinner både Giro d´Italia och Tour de France samma år sedan Marco Pantani 1998. Vem har det starkaste laget? Vem kommer att ha en dålig dag på fel etapp? Hur många krascher kommer vi att tvingas bevittna? Vilka kommer att bli tvungna att kliva av? Vem kommer att bära Maillot jaune inför den sista etappen som traditionsenligt går in till Champs Èlysées i Paris?


Världens bästa cykelkommentatorer

Eurosport Sverige har världens bästa cykelkommentatorer. Det har hänt att jag har sett fram emot att se en cykeltävling på Europsport och sedan slagit av TV´n efter en stund. Då har min flickvän undrat om det inte var någon cykling på TV och då har jag svarat, jo det var det men det var inte Roberto och Anders. Roberto och Anders kan göra vilken tråkig cykeltävling som helst hur spännande som helst. Det blir inget Tour de France utan Roberto och Anders. De känner igen varenda proffscyklist på bara skuggbilden. De ser vem som vinner spurtpriserna och vem som är först över mållinjen i klungspurter varenda gång. De berättar allt det som de som inte är insatta i cykelsporten ser. De får hela Svenska folket att tycka att cykeltävlingar är hur spännande som helst och de gör det som om det vore den naturligaste sak i världen att utbilda svenska folket om cykelsportens innersta väsen. Om en cykeltävling är tråkig och inget händer berättar de om andra cykeltävlingar, hur våra damproffs har gjort ifrån sig på sistone eller berättar om någon enskilds cyklists vedermödor och öde. De kan till och med prata om andra sporter en stund, om mat- och dryckestraditioner i orten som passeras av cyklisterna eller om slottet, borgen, klostret eller kyrkan vi ser i bild. De bjuder alltid på sig själva till hundra procent. De är gravallvarliga och de skrattar så att de tappar andan. Varje etapp har allt, den är som ett Shakespeare drama. Men att lyssna på Roberto och Anders det är inte frågan för det måste man bara om man älskar cykel. Två mer engagerade, passionerade och kompetenta cykelkommentatorer finns inte på den här planeten. Jag minns det året när Roberto bantade och började cykelträna igen och Anders pikade honom varje dag på Tour de France genom att mitt i sändningen säga att nu tar jag fram mitt kaffe och mina mackor så kan du ta fram ditt pulver men Roberto blev deffad och vältränad och började vinna cykeltävlingar igen.

Historien om Knut den bajsnödige
Jag minns så många roliga historier som de har berättat under åren. Jag minns när de hade som tradition att Anders skulle berätta historien om när den norska stjärncyklisten Knut Knudsen blev bajsnödig mitt under VM loppet på Nürburgring 1978 varje år under Tour de France. Knut funderade över hur han skulle göra och löste det genom att ta av sig sin cykelkeps längst upp på banans enda backe. När han hade gjort det han skulle och kastade kepsen vid sidan av banan kom han på att cykelkepsar var det mest eftertraktade bland cykelfans men gjort var gjort i dubbel bemärkelse här. Jag minns ett år när Roberto frågade Anders var han hade hört den här historien och han svarade, på ett diskotek i Oslo och Roberto skrattade så att han tappade andan. Jag minns ett annat år när Roberto sa till Anders att du lägger ju till saker varje år till den här historien och Anders sa, att det gör jag väl inte alls. Det värsta med den här historien berättar inte Anders och det är att det troligen dessutom var en Bianchi keps eftersom Knut körde för Bianchi-Faema stallet 1978 och Bianchi kepsar var troligen de mest eftertraktade. De snackar inte ”skit”, de berättar sanna historier och anekdoter.

Cyklisten med cykelbyxorna ut och in
Jag minns ett år när Roberto en dag sa att Anders, du har någonting du vill berätta och en Anders fortfarande i chocktillstånd berättade att han hade sett någonting som han aldrig någonsin hade sett förut. Han började med att räkna upp hur många mil han har cyklat, hur många tävlingar han har kört som amatör, hur många säsonger han var professionell cyklist i Italien och hur många mil ledarbil han har kört utan att någonsin tidigare ha sett det han nu hade sett och vi alla undrade där framför TV apparaterna vad i all världen karln hade sett för något. Det visade sig att en helt bedrövad Anders som man dessutom ska veta är stilpolisernas stilpolis hade sett den otroliga synen, en cyklist med cykelbyxorna ut och in. Och vem var den cyklisten, undrade Roberto försynt. Han heter Roberto Vacchi, svarade Anders utan att själv verka tro på det han sa trots att det var sant. Varje morgon innan Roberto och Anders sätter sig i den lilla skrubben för att kommentera Tour de France är de ute och cyklar. En dag efter cykelturen när Roberto hade tvättat sina cykelbyxor vrängde han dem ut och in innan han hängde upp dem som cyklister ofta gör för att de ska torka snabbare men den här morgonen var Roberto så trött så trött att han klev direkt ur sängen och i sina cykelbyxor utan att först vränga rätt dem. Efter ett par mils cykelåkning upptäcker Anders till sin stora förskräckelse att Roberto har cykelbyxorna ut och in och Anders tvingar honom att ta av sig dem efter vägen och vränga rätt dem igen. Det är sådana här historier jag ser fram emot att få höra på årets Tour de France. Jag bryr mig inte om ifall Touren startar på Nordpolen. Det spelar ingen roll vad det är för cykeltävling. Bara Roberto och Anders kommenterar för då blir det cykelfest. Vive le Tour de France!

Det är dumt att åka till Öland

Bildresultat för öland

Nu ska jag berätta om Öland. Semestern har börjat. Sommarölänningarna och turisterna har anlänt hit. Många av dem började sin semester med att fira midsommar här på ön. Öland är sommar- och semesterparadiset men det är lika härligt här i april och september så varför ska man bara bo på Öland fem veckor varje år? Hundratusentals sommarölänningar och miljoner turister bor här en kortare eller längre tid varje sommar. Varför ska man ha ett fritidshus på Öland när man kan bo i ett hus på Öland? Jag tillhör en liten lycklig skara på 24600 människor som bor här hela tiden. På vår gata finns 13 hus men vi är endast fyra som bor här permanent. I skrivande stund flyttar ett par in som också ska bo här permanent. Öland är Drottning Victorias val. Det var här hon byggde sin sommarvilla Solliden. Det är också kungafamiljens val. Det är här de helst vistas under sommaren och på sin semester. Det är här kronprinsessan firar sin födelsedag den 14 juli varje år. När någon frågar mig om jag trivs på Öland svarar jag alltid att duger det åt kungen så duger det åt mig. Jag både bor och semestrar kungligt och det tycker jag är rättvist. Jag skulle inte kunna trivas bättre. Jag älskar Öland!

Nordens Provence
En del kallar Öland nordens Provence. Det kanske är för att det finns så många lantbrukare, ekologiska gårdar, matentreprenörer, restauranger och caféer här som förädlar goda öländska smaker och serverar fantastisk mat och fika gjord på ekologiska råvaror. Eller är det vallmofälten och kalkstenen? Apropå öländska smaker så köpte min flickvän de första öländska jordgubbarna torsdagen den 3 juni. Förra året hade vi öländska jordgubbar hela sommaren här på ön. På Öland finns det ekologiska jordgubbar! Bara en sådan sak.

Det bästa med Öland
Vad är det bästa med Öland? Vädret, solen, den klara luften som är så lätt att andas, den svalkande havsbrisen, det speciella ljuset, de vackra färgerna, våren med all sin blomsterprakt, den långa underbara sommaren, de vita sandstränderna, det klara vattnet, de långgrunda badstränderna, den goda maten, de goda jordgubbarna, den grymma glassen, det goda fikat, de mysiga hamnarna, den goda fisken, de duktiga matentreprenörerna, konserterna i slottsruinen, de vackra solnedgångarna, de magiska somarkvällarna, de vackra blommorna, det annorlunda landskapet med alvarsmark, Mittlandsskogen som är Europas största sammanhängande lövskogsområde, fågelkören som alltid sjunger och den vackra hösten. Öland har många sidor, åtminstone två, den västra sidan och den östra sidan. Alla som älskar Öland har nog sin egen syn på vilka sidor av Öland som är bäst.

Mitt Öland
Vad är Öland för mig? Det är lugn, tystnad, valfrihet, sommar, bad, musik och fika av hög kvalité. Det är väderkvarnar, pittoresk landsbygd och ett eldorado av landsvägar för landsvägscyklister. Öland är ett annat land. Det är den karga alvarsmarken och södra Ölands odlingslandskap i den bördiga Mörbylånga dalen som är upptagna på UNESCOs världsarvslista. Det är mängder med mysiga caféer som är med i White Guide. Jag kan bada på en av Sveriges finaste stränder i Böda tillsammans med många turister eller på lika fina stränder längre söderut på den östra sidan med betydligt mindre turister. Jag kan välja ett lite mer svalkande bad på den östra sidan eller ett lite varmare bad i Kalmarsund på den västra sidan. Jag kan välja att bada bland alla andra på en populär badplats eller bada alldeles själv i en liten vik. Jag kan sitta i lugnet på uteplatsen vid mitt hus mitt i ett gammalt sommarstugeområde som är både permanent bostad, fritidshus och sommarhus och skriva den här artikeln eller gå 700 meter ner till campingen och se glada människor fira semester. Jag kan åka till min favoritbadplats en mil ifrån mitt hus och ligga på stranden hela dagen eller gå 900 meter ner till havet och bara ta ett dopp. Jag kan fira min semester tillsammans med min flickvän utan att träffa en enda annan människa eller åka till pulserande ölandsmetropoler som Färjestadens hamn, Borgholm eller Böda Sand och träffa massor av människor från hela Sverige och hela världen.

Min flickväns Öland
Vad är Öland för min flickvän? Det är historia, kultur och konst. Det är ett eldorado för historieintresserade med fornlämningar, slottsruiner, fornborgar, kyrkoruiner, fornbyar, ruiner, skeppssättningar och skatter från samhällen mycket långt tillbaka i tiden. Det är ljudet av historiens vingslag. Det är utflykter till ett oändligt antal sevärdheter. Hon har 13600 fornlämningar på Öland att botanisera ibland. Vi ska inte ens tala om antalet olika och sällsynta blommor. Det är stenålder, bronsålder, järnålder, vikingatid och medeltid. Det är närheten till havet. Det är utsikten över sundet. Det är syrénbuskar, rapsfält, vallmo och blåeld. Det är djurlivet. Det är fåglarna, sädesärleparet på vår tomt, svalorna, rådjuren, hararna, kaninerna och igelkotten i vår trädgård. Det är flyttfåglarna som flyger över vårt hustak. Det är konst, hantverk och Paradisverkstaden. Det är Ölands Örtagård, Stenladan och ekologiska gårdsbutiker som säljer fina råvaror. Det är kaffet på ÖlandsChoklad.

Kustvägen och Nunnedalen
Om jag ska ge tips till dig som tänker besöka Öland? Åk eller cykla kustvägen från Äleklinta till Byrum på Ölands västra sida som är en mycket gammal väg som slingrar sig fram uppe på Landborgskrönet med en storslagen utsikt över Kalmarsund. Vägen finns med på kartor från 1600-talet men man tror att den är mycket äldre än så. Här ser du alvarsmark, hamnar, sjöbodar, stenbrott, fornlämningar, gravfält, Knisa mosse, en gammal skurkvarn i Jordhamn och raukar i Byrum. Ta en hel dag på dig. Stanna efter vägen, många gånger. Ät lunch i Djupvik eller Sandvik, stanna och titta på raukar i Byrum och bada vid den långa sandstranden norr om Byrum. Ta sedan omvägen över Skäftekärr och tillbaka västerut mot kusten vid Hagskog. Fortsätt på vägen norrut mot Byxelkrok och ät middag i hamnen i Byxelkrok. Besök Nunnedalen som är en urgammal vandringsled i en lövskogsremsa mellan den västra Landborgskanten och odlingslandskapet i Mörbylångadalen som har använts som gångväg mellan kyrkan i Vickleby och kyrkan i Resmo under många århundraden. Vackrast är det på våren när marken färgas av vitsippor, blåsippor och gulsippor. Nyligen kom foldern 101 Öländska pärlor ut. Du kan börja med dem men det finns så mycket mer än så att uppleva och göra på Öland.

Ölandssmaker
Ät riktigt god fisk på fiskrestaurangen i Kårehamn. Ät matiga galetter och söta crepé till efterrätt på Norrings Créperie på en innergård som är en liten bit av Provence i Borgholm. Fika på Strandnära vid Stora Frö där allt fika är ekologiskt. Ät världens godaste italienska gelato på ÖlandsChoklad i Färjestadens hamn. Ät varma nybakade kardemumma bullar på Mormors i hamnen i Stora Rör. Ät premium choklad med ölandssmaker på ÖlandsChoklad. Åk till Havtornsgården i Triberga och ät havtorns mousse tårta. Njut av livet. Gör det du har lust till. Du är på världens mest fantastiska ö och här blir det aldrig stressigt och aldrig långtråkigt. Njut av Öland, det gör vi, varje dag, året runt. Vi njuter av årstidernas växlingar men det är ingenting som slår Öländsk sommar. Jag sitter på uteplatsen utanför mitt hus och skriver detta och det är ännu en helt magisk sommarmorgon här på Öland.

Solens och vindarnas ö
Sommaren är kort de mesta regnar bort men inte på Öland för här är det torrt. Öland har Sveriges bästa väder. Öland ligger i topp när det gäller antalet soltimmar varje år. Ölands södra udde har vunnit SVT´s solligan fyra gånger och Ölands norra udde har vunnit fem gånger. Ölands södra udde är inte längre med i Solligan. Mätningarna på den södra udden återupptogs 2016 och visar att Ölands södra udde hade 578 soltimmar under de sju veckor efter midsommar som Solligan pågår 2016 då Visby vann med 536 timmar och Ölands norra udde var tvåa med 530. Den södra udden hade alltså 42 soltimmar mer än Solligans vinnare. Ölands södra udde hade 482 soltimmar 2017. Ölands norra udde hade 485 soltimmar och Hoburg på Gotland som vann Solligan 2017 hade 490. Sol, vind och vatten är det bästa som jag vet. Öland är solens, vindens och badets ö.

Ett imponerande utbud
Ölandsbron är magisk. När du åker över den rinner all stress av dig. Öland är 137 kilometer lång och på det bredaste stället är ön 16 kilometer. Öland är inte bara Böda som har blivit utsedd till Sveriges bästa strand. Du hittar 55 badplatser av olika storlek och karaktär för alla smaker från nord till syd längs både den västra och östra kusten. Öland imponerar på mig med klimat, landskap, historia, kulturskatter, vandringsleder, cykelleder och badplatser. Men det som imponerar mest på mig är entreprenörsandan och lagarbetet vid event som Öland spirar i maj, kronprinsessans födelsedag i juli och Skördefesten i september. Alla ölänningar hjälps åt att göra eventen till en sprakande fest. Det är ett rörande samarbete där alla är införstådda med att Öland tjänar på det. Öland lever på lantbruk och turism. I september varje år kombinerar ölänningarna det på ett elegant sätt när de anordnar Skördefesten som bara växer för varje år. Då besöker fler människor Öland än i juli månad. Vi lever på Öland för det går inte att vara här för länge. Det är dumt att åka till Öland när man kan bo här året om.

Välkommen till årets cykelfest i Kalmar 3-5 augusti

Visste du att det är en cykelfest utan dess like i Kalmar i augusti varje år? Larmtorget i centrala Kalmar förvandlas till start och mål och uteserveringarna fylls av glada människor som äter och dricker och hejar sig hesa i den varma sommarkvällen. Det står mängder med publik längs kravallstaketen på Larmgatan. Det råder rena rama karnevalsstämningen i Kalmar innerstad. Eurosports makalösa kommentator Roberto Vacchi står i ett torn bredvid VIP läktaren på Larmtorget och gör Kalmar Grand Prix till en cykelfest precis som han brukar göra i TV. På Kalmar Grand Prix har Roberto hela Kalmar till sin hjälp. Kalmar Grand Prix har allt, elitlopp, motionslopp, barnlopp och mountainbikelopp. Här finns något för alla som cyklar eller är cykelintresserade.

Kalmar Grand Prix växer
Det började för sju år sedan. Nu har Kalmar Grand Prix vuxit ur Larmtorget och flyttar i år in på Stortorget istället och byter namn till Hansa Bygg Grand Prix. Det blir ny bansträckning och ny start och målplats på Stortorget. Sedan förra året sanktioneras tävlingen av Internationella cykelförbundet. Det här är åttonde året och nu körs tio separata cykellopp på tre dagar och elitloppen har UCI-status.

Mountainbikeloppet
Mountainbikelopp i Kalmarsundsparken och på Stensö i samarbete med ABLOC fredag 3 augusti 09:30. Cykla 25 eller 50 kilometer. Sveriges mest stadsnära mountainbikebana går i skiftande terräng på grusvägar och stigar med tekniska partier, stigningar och utförsbackar. Halva varvet går utefter havet. En utmaning på fina vägar och natursköna stigar med havsutsikt.

Barnloppet
Barnloppet Hansa Bygg Grand Prix Kids arrangeras i samarbete med Team Rynkeby Kalmar fredag 3 augusti 18:00. Start och mål på Stortorget. Barn cyklar genom Kalmar innerstad för andra barn som inte kan cykla. Barnen kör samma 1700 meter långa varvlopp som elitcyklisterna kör på kullerstensgatorna i centrala Kalmar. Alla barn mellan 6-12 år är välkomna! Hela behållningen går oavkortat till Barncancerfonden.

Stadsloppet
Hansa Bygg Grand Prix är ett stadslopp med cyklister i internationella lag fredag 3 augusti 20:00 som i år går åt motsatt håll jämfört med tidigare år så att cyklisterna cyklar varvbanan medurs. Bansträckningen går från Stortorget-Kavaljersporten-Baronen-Gröna Stugan-Gamla brandstationen-Pressbyrån på kullerstensgator i Kalmar innerstad. Efter en timmes cykling ringer klockan för de två sista varven. Blir det en utbrytare som vinner precis som 2016 eller blir det en rasande spurtstrid på Stortorget?

Linjeloppet
Hansa Bygg Grand Prix UCI är ett linjelopp över 20 mil för Continental lag, landslag, Regionlag och Klubblag med minst fyra och högst sex cyklister som är sanktionerad av Internationella Cykelförbundet (UCI) lördag 4 augusti 16:00. Start på Stortorget, 185 km cykling på landsvägar i Kalmar Kommun och fyra avslutande femkilometersvarv i centrala Kalmar. Livesändning från loppet vid Expoområdet på Stortorget.

Motionsloppen
Hansa Bygg Grand Prix Kalmar Open söndag 5 augusti 10:00. Motionslopp med tidtagning och start och mål på Stortorget i Kalmar. Cykla 30, 60, 130 eller 180 km i vacker miljö på småländsk landsbygd. Det finns olika fartgrupper att välja mellan. I år går bansträckningen inom Kalmar Kommuns gränser och är ett varvlopp där du cyklar Förlösa-Kristvalla-Skrivargärde. Roberto Vacchi kommenterar inte bara elitloppen. Han deltar även i motionsloppet. Förra året vann han 60 km loppet i en spurtstrid.

Chase the pros
Årets stora nyhet är Chase the pros som är ett motionslopp över 180 km på samma bana som proffsen kör dagen innan. Loppet består av fyra varv på en bana. För att få cykla även det sista varvet och fullfölja loppet måste du hålla en snittfart på 33 km/h. Om du kommer för sent till den sista varvningen dras snöret och då får du istället cykla 130 km banan till målet.

Expo- och eventområde på Stortorget
I år blir även expoområdet större och flera event arrangeras på Stortorget. Se trail i världsklass, testa pumptrack och träffa Hansa Bygg Grand Prix sponsorer. Här träffar du lokala cykelbutiker, tittar på landsvägscyklar och pratar cykel. Du kan äta och dricka och se på cykeltävling. På lördagen kan du även se hela linjeloppet live på storbilds TV.

Hansastad
Kalmar grundlades redan på 1200-talet, var Hansastad på 1300-talet och blev residensstad 1634. 1397 var Kalmar Slott medelpunkt vid en av de viktigaste händelserna i nordisk historia när Kalmarunionen bildades. Danskarna intog slottet och brände ned staden 1611. Efter en eldsvåda 1647 flyttades Kalmar till ön Kvarholmen. Staden var vid denna tid en av Sveriges viktigaste städer och befästes därför med en ringmur runt stadskärnan. På bilden ovan är cyklisterna på väg in i Kavaljersporten under varvloppet på Kalmar GP. Renässansporten från 1697 som leder in i Kalmar innerstad är en stadsport i muren. Resterna av stadsmuren ger Kalmar både karaktär och charm. Kalmar är staden som var handelsstad som blev industristad som återigen blev handelsstad. Det är förmågan att anpassa sig efter tidens krav som är Kalmariternas och Kalmarbornas stora styrka. Idag hjälps kalmariter och inflyttade entreprenörer åt att bygga framtidens Kalmar.

Kontrasternas stad
Kalmar är kontrasternas stad. Här möts historia och framtid. Här samsas kulturminnesmärkta byggnader med modern arkitektur. Här möts små mysiga gränder och modern infrastruktur. Här möts karakteristiska kullerstensgator och asfalterade vägar. Här står historia, kultur och konst i skarp kontrast till forskning, utveckling och design. Vandra i Gamla Stans mysiga kvarter där den medeltida stadskärnan låg genom slingrande gränder med små charmiga trähus och stora präktiga villor. Besök Stadsparken, Gamla Kyrkogården och Krusenstiernska Gården. Promenera bland charmiga små stugor på Kattrumpan på Kvarholmen som är Kalmars nutida stadskärna. Paddla kanot i kanalerna runt Kvarnholmen och Slottet. Vandra eller cykla längs Kalmarsundsleden med vackra platser efter kusten. Alla som besöker staden förälskar sig i Kalmar. Det går inte att värja sig mot den här charmiga staden.

Årets sommarstad
Historiska byggnader som Slottet, Vattentornet och Ångkvarnen är landmärken. Mitt i hamnen ligger det nybyggda Linnéuniversitetet. Här finner du även en gästhamn för fritidsbåtar. I Kalmar kan du njuta av lummiga parker och pittoreska trädgårdar. Kalmar bjuder på Nordens bäst bevarade renässansslott, en domkyrka och en utställning om regalskeppet Kronan. Slottets historia går 800 år bakåt i tiden och kallades rikets nyckel på grund av sitt strategiska läge. Domkyrkan i barockstil ritades av Nicodemus Tessin d.ä. och invigdes 1682 och stod färdig 1703. Kronan, ett av världens största fartyg på sin tid förliste vid slaget om Öland 1676. Missa inte världsutställningen Da Vinci – Inventions på Kalmar slott som tidigare bara har visats i storstäder runt om i världen. Sommartid är Kalmars signum mysiga restauranger, pubar och caféer med uteserveringar. Kalmar bjuder på historia, kultur, konst, fint väder, god mat och fantastiskt fika men Kalmar har allt. Det är därför Kalmar har blivit utsedd till Årets sommarstad fyra år i rad. Välkommen till Årets sommarstad 2018!

Hjälp till att göra Kalmar Grand Prix till en fest
Var med och cykla eller kom och heja på cyklisterna. Elitcyklisterna säger att det inte är en sådan här stämning på någon annan cykeltävling i Sverige. De älskar att tävla i Kalmar. Kalmarpubliken är svenska mästare på att heja fram cyklister. I år går Kalmar Grand Prix fredag-söndag 3-5 augusti. Det är bara två cykellopp i Sverige förutom Kalmar Grand Prix som har UCI status. Eldsjälarna som ligger bakom Kalmar Grand Prix har nog snart sett till att Kalmar även blir utsedd till Årets cykelstad. Välkommen på cykelfest!